メルセデスF1

メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは、インテルラゴスで行われたスプリント予選で2番手を獲得し、明日のスプリントをフロントロウからスタートする。ポールのランド・ノリスにわずか0.097秒差まで迫る快走をみせたアントネッリは、今季ルーキーながら確かな存在感を示した。

セッション序盤はトラフィックに悩まされる場面もあったが、SQ3では安定した走りを披露。「全体として良いセッションだった」と振り返り、翌日の決戦に向けて前向きな姿勢を見せた。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、サンパウロGPのスプリント予選で4番手を獲得した。チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが2番手に入る中、ラッセルも安定した走りを見せ、スプリントレースでの上位ポイント獲得を狙う。

セッションを振り返ったラッセルは、自身の走りに手応えを感じつつも、SQ3でのコンディション変化に言及した。

メルセデスのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリは、F1サンパウロGPを前に、アイルトン・セナが眠るモルンビ墓地を訪れた。イタリア出身の18歳は、セナが亡くなった12年後に生まれた世代だが、その敬意は時代を超えている。

幼少期から「心で走るとはどういうことか」を体現したセナの名を耳にして育ったアントネッリにとって、その存在は単なる伝説ではない。勇気と信念を象徴するセナの生き様は、今もなお多くの若いレーサーの道しるべとなっている。

2025年のF1シーズンも終盤戦に差し掛かるなか、ジョージ・ラッセルの将来をめぐる移籍の噂が再燃している。

イタリアメディアは、フェラーリが2027年に向けてラッセル獲得を画策していると報じた。メルセデスと2026年までの契約を結んだばかりの彼だが、契約には退出条項が含まれているとされ、状況次第では移籍の可能性も否定できない。

メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフは、アンドレア・キミ・アントネッリが2026年に「本当のキミ」を見せることになると語った。ルーキーとして挑んだ2025年シーズンを通じて多くを学び、2年目にはF1の環境に完全に適応した姿を見せると信じている。

10月のアメリカGP前に、アントネッリとジョージ・ラッセルが2026年もメルセデスF1のドライバーとして継続することが発表された。2026年は新たな技術レギュレーションが導入される重要な節目の年となるが、ヴォルフは19歳の若手に長期的な視野で期待を寄せている。

メルセデスF1は、メキシコシティGP決勝におけるチーム内の指示判断が遅すぎたことを認めた。1回目のピットストップ後、ハースF1チームのオリバー・ベアマンが3番手に浮上し、その後方にはメルセデス勢のアンドレア・キミ・アントネッリとジョージ・ラッセルが続いていた。

ラッセルはアントネッリに引っかかりペースを失っていると感じており、背後からはオスカー・ピアストリのプレッシャーも受けていた。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、自身の新契約に「パフォーマンス条項」が盛り込まれていることを明かし、2027年のシートが「自分の手の中にある」と語った。

ラッセルは10月のF1アメリカGP直前に新契約を発表。公式には2026年までとされているが、実際には1＋1形式（チーム側のオプション）ではなく、一定の成績基準を満たした場合に自動更新される条項が設定されているという。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、F1メキシコGP決勝で発生したチームオーダー騒動について、「やるならすぐにやるべきだった。もしくはやらないべきだった」と語り、チームの対応が後手に回ったことへの不満を明かした。

決勝では、残り約30周の時点でラッセルが5番手を走行。前方にはチームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが、さらにその前にはハースのオリバー・ベアマンが3番手で走行していた。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、F1メキシコGP決勝で複数のドライバーがコーナーをショートカットしながら順位を維持したことに対し、「理解できない」とFIAの対応を強く批判した。

スタート直後、ターン1〜3で5台がコースを外れたにもかかわらず、裁定はなし。ラッセルは「明らかに間違ったブレーキングをしたのに罰がない」と怒りをあらわにした。