メルセデスF1代表 クリスチャン・ホーナーは「アホのように振る舞った」

2025年8月21日
メルセデスF1代表 クリスチャン・ホーナーは「アホのように振る舞った」
メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフは、長年激しいライバル関係にあったクリスチャン・ホーナーについて改めて言及し、元レッドブル代表を「宿敵であり、F1を象徴する人物の一人」と表現した。

ホーナーはF1イギリスGP後にレッドブルのチーム代表兼CEOを解任され、20年にわたるチーム指揮に幕を下ろした。その間に、2005年に新規参入したミルトンキーンズのチームを、8度のドライバーズタイトルと6度のコンストラクターズタイトルを獲得する常勝軍団へと築き上げた。

メルセデスF1代表ヴォルフ 2026年新時代へ「最大のライバルはフェラーリ」

2025年8月19日
メルセデスF1代表ヴォルフ 2026年新時代へ「最大のライバルはフェラーリ」
2026年の変革期を迎えるF1において、メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフは、フェラーリを世界タイトルの有力候補に挙げ、自らもその戦いに加わることを望んでいると語った。

軽量化されたマシンと「50対50」のハイブリッドパワーユニットがグリッドを一新するなか、ヴォルフはフェラーリとの壮大なライバル関係が世界中のファンを魅了するだろうと見ている。イタリアの名門チームへの自信と、メルセデス自身のエンジンプログラムに対する楽観論が、新時代におけるスリリングな戦いを予感させている。

メルセデス F1後半戦はアップデート停止 「2026年へ全力集中」

2025年8月18日
メルセデス F1後半戦はアップデート停止 「2026年へ全力集中」
メルセデスは2025年のF1シーズン後半戦に向けて、大規模なマシンアップグレードを予定していない。しかしチームは、2026年に訪れる大規模なレギュレーション改革に向けた基盤作りを進める中で、現在のシーズンから依然として多くを得られると主張している。

ブラックリーを拠点とするチームは、コンストラクターズ選手権2位を巡る激しい争いの中にあり、2位フェラーリとの差はわずか24ポイントに過ぎない。

ジョージ・ラッセル 「父の厳しさが僕のF1人生を形づくった」

2025年8月17日
ジョージ・ラッセル 「父の厳しさが僕のF1人生を形づくった」
自信と精度が成功を左右する熾烈なF1の世界で、メルセデスのジョージ・ラッセルはカート時代に父が用いた型破りな教育法について語った。

27歳のイギリス人ドライバーであり、現在は4度のグランプリ勝者となったラッセルは、練習走行中に父が意図的にラップタイムを遅く記録していたことを明かした。常に「自分は十分ではない」という感覚を抱かせることで、自分を奮い立たせ、同時に鍛えられたと振り返っている。

マックス・フェルスタッペン F1夏休みにトト・ヴォルフのヨットを訪問

2025年8月15日
マックス・フェルスタッペン F1夏休みにトト・ヴォルフのヨットを訪問
F1は現在、義務付けられた2週間のサマーブレイクに入っており、マックス・フェルスタッペンはトト・ヴォルフのヨットに乗船している姿を撮影され、話題を呼んでいる。

イタリアの『AutoSprint』が最初に報じたところによると、オーストリア人であるヴォルフのヨット上でフェルスタッペンとヴォルフが一緒にいる画像が水曜日にソーシャルメディア上で広まった。

メルセデスF1 バルテリ・ボッタスの“カメラに映らない貢献”を高評価

2025年8月15日
メルセデスF1 バルテリ・ボッタスの“カメラに映らない貢献”を高評価
メルセデスF1チームは、バルテリ・ボッタスがリザーブドライバーとして果たしている役割と、その貢献について詳細を明らかにした。

2017年から2021年にかけてルイス・ハミルトンと組み、メルセデスで通算10回のグランプリ優勝を果たしたボッタスは、昨年末にザウバーのシートを失った後、2025年シーズンにリザーブドライバーとしてブラックリーのチームに復帰した。

ジャック・ビルヌーブ 「2026年F1新PUでメルセデスが独走することはない」

2025年8月13日
ジャック・ビルヌーブ 「2026年F1新PUでメルセデスが独走することはない」
1997年F1ワールドチャンピオンのジャック・ビルヌーブは、2026年から導入される新しいF1パワーユニット(PU)でメルセデスが再び圧倒的な優位を築くという見方を否定した。

2026年シーズンに向けて、F1のレギュレーションはシャシー面とエンジン面の両方で大幅な改定が行われる。2026年型F1マシンはこれまでよりも小型で30kg軽くなり、DRSは廃止され、代わりにアクティブ・エアロダイナミクスが採用される。

F1で流行するアンチリフト式リアサスペンションの落とし穴

2025年8月13日
F1で流行するアンチリフト式リアサスペンションの落とし穴
F1はサマーブレイク中に現状を見つめ直し、2025年にアンチリフト式リアサスペンションがトレンドとなった理由、そしてそれが必ずしも速いマシンへの黄金の切符ではない理由を探る。

メルセデスは、F1マシンにイモラで初投入したリアサスペンションパッケージとの間で続けてきた「オン・オフ」の関係を、ハンガリーGPでついに終わらせる決断を下した。

アンドレア・キミ・アントネッリ F1デビュー秘話と準備の舞台裏を語る

2025年8月12日
アンドレア・キミ・アントネッリ F1デビュー秘話と準備の舞台裏を語る
12か月前、アンドレア・キミ・アントネッリはすでに、今季メルセデスからF1デビューを果たすことを知っていた。

ベルギーGP後に行われたTPC(旧型車テスト)走行の後、アントネッリはメルセデスから、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの後任としてシルバーアローのシートに座ることを告げられた。
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