メルセデスF1、マイアミGPに多数のアップグレードを投入
2022年シーズンの新機能として、全10チームはすべて、グランプリの週末ごとに金曜日の練習に先立って、導入する新しいアップグレードを申告する必要がある。
金曜日にピットレーンで必須の車のプレゼンテーションが行われ、すべてのチームが車を提示し、イベントに持ち込んだ新しいパーツについて説明した。
メルセデスF1は、シーズンを好転させるために多数のアップグレードを投入。フロントウィングエンドプレートに変更を加えつつ、新しいリアウィングとビームウィングを導入した。
マイアミは、ダウンフォースが低く、直線速度が重要となり、メルセデスF1は、W13が現在生み出しているドラッグレベルを下げたいと考えている。
一方、レッドブルはマイアミに新しいパーツを持ち込んでいないが、フェラーリはマイアミ専用の新しいリアウィングを導入している。
メルセデス
コンポーネントの効率を改善するための新しいフロントウィングエンドプレート。今週末のロードラッグエアロパッケージの一部としてドラッグを低減する新しいリアウィングとビームウィング。
レッドブル
このイベントに提出された更新されたコンポーネントはなし
フェラーリ
今週末に特有の新しいリアウィングとマイアミサーキットのローダウンダウンフォース要件
マクラーレン
フロントサスペンションに変更を加え、「下部ウィッシュボーン周辺のテザーとブレーキラインのパッケージングを改善」。また、ポーパシングのより良い理解を可能にするためにフロアエッジをアップデート。
アルピーヌ
より多くのリアダウンフォースとより良いエアフローをもたらすために車の後部コーナーをアップデート。
アルファタウリ
このイベントに提出されたアップデートされたコンポーネントはなし。
アストンマーティン
このイベントに提出されたアップデートされたコンポーネントはなし。
ウィリアムズ
マイアミで今週末に予想される高温を考慮して、より良い冷却を可能にするための冷却ルーバーへの変更。
アルファロメオ
ウィリアムズと同様に、予測される高温を考慮して冷却ルーバーを変更。
ハース
ドラッグを減らし、マイアミのロングストレートでより良いパフォーマンスを発揮するために、サーキット特有のリアウィングを搭載。
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