メルセデスF1

ジョージ・ラッセル（メルセデス）の2024年F1 サンパウロGP決勝の明暗を分けたVSC～赤旗までのレースエンジニアとの無線コミュニケーションを紹介する。

ジョージ・ラッセルは、バーチャル・セーフティカー期間を利用して、新しいインターミディエイトタイヤを履き替え、土砂降りの雨を乗り切ろうとした。彼らの後ろでは、エステバン・オコンとマックス・フェルスタッペンがコースに留まり、その後の赤旗により、彼らのトップの位置は確固たるものとなった。

バルテリ・ボッタスは、2025年シーズンにメルセデスチームのリザーブドライバーとして復帰するのではないかという噂が高まる中、「将来と次に起こることにとても興奮している」と明かした。

2026年に現行のザウバーF1チームを引き継ぐアウディは水曜日、2025年のF1ドライバーラインナップを発表し、F2選手権で首位に立つガブリエル・ボルトレトがニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして契約した。

ルイス・ハミルトンが予定より早くメルセデスを離脱するという噂は、サンパウロ・グランプリの直後、7度のF1チャンピオンがラジオで意味深なメッセージを発したことから始まった。

インテルラゴスでの週末はハミルトンにとって悲惨なものとなり、予選ではスプリントレース前のSQ1とグランプリ本番のQ1を突破できなかった。

ルイス・ハミルトンは、2024年のサンパウログランプリを前に、レーシングアイドルであるアイルトン・セナの1990年型マクラーレンMP4/5Bのハンドルを握るという、めったにない特別な機会に恵まれた。

セナのホームトラックであるインテルラゴスでは、ハミルトンはV10エンジン搭載のMP4/5Bで濡れたサーキットを数周走行し、ある時点で車を停めてマーシャルからブラジル国旗を受け取った。これは、疲れ果てたセナが1991年にこのサーキットで感動的な大勝利を収めた後にやったのと同じことだ。

ジョージ・ラッセルはF1サンパウロGPの後、何が起こったのか疑問に思った。レースをリードしていたが、タイミングの悪いピットストップの指示により、4位という不本意な結果に終わったからだ。

メルセデスドライバーのラッセルは予選で2位と好位置につけ、そのポジションを最大限に活かしてポールシッターのランド・ノリスからレースの第1コーナーでトップの座を奪った。

ルイス・ハミルトンは、サンパウログランプリの週末の「ひどい」結果を悔やみ、メルセデスとの最後のF1シーズンの終わりが「早く来てほしい」と語った。

ハミルトンはブラジルで悪夢のようなレースを経験した。スプリントではポイントを獲得できず、16番グリッドからメインレースでは10位でフィニッシュした。

メルセデスは、F1サンパウロGPのレーススタート前にジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンの両車のタイヤ空気圧を変更したため、ペナルティを受けた。

レース序盤、メルセデスの2台はグリッド上で「タイヤ空気圧チェック」を実施していたため、技術指令に違反していたことが指摘された。

ルイス・ハミルトンは、ブラジルグランプリの土曜日の予選セッションを延期するという決定に反応し、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリに直接意見を述べた。

ハミルトンは、雨に襲われたアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで予選を行わないという決定について説明していたF1のボス、ドメニカリのF1TVの生中継インタビューを中断させた。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1サンパウロGPのスプリント予選後、路面トラブルとペース不足が重なり、接戦となったセッションで11位という結果に終わり、意気消沈した。

7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンは、わずか0.1秒差でウィリアムズのアレックス・アルボンに敗れ、トップ10入りを逃した。ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルはともに、週末の唯一の練習走行セッションの冒頭で、路面が非常にバンピーで、メルセデスの2人にとって乗り心地が悪いとコメントしていた。