メルセデスF1

クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングと姉妹チームのRBが将来どのドライバーを起用するのかについて、また新たな質問に直面した。この状況は、シンガポールグランプリで再び注目を集めた。

イベントに先立ち、ダニエル・リカルドが2025年もRBのシートを維持できる可能性について、さまざまな噂が飛び交った。オーストラリア人ドライバーは今シーズン、リザーブドライバーのリアム・ローソンに交代させられる可能性さえあるという話もあった。

2024年のF1シンガポールGPは、ランド・ノリスが圧勝した行列のようなレースによって多くのファンにとって「容易に忘れられる」大会として記憶されるところだったが、レースのファイナルラップでダニエル・リカルドが記録したファステストラップにより、今後数週間、数ヶ月、あるいは数年間にわたって話題に上ることになるだろう。

メルセデスのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、レース後に体調を崩したため、F1シンガポールGP後のメディア対応に姿を見せなかった。

シンガポールの気候により、マリーナベイ・サーキットでのグランプリは、一年で最も体力的に厳しいレースの一つとなっている。レースウィナーのランド・ノリスは、マシンから飛び降りた後、パルクフェルメに立っている間「めまい」を感じていたと認めた。

ルイス・ハミルトンは、予選での最近の苦戦から見事に立ち直り、2024年F1シンガポールGPで3番グリッドを獲得した。これは、7月のシルバーストーンでの2番グリッド以来、土曜日のセッションで最高の成績である。

メルセデスは、シーズン中盤の優勝時の調子を取り戻すのに苦労しているように見えるが、ハミルトンのシンガポールグランプリの週末は、金曜日のプラクティスセッションでバランスに問題を抱え、厳しいスタートとなった。

ジョージ・ラッセルは、2024年F1シンガポールGPのフリープラクティス初日を7番手で終了。最近のレースほどマシンの調子が良くなく、パッケージからパフォーマンスを引き出すのが困難だと感じていた。

ラッセルは、ブレーキング中にロックアップした後、ターン8でバリアに接触してFP2を終えた。接触によりフロントウィングが破損し、ノーズが損傷したが、この事故は、彼のマシンのハンドリングを悩ませている根本的な問題に比べれば、単なる不都合に過ぎなかった。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1シンガポールGPの難しいプラクティス初日を終えて「途方に暮れている」と語った。

ハミルトンは、シンガポール市街地コースでのフリープラクティス2回目を11番手で終え、ランド・ノリスが記録したペースより1秒近く遅かった。

メルセデスは、F1カーいくつかの不確実性を引き起こした問題のスパのフロアを継続しないことを選択した

夏休み直前に、メルセデスは2024年にさらなる改善につながることを期待して、改良したフロアをベルギーグランプリに持ち込んだ。しかし、セットアップを試すプラクティスでマシンに不可解な挙動が見られたため、メルセデスはルイス・ハミルトンが予想外の勝利を収めたレースではそのフロアを取り外した。

ルイス・ハミルトンは、F1ドライバーの卑語に対する取り締まりに関する言葉に「人種的要素」があったとして、FIA（国際自動車連盟）会長のモハメド・ビン・スライエムを非難した。

ビン・スライエムは、FIAがFOM(フォーミュラ・ワン・マネジメント)に、放送で使用される悪態の量を制限するよう要請したことを明らかにした。

メルセデス代表のトト・ウォルフは、F1デザイン界の巨匠エイドリアン・ニューウェイの獲得を目指して動かなかったのは、チームの現在の技術体制に「信頼」を置いているからだと語った。

アゼルバイジャン・グランプリを前に、アストンマーティンは伝説的なF1デザイナー、エイドリアン・ニューウェイイの獲得を発表したことを発表。ニューウェイはレッドブルを退社後、2025年3月にテクニカルパートナーとしてチームに加入する。