メルセデスF1

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、2026年のメルセデス製F1パワーユニットですぐに走り出したいと考えている。彼は、ドイツの自動車メーカーが「素晴らしい仕事をした」と主張している。

メルセデスは、ハイブリッド時代の幕開けとなった2014年からウィリアムズにF1パワーユニットを供給しており、2024年のキャンペーンを前に両者のパートナーシップは延長された。

ルイス・ハミルトンは、前戦F1シンガポールGP後のメルセデスの戦略に対する批判に対応する声明をソーシャルメディアで発表した。

7度の世界チャンピオンは、マリーナベイ・サーキットで非常に好調な予選を経て3位という好成績でスタートしたが、レースでは6位に落ちた。

メルセデスAMG ONEは、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで再びその優位性を証明し、市販車としての自身のラップレコードを更新した。メルセデスAMGのブランドアンバサダーであり、DTMドライバーのマロ・エンゲルが運転したこのハイパーカーは、驚異的なラップタイム6分29秒090を記録し、従来の記録を5秒以上も上回った。この偉業により、AMG ONEは、伝説のトラックで6分30分の壁を破った初のロードカーとなり、スーパー・スポーツカー・クラスのリーダーとしての地位を不動のものとした。

ジョージ・ラッセルは、マックス・フェルスタッペンをめぐる悪態騒動の後、「生々しい感情」を露わにしたF1ドライバーを擁護したが、記者会見での不適切な言葉遣いを防ぐ措置が取られる可能性は認めた。

FIAが罵倒行為を取り締まる方針を示している中、ジョージ・ラッセルはF1ドライバーがチーム無線を通じて「自分たちの望むように自分を表現」できる権利を擁護した。

メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、チームのF1ドライバーのラインアップが決まった今こそ、マックス・フェルスタッペンとの「浮気」をやめる時だと語る。

ルイス・ハミルトンが今シーズン末にメルセデスを離れると発表したことを受けて、ヴォルフは今年初めにフェルスタッペン陣営と移籍の可能性について何度も話し合いを行った。

ミハエル・シューマッハは、F1復帰を目指しメルセデスで臨んだ最新の試みが、ポールリカール・サーキットを襲った悪天候により早々に終わってしまった。

メルセデスのリザーブドライバーとしてピレリのウェットタイヤを履いてコースに出たシューマッハは、コースが人工的に濡らされた状態で走行する予定だった。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、アンドレア・キミ・アントネッリがF1に急速に昇格することに対して罪悪感を抱いていないと主張した。

アントネッリは来年、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンに代わってメルセデスからレースに出場することになる。F1に飛び込む前の最後のジュニアフォーミュラの経験として、今年FIAフォーミュラ3をスキップし、ルーキーのフォーミュラ2に参戦することになる。

バーニー・エクレストンはドイツでのF1の衰退についてコメントを求められ、F1ドイツGPのカレンダー維持に力を尽くさなかったメルセデスを非難した。

F1ドイツGPはかつてF1カレンダーで確固たる地位を築いており、最初の公式シーズンである1950年から2014年まで2回しかカレンダーを外れたことがなく、その1つはヨーロッパGPとしてまだドイツで開催されていた。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリと2025年のF1シーズンに向けた契約を結んだことを、メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフに伝えるのは「恐怖だった」と主張した。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、ヴォルフとは長期的な協力関係にあるが、その関係もあと数か月で終わる。

ハミルトンはモータースポーツキャリアの大半において、何らかの形でメルセデスと関わってきた。彼はメルセデスエンジンを搭載したマクラーレンでF1をスタートし、2013年シーズンにはワークスチームに移籍した。