メルセデスF1

ジョージ・ラッセルのマシンがF1ベルギーGPで重量不足となった理由について、すぐに注目されたのはタイヤだった。

ジョージ・ラッセルのメルセデスが規定重量を下回っていたことで、F1ベルギーGP後に失格処分を受けるという事態にチームは驚かされた。

実際、マシンの部品の紛失など、決定的な証拠がないため、なぜそのような状況に陥ったのか、すぐに答えを出すことはできなかった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2025年のジョージ・ラッセルチームメイトとして、アンドレア・キミ・アントネッリが第一候補先だと認めている。

2月にルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍すると発表し、世界を驚かせたとき、もう一つの大きな話題は、メルセデスで7度の世界チャンピオンに取って代わるドライバーが誰になるかだった。

ジョージ・ラッセルは、2024年F1ベルギーGPでの失格を「胸が張り裂けそう」だと表現したが、失望から立ち直ると誓った。

ジョージ・ラッセルは、チームメイトのルイス・ハミルトンを抑えてチェッカーフラッグを受けたが、その後、彼の車両が規定重量を下回っているとみなされ、すぐに最終リザルトから失格となった。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1ベルギーGPで優勝した後、メルセデスが1-2フィニッシュを逃したのは「残念」だと述べた。

ハミルトンは、レースを1ストップ戦略で走りきったウィナーのジョージ・ラッセルに次いで2位でチェッカーフラッグを受けた。しかし、ラッセルのマシンが規定重量を下回っていたことがすぐに判明し、彼は最終リザルトから失格となった。

ジョージ・ラッセルは、2024年F1ベルギーGPで1ストップでトップに立つという大胆な戦略で称賛された。そして、彼はレースに勝った。ただし、失格になるまで約2時間半の間だけだった。

レース後の調査で、ラッセルのメルセデスは最低重量制限を1.5キログラムも下回っていたことが発覚した。これは技術規定違反であり、ペナルティは失格以外のものになる可能性はなかった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2024年F1ベルギーGPでジョージ・ラッセルが失格処分となったことについて、メルセデスとしてはドライバーに対して「謝罪することしかできない」と述べた。

ジョージ・ラッセルは、日曜日のスパ・フランコルシャンでのレースで、6番グリッドﾞから1ストップ戦略によって順位を上げ、あり得ない勝利を収めたように見えた。

ジョージ・ラッセルは、レース後にメルセデスの車両重量が不足していることが判明したため、2024年F1ベルギーGPの結果から失格となり、チームメイトのルイス・ハミルトンが優勝者となった。

ジョージ・ラッセルは、ハードタイヤをチェッカーフラッグまでの33周で使い続け、ハミルトンをわずか0.5秒差で抑えるという1ストップ戦略でこのレースで優勝した。

2024年F1ベルギーGPで優勝したジョージ・ラッセルは、レース後の燃料抜き取り検査でメルセデスのF1マシンが規定重量を下回っていたことが判明し、失格の危機に直面している。

戦略を1ストップに変更したジョージ・ラッセルは、猛追するルイス・ハミルトンを最後まで抑えてトップの座を守り、自身3回目のF1勝利を手にした。

ルイス・ハミルトンは、F1ベルギーGPの予選でポールポジションを獲得できる可能性を逃してしまったのではないかとと思い悩んだ。メルセデスのドライバーは、スペアのインターミディエイトタイヤがあれば、ポールポジション獲得に挑戦できたかもしれないと考えている。

メルセデスは金曜日のプラクティスでは最高のペースではなかったが、雨の予選セッションと、10グリッド降格ペナルティによりマックス・フェルスタッペンが脱落したことが重なり、土曜日の予選セッションでチャンスが舞い込んだ。