ランド・ノリス F1ベルギーGP スプリント予選「まだ金曜だから気にしてない」

2025年7月26日
ランド・ノリス F1ベルギーGP スプリント予選「まだ金曜だから気にしてない」
ランド・ノリスは、F1ベルギーGPスプリント予選でチームメイトのオスカー・ピアストリに約0.6秒の大差をつけられたものの、「3番手」という結果自体には「そこまでガッカリしていない」と語った。

ピアストリはスパ・フランコルシャンで見事な一発を決め、マックス・フェルスタッペンを抑えてポールポジションを獲得。一方ノリスは、最終ラップでわずかに乱れた部分があったものの、完璧でもポール争いには届かなかっただろうと認めている。

オスカー・ピアストリ F1ベルギーGP スプリント予選「正直ちょっと怖かった」

2025年7月26日
オスカー・ピアストリ F1ベルギーGP スプリント予選「正直ちょっと怖かった」
オスカー・ピアストリは、F1ベルギーGPのスプリント予選でポールポジションを獲得する前、「SQ2での敗退を本気で覚悟した」と語った。

スパ・フランコルシャンにおける1周のタイムでのマックス・フェルスタッペンの無敗記録(2020年以降)を断ち切ったピアストリは、フェルスタッペンに0.477秒差をつける快走を披露。しかしその舞台裏には冷や汗ものの展開があった。

ピアストリ F1英GPのSC下の急ブレーキ騒動後にFIAと協議「基準は明確化」

2025年7月25日
ピアストリ F1英GPのSC下の急ブレーキ騒動後にFIAと協議「基準は明確化」
オスカー・ピアストリとマクラーレンは、F1イギリスGPのセーフティカー(SC)中の急ブレーキによる物議を受け、FIAと協議を行ったことを明かした。

この一件では、SC先導中にピアストリが急ブレーキをかけたとしてタイムペナルティを受け、シルバーストンでの初勝利のチャンスを逃す形となった。これにより後続のマックス・フェルスタッペンは回避行動を強いられ、スチュワードはレッドブルの主張を支持。

ザク・ブラウン ホーナー解任に「驚きなし」 レッドブルF1の悪化を指摘

2025年7月22日
ザク・ブラウン ホーナー解任に「驚きなし」 レッドブルF1の悪化を指摘
マクラーレンCEOのザク・ブラウンは、ここ数年で「悪化の一途を辿っていた」レッドブルの状況を踏まえれば、クリスチャン・ホーナーの退任は時間の問題だったと語った。

今月初め、ミルトン・キーンズを拠点とするレッドブルはホーナーの電撃解任を発表し、後任には元レーシングブルズ代表のローラン・メキースが就任した。

マクラーレンF1 新型フロアの導入を計画「トップの座を守るため」

2025年7月21日
マクラーレンF1 新型フロアの導入を計画「トップの座を守るため」
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、F1選手権の両タイトル争いで優位を保つために、新たなフロアアップグレードを今後のグランプリで導入する計画であることを明かした。

現在マクラーレンはドライバーズ選手権、コンストラクターズ選手権の両方で首位を独走しており、次戦ベルギーGPを前にしてコンストラクターズではフェラーリに対して238ポイントもの大差をつけている。

マクラーレンF1:MCL39の優位性を支えるメカニカル&空力パッケージの統合

2025年7月20日
マクラーレンF1:MCL39の優位性を支えるメカニカル&空力パッケージの統合
マクラーレンMCL39が今季ライバル勢に対して示しているアドバンテージの核心には、同マシンのメカニカルおよび空力パッケージの統合された洗練性がある。

フロントサスペンションのレイアウト──ハブに対して分離された下部ウィッシュボーンの接続構造、およびブレーキへと導かれる気流の流し方──は、フロントタイヤの温度コントロール性能において重要な役割を果たしていることはほぼ間違いない。

マクラーレン FIAに苦言「F1ドライバーの発言の自由を取り戻すべき」

2025年7月19日
マクラーレン FIAに苦言「F1ドライバーの発言の自由を取り戻すべき」
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、FIA(国際自動車連盟)と協議し、F1ドライバーが自由に意見を述べられる環境を取り戻す意向を示した。

FIA会長モハメド・ビン・スライエムによる発言や振る舞いへの厳格な対応方針は、これまで多くの反発を招いてきた。スライエム会長はイギリスGPの場で「ドライバーの声に耳を傾け、スポーティングコードのセクションBを修正し、罰則を緩和した」と主張した。

マクラーレンF1 ピアストリに“拒否された”新サスペンションを試させたい理由

2025年7月17日
マクラーレンF1 ピアストリに“拒否された”新サスペンションを試させたい理由
マクラーレンF1チームは、ランド・ノリスが使用している新しいフロントサスペンションの構成をオスカー・ピアストリにも導入すべきかどうかを検討している。

6月中旬のカナダGP以降、マクラーレンの2台はフロントサスペンションのジオメトリーが異なっており、ノリスは最新仕様を採用。一方でピアストリは、シーズン開幕時からの構成を継続している。

ランド・ノリス マクラーレンF1の新サスペンションは「勝因の全てじゃない」

2025年7月17日
ランド・ノリス マクラーレンF1の新サスペンションは「勝因の全てじゃない」
ランド・ノリスは、自身の最近の好成績の根本的な理由についていまだに確信が持てておらず、その好調がマクラーレンの新しいフロントサスペンションに密接に関係しているという一部の見方について、懐疑的な姿勢を見せている。

オーストリアでの勝利からわずか1週間後、ノリスはホームレースであるシルバーストンでも圧巻の勝利を挙げ、選手権ポイントでチームメイトのオスカー・ピアストリに8ポイント差まで迫った。
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