マクラーレンF1首脳 フェルスタッペンに警告「ノリスは戦い方を学んだ」
2024年12月28日

2024年のF1シーズン中、メキシコシティGPを除いて、フェルスタッペンはノリスとのバトルでは常に優位に立っていた。フェルスタッペンの攻撃的なアプローチと、アウトサイドから追い抜かせないという姿勢が、常にノリスを上回っていた。
マクラーレン F1タイトル候補として対処を迫られた「誤報、雑音、混乱」
2024年12月27日

F1で成功を収めるということは、速いマシンを製造することだけではない。もちろん、それは重要な要素ではあるが、むしろ、勝利を収めること、そして特に何度も何度も勝利を収め続けるためには、強力なリーダーシップ、困難を乗り越えるための計画、社内外の政治的な駆け引き、そして他チームから投げつけられるいくつかの手榴弾をかわす能力が必要となる。
オスカー・ピアストリ 弱点のF1タイヤマネジメントは「日進月歩で向上」
2024年12月27日

ピアストリは昨年のF1デビューシーズンで印象的な走りを見せたが、初年度の主な批判は、ピレリタイヤをレースディスタンスでマネジメントする経験の不足であり、通常はランド・ノリスと比べてレースペースの低下につながっていた。
マクラーレン MCL38でレッドブルのF1マシンコンセプトを最適化した方法
2024年12月27日

RacingNews365のテクニカルエキスパート、パオロ・フィリセッティが、マクラーレンがレッドブルのマシンコンセプトを成功裏に引き継ぎ、さらに発展させた手法を解説した。
マクラーレン レッドブルF1から獲得したロブ・マーシャルに「感銘を受けた」
2024年12月24日

ロブ・マーシャルはレッドブルでの17年間の勤務を経て、1月にエンジニアリング&デザイン担当テクニカルディレクターとして、マクラーレンに加わった。
マクラーレン 2024年のF1王座獲得を左右した重要なピットストップ
2024年12月24日

シーズン最終戦アブダビグランプリでのランド・ノリスの勝利により、マクラーレンは9度目のコンストラクターズチャンピオンシップの栄冠を獲得したが、これは1998年以来の快挙となった。
マックス・フェルスタッペン マクラーレンF1のパパイヤルールは「ナンセンス」
2024年12月23日

マクラーレンは、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのコース上でのバトルを管理する方法として、「パパイヤルール」を導入した。「パパイヤルール」という言葉は、ピアストリがモンツァのレースのオープニングラップでノリスを追い抜いたイタリアGPで初めて耳にした。
マクラーレン 2025年F1マシンで「勇敢なリスク」を冒してドライバー王座に照準
2024年12月23日

今月初旬のアブダビグランプリで、マクラーレンは1998年以来となるF1コンストラクターズタイトルを獲得した。フェラーリに僅差で競り勝ち、両チームのポイント差はわずか14ポイントだった。
オスカー・ピアストリ 2025年F1シーズンの主な焦点は「予選での改善」
2024年12月22日

ピアストリは2024年、ノリスに21対3で予選で負けたが、その多くはわずかな差だった。ノリスは今年もスプリント予選でこのオーストラリア人選手に勝った。つまり、ピアストリは、2023年のルーキーシーズンに比べると後退したということだ。当時は、今ほど経験がなかったにもかかわらず、土曜日の予選でノリスを上回る成績を7回も残している。