マクラーレンF1チーム

マクラーレンのF1チーム代表のアンドレア・ステラは、元レッドブルのエンジニアであるロブ・マーシャルが、F1コンストラクターズチャンピオンを獲得したチームに「予想以上に感銘を与えた」と明かした。

ロブ・マーシャルはレッドブルでの17年間の勤務を経て、1月にエンジニアリング＆デザイン担当テクニカルディレクターとして、マクラーレンに加わった。

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、素早いピットストップがなければ、フェラーリにF1コンストラクターズ選手権で敗れていたと語っている。

シーズン最終戦アブダビグランプリでのランド・ノリスの勝利により、マクラーレンは9度目のコンストラクターズチャンピオンシップの栄冠を獲得したが、これは1998年以来の快挙となった。

マックス・フェルスタッペンは、マクラーレンの「パパイヤルール」を「ナンセンス」と批判した。

マクラーレンは、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのコース上でのバトルを管理する方法として、「パパイヤルール」を導入した。「パパイヤルール」という言葉は、ピアストリがモンツァのレースのオープニングラップでノリスを追い抜いたイタリアGPで初めて耳にした。

マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、2025年F1マシンについて、チームは「勇敢なリスク」を取っていると明かした。

今月初旬のアブダビグランプリで、マクラーレンは1998年以来となるF1コンストラクターズタイトルを獲得した。フェラーリに僅差で競り勝ち、両チームのポイント差はわずか14ポイントだった。

オスカー・ピアストリは、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスと比較して劣っていることから、2025年のF1シーズンでは予選での改善が主な焦点になると明かした。

ピアストリは2024年、ノリスに21対3で予選で負けたが、その多くはわずかな差だった。ノリスは今年もスプリント予選でこのオーストラリア人選手に勝った。つまり、ピアストリは、2023年のルーキーシーズンに比べると後退したということだ。当時は、今ほど経験がなかったにもかかわらず、土曜日の予選でノリスを上回る成績を7回も残している。

F1シーズンが終了しても、ザク・ブラウンとフェルナンド・アロンソのローリングは続く。歴史的なマシンを多数所有するマクラーレンのボスは、アラゴンで楽しい一日を過ごした。

現場では、CEO兼ドライバーが、1976年のDeKon Monza、IMSAで5回の優勝を果たしたジャガーXJR-10、ウォーキンショー・ショーのホールデン・コモドアなど、数台の車を運転した。ウォーキンショー・ショーの車は、彼がチームの一員だった頃にバサースト1000で優勝した車である。

マクラーレンが26年ぶりにコンストラクターズチャンピオンシップを獲得したことを祝う中、CEOのザク・ブラウンは、チームが5年足らず前には解散の危機に瀕していたことを明かした。

アブダビでの日曜夜、ランド・ノリスがウォーキングのチームに勝利をもたらし、チームが6つのグランプリを制した1年を締めくくった。マクラーレンはコンストラクターズランキングでフェラーリに14ポイントの差をつけ首位でシーズンを終えた。

マクラーレンは、2024年のF1世界選手権でコンストラクターズタイトルを獲得したことにより、F1エントリーフィーの値上げを余儀なくされることとなった。

ヤス・マリーナ・サーキットでの最終戦アブダビGPでのランド・ノリスの勝利により、マクラーレンは26年ぶりにコンストラクターズタイトルを獲得。ただし、長年のライバルであるフェラーリ（14ポイント）を僅差で抑えでの栄冠だった。

オスカー・ピアストリは、マクラーレンと初めてF1の契約を結んだ意外な場所について語った。また、モータースポーツ界に衝撃を与えた悪名高いエピソードについて振り返った。

オスカー・ピアストリは驚くべき告白で、初めてマクラーレンと契約を結んだのは、英国の高速道路のサービスエリアの駐車場だったと語った。