リバティ・メディア

F1は2025年第2四半期（4〜6月）の収益が予想を大きく上回り、13億4000万ドル（約2100億円）という驚異的な数字を記録した。これは前年同期の9億8800万ドルから35％の大幅増となる。

リバティ・メディアが木曜日に発表したこの好調な決算は、拡大したレースカレンダー、戦略的パートナーシップ、そして革新的な事業展開によって牽引され、F1の世界的な人気と商業的成功を裏付けるものとなった。

リバティ・メディアの最新の財務結果によると、F1チームは2025年第2四半期に過去最高額の賞金分配を受けた。第1四半期が低調だった後、第2四半期の好調な業績を受け、リバティ・メディアは映画『F1/エフワン』の公開効果も追い風に、5億1,300万ドル超をチームに分配した。

発表されたリバティ・メディアの第2四半期決算では、2025年最初の3カ月の厳しい状況から大きく回復したことが示された。

F1とFIAの間で現在、2026年に発効する新しいコンコルド協定の後半部分について詰めの作業が行われている。有名なコンコルド協定の次の版は2026年に発効予定であり、チームはすでに今年初めに新契約の商業面に関して署名している。

コンコルド協定とは、F1チーム、FIA、フォーミュラワン・マネジメント（FOM）の間で合意・署名される契約であり、シリーズのオーナーであるリバティ・メディアの監督の下、F1の開催条件を定めるものだ。

F1の商業権を保有するリバティ・メディアが、MotoGPのプロモーターであるドルナ・スポーツを買収する取引が、欧州委員会の承認を経て正式に完了へと向かっている。買収額は約42億ドル（約6000億円）とされ、F1とMotoGPという二大モータースポーツの商業権が同一企業の手に収まることになる。

欧州委員会は6月23日、「この取引は欧州経済領域（EEA）において競争上の問題を引き起こすことはない」との結論を下し、無条件で買収を承認したと公式発表した。

F1タイGPの実現に向けて、バンコク市街地での開催計画がさらに一歩前進した。タイ政府は火曜日の閣議で招致計画を承認したと発表した。

この計画では、F1が2028年からタイをカレンダーに加えることが想定されており、契約は当初5年間となる見込み。今回の承認により、12億ドル（約1,900億円）が予算として確保された。

F1がアフリカ大陸への復帰を模索するなか、モロッコで進行中の総額12億ドル（約1,900億円）規模のプロジェクトが承認されれば、その実現に大きく近づく可能性があると、RacingNews365が独占的に報じた。

F1のCEOステファノ・ドメニカリはモナコGP開催中の週末、F1が32年間遠ざかっているアフリカでのレース復活に向け、3か国と交渉を進めていることを明かした。ただし、「ごく短期間で結論が出るとは思っていない」とも付け加えている。

F1におけるスポンサー戦略は、米メディア大手リバティ・メディアが運営を引き継いで8年が経過した今、その勢いをさらに増している。

2017年にバーニー・エクレストン時代が終焉を迎えるまで、旧体制では銀行、石油、物流といった伝統的産業とのパートナーシップに重点が置かれ、消費者向けテクノロジーやエンタメ関連のスポンサーとは距離を置いていた。

タイが2028年のF1開催に向けて加速している。

数か月前からバンコク市街地でのグランプリ開催構想が進められており、F1 CEOステファノ・ドメニカリが開幕戦オーストラリアGP後にタイのパエトンタルン・チナワット首相と会談したことで、計画はさらに具体化してきた。

その後、F1で唯一のタイ系ドライバーであるウィリアムズ・レーシングのアレックス・アルボンも4月初旬に母国を訪問し、首相との面会を果たしている。

2025年のF1第1四半期決算が発表され、収益は前年同期比で27％減少し、チームへの支払いも減少したことが明らかになった。

この減少は、シーズン序盤のレーススケジュール変更が主な要因とされている。2024年第1四半期には3戦が開催されたのに対し、2025年は2戦にとどまった。