リバティ・メディア

リバティ・メディアは、数十億ユーロをかけてドルナ・スポーツを買収したMotoGPは「信じられないほどの興奮」をもたらすと信じており、「スポーツを変えるつもりはない」と述べた。

月曜の朝、アメリカのメディア大手リバティ・メディアがMotoGPの86％の株式を42億ユーロ（約6800億円）で取得したと発表した。

F1オーナーのリバティ・メディアがMotoGP（ロードレース世界選手権）の買収を最終決定したことをドルナ・スポーツが正式に発表した。

2016年からF1の権利を所有しているアメリカのエンターテインメント企業であるリバティ・メディアは、1992年からMotoGPを所有し、WSBKとMotoEワールドカップも管理しているドルナを42億ユーロで買収する。

元FIA（国際自動車連盟）スポーティングディレクターのスティーブ・ニールセンが、昨年末にFIAを退職した後、コンサルタントとしてF1組織に復帰した。

ニールセンは正式なフルタイムタイトルを持っていないものの、F1シャツを着てバーレーンのパドックにいる。元警察官で、人望も厚いニールセンは1980年代からF1パドックでおなじみの顔だった。

F1は、『Chicago Grand Prix』のバリエーションを巡る4つの商標を米国特許商標庁に登録した。

近年、F1は北米で力強い成長を遂げており、世界最大の経済大国であるアメリカでは現在3つのレースが開催されている。アメリカGPはこの3レースの中で最も成熟しており、2012年からサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されている。

F1は、エミリー・プレイザーを商業権保有者向けのチーフコマーシャルオフィサー（最高商務責任者）に任命した。彼女はF1 CEOのステファノ・ドメニカリに直属する。

これはエミリー・プレイザーがラスベガスGPで担った役割となる。ラスベガスGPはカレンダー上でF1がレースの準備と運営を担当する地元レースのプロモーターとしても機能する唯一のイベントであるという点でユニークだ。

F1は、リバティ・メディアに買収されて以来、大きな成長を遂げている。このことはスポーツ界からも注目されており、だからこそMotoGPもアメリカのメディア企業の参入を望んでいるのだろう。実際、2023年半ばから、リバティがドルナの買収とMotoGPの買収に興味を示しているという噂が流れた。リバティがMotoGPをポートフォリオに加えることは、どれほど興味深いことなのだろうか？

ルノーが所有するアルピーヌF1チームの価値は10億ドル弱であるとフランスの自動車メーカーが発表した。

リバティ・メディアが主導する商業的買収と革新以来、このスポーツの人気と価値は急上昇しており、Forbesは最近、平均的なチームが2019年の5億ドルから現在は約20億ドルへとほぼ4倍になったと見積もっている。

F1は、2024年シーズンにF1スプリントを開催する6つの会場を発表した。

ブラジルは4回目のスプリント週末の開催となり、オーストリアは3回目、オースティンとカタールは2回目目、中国とマイアミは初開催となる。F1のスプリントカレンダーは、オーバーテイクを促進し、接戦で楽しいレースを展開するサーキットを中心にデザインされている。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、キャデラックが独自のパワーユニットを製造することをコミットしたことを受け、アンドレッティ・キャデラックはF1の「スポーツにとって良いことだ」と改めて強調し、FOMの抵抗を暗に批判した。

マイケル・アンドレッティ率いるアンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズのブランドであるキャデラックの連合は、F1グリッド入りを目指して活動を続けている。FIAの承認はすでに下りているが、F1からの反応は控えめに言っても冷ややかだ。