リバティ・メディア

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、2026年の新しいパワーユニットレギュレーションについて、遅れをとっているメーカーが追いつけるようにすることが「極めて重要 」だと語った。

ステファノ・ドメニカリとFIA、そしてF1の現在と将来のパワーユニットメーカーが先週バーレーンに集まり、F1シリーズの将来的なエンジンオプションの可能性や、来年から導入されるエンジンレギュレーションに対する調整について話し合った。

フォーミュラ1のステファノ・ドメニカリCEOは、イモラで開催されるエミリア・ロマーニャGPが近い将来、カレンダーから外れる可能性があることを認めた。

14年間の休止を経て2020年にF1に復帰したこの有名なサーキットは、契約最終年を迎え、5月18日に第7戦が開催される予定だ。

ロンドンのタイムズ紙は、F1が2026年に売却される可能性があると推測している。

現在の所有者であるリバティメディアを巡る最新のニュースは、欧州連合がアメリカの企業によるMotoGPの商業権保有者であるドルナの買収を承認する見通しであるというものだ。

キャデラックの2026年のF1参戦が正式に決定し、ダン・トウリスが新たなコンコルド協定に署名したことで、プロジェクト責任者は「激しい」プロセスについて打ち明けた。

F1のオーナーであるリバティ・メディアと既存の10チームからの激しい反対の中、当初FIAが承認したアンドレッティチームのF1プロジェクトは、米国政府の最高レベルにまで及ぶ政治闘争に巻き込まれた。

FIA（国際自動車連盟））はまだ、新たなF1との5年間のコンコルド協定に署名していない。

F1の商業権保有者と統括団体であるFIAをチームに縛り付ける重要な文書が今年で期限切れとなるため、F1は2026年以降の新たな契約について、シーズン開幕戦のオーストラリアGPの日に発表した。

F1のグローバルな野望は火曜日、ステファノ・ドメニカリ最高経営責任者（CEO）がタイのインラック・シナワトラ首相と会談するためにバンコクに到着したことで、新たな活気を得た。

オーストラリアグランプリを終えたばかりのステファノ・ドメニカリの今回の訪問は、メルボルンと次の週末の上海でのレースの間に挟まれたものだが、これは、F1の24レースのカレンダーにタイが加わるという同国の真剣な取り組みの表れである。

ステファノ・ドメニカリは、F1の将来に対する興奮を語った。F1の社長兼CEOは、レースごとに「異なる状況」が展開されるスリリングな2025年のF1世界選手権シーズンを予想している。

2029年までF1の社長兼CEOの職にとどまることが決まったことを受け、ステファノ・ドメニカリはメルボルンでSky Sports F1のマーティン・ブランドルとの独占インタビューに応じ、今後の展望について語った。

F1のCEOとして2029年まで契約を延長したステファノ・ドメニカリ氏は、日曜日のシーズン開幕戦の後、メルボルンからバンコクへ向かう飛行機に乗り込む。

「私は今、メルボルンでのレースを終えたところだ。その後タイに行って、政府が現地で何か開発するポテンシャルがあるかどうか見てくる」とドメニカリはSky Italiaに語った。

F1は、2026年の11チームがすべて、新しいコンコルド協定の商業的枠組みに署名したことを発表した。

コンコルド協定は、F1、その統括団体であるFIA（国際自動車連盟）、およびシリーズに参戦するチーム間の契約である。F1の運営方法を規定するもので、グランプリレースの規制枠組みに関する合意と、商業条件を定めたもう一つの合意がある。