ル・マン24時間レース

2018年のル・マン24時間レースは23時間が経過。中嶋一貴が駆るトヨタ8号車がトップ、小林可夢偉が駆るトヨタ7号車が2位と日本人ドライバーの1－2体制で悲願のル・マン初制覇にむけた最後の1時間に突入した。

LMP2クラスは、No.26 Gドライブ・レーシング ／オレカ07・ギブソン（総合5位）、GTE ProクラスはNo.92 ポルシェGTチーム ／ ポルシェ911 RSR（総合18位）、GTE AmクラスはNo.77 デンプシー・プロトン・レーシング ／ ポルシェ911 RSR（総合29位）がクラス首位を走行している。

2018年 ル・マン24時間レースのダイジェスト動画『vol.5 スタート～22時間経過』。

長かったル・マン24時間レースも残り2時間。TOYOTA GAZOO Racingの2台のTS050 HYBRIDは、ここまで何度か順位を入れ替えながらも、一度も1－2の順位を譲ることなく、残り3時間までたどり着き、正念場のラスト2時間に挑む。

2018年 ル・マン24時間レースのダイジェスト動画『vol.4 スタート～18時間経過』。

ル・マン24時間レースも、鬼門とされる夜の戦いを終え、朝を迎えた。空には雲が立ちこめ、かなり肌寒いコンディションの朝だが、夜を徹して走り続けてきたレースカーは、長い戦いの証とも言うべき汚れを身にまといながら、疲労がピークに達するこの時間帯をメカニック、エンジニア、ドライバーが一丸となって戦い続けている。

2018年 WEC 第2戦 『第86回 ル・マン24時間レース』の決勝は15時間が経過。トヨタ7号車を先頭にトヨタが1-2体制で走行を続けている。

やや薄曇りながら太陽も顔を出し、気温21度、路面温度29度というコンディションで午後3時に伝統のル・マン24時間レースのスタートが切られた。TOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRIDはポールポジションの8号車はセバスチャン・ブエミ、2番手グリッドの7号車はマイク・コンウェイがスタートを担当。

2018年 ル・マン24時間レースのダイジェスト動画『vol.3 スタート～14時間経過』。

午前3時、7号車はホセ・マリア・ロペス、8号車はフェルナンド・アロンソへとドライバー交代を行い、夜明けを目指し、闇の中での緊張を強いられる走行が続く中、アロンソが素晴らしい走りで40秒以上あったロペスとの差を8秒まで縮める。

2018年 ル・マン24時間レースのダイジェスト動画『スタート～11時間経過』。

長い24時間レースもナイトセッションに突入し、深夜3時、ようやく折り返しを迎えた。TOYOTA GAZOO Racingの2台のTS050 HYBRIDは、8号車が低速走行区間での速度違反でペナルティを受けるという予期せぬ出来事もあったが、1－2体制はキープ。3位の車両に4周差をつけ後半戦に入った。

2018年 ル・マン24時間レースのダイジェスト動画『vol.1 スタート』。

やや薄曇りながら太陽も顔を出し、気温21度、路面温度29度というコンディションで午後3時に伝統のル・マン24時間レースのスタートが切られた。TOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRIDはポールポジションの8号車はセバスチャン・ブエミ、2番手グリッドの7号車はマイク・コンウェイがスタートを担当。

2018年 WEC第2戦『第86回 ル・マン24時間レース』が6月16日（土）にスタート。

悲願のル・マン24時間レース初制覇にむけて2台が最前列からスタートを切るトヨタ。ポールポジションはトヨタ8号車（中嶋一貴／セバスチャン・ブエミ／フェルナンド・アロンソ）、2番グリッドにはトヨタ7号車（小林可夢偉／マイク・コンウェイ／ホセ・マリア・ロペス）が並ぶ。

トヨタにとって2018年のル・マン24時間レースは“絶対に負けられない戦い”となる。

トヨタにとって今年のル・マン24時間レースは20回目、2012年にWECに復帰してからは7回目の挑戦となる。トップを走行しつつも、残り5分で中嶋一貴の「ノーパワー、ノーパワー」の声が空しく響いた2016年、信頼性トラブルで後方に沈んだ昨年。