ランド・ノリス

ランド・ノリスは、F1イギリスGPでメルセデスドライバーを破ってポールポジションを獲得できなかったのは、Q3の最終アタックでミスをしたせいだという主張を否定した。

ランド・ノリスは最初の2時間のプラクティスでトップに立ったため、優勢に見えたが、予選ではジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンの絶好調のメルセデスに次ぐ3番手となった。

ランド・ノリスは、2024年F1イギリスGPの初日に母国のファンの前で金曜日のプラクティスセッション2回ともトップタイムを記録した。

前回のオーストリアGPでリタイアという残念な結果に終わったランド・ノリスは、シルバーストーンのトラックですぐ立ち直ったように見えた。 最後の数分間に雨が降ったフリープラクティス2で1分26秒549を記録したノリスは、この日の最速ドライバーとなった。

ランド・ノリスは、先週末のF1オーストリアで5秒のタイムペナルティを科されたことを受け、F1に「かなり愚かな」ルールの修正導入を求めた。

F1オーストリアGPではトラックリミットが厳格に施行され、ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンとレース首位を争っている最中にロックアップし、コースアウトしたため罰せられた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オーストリアGP後に受けた批判について「クソくらえ」と一蹴し、ランド・ノリスとの友情だけが大事だと語った。

レッドブルのドライバーとマクラーレンのライバルは、先週レッドブル・リンクで激しいトップ争いを繰り広げた後、64周目に接触した。ターン3での衝突により、両ドライバーともパンクに見舞われ、フェルスタッペンはピットストップ後にレースを続行し、10秒のペナルティを科せられたものの5位でフィニッシュしたが、ノリスはダメージを負ってリタイアを余儀なくされた。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンにF1オーストリアGPでのクラッシュについて非を認めるよう要求していたことを撤回し、レッドブルのドライバーが謝罪する必要はないと考えている。

先週末、シュピールベルクでトップ争いをしていた2人は接触し、両者とも勝利のチャンスを失った。この件で、スチュワードは事故の原因となったマックス・フェルスタッペンにペナルティを科した。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンとの接触でレースを終えたにもかかわらず、F1オーストリアGPでの自分の行動を変えるつもりはないと語った。

マクラーレンのランド・ノリスは、レッドブルのフェルスタッペンと激しいトップ争いを繰り広げていたが、64周目に両者が衝突する事態となった。

F1ドライバー組合の会長であるアレクサンダー・ヴルツは、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスがオーストリアで起こした激しいクラッシュについて、シルバーストーンで開催されるF1イギリスGP前のGPDA会議で議論される予定だと述べた。

同じく元ドライバーのジョニー・ハーバートは、レッドブルリンクでスチュワードを務めていたが、フェルスタッペンに科されたペナルティを正当化するために、「マックスの責任だ」と発言した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1オーストリアGP中のチーム無線でのランド・ノリスのを批判した。

ランド・ノリスはレッドブルリンクでのレース終盤にマックス・フェルスタッペンと衝突。71周中64周目に起きたこのインシデントはフェラーリの責任と判断された。

ランド・ノリスは、F1オーストリアGP決勝の接触事故はすべてのマックス・フェルスタッペンのせいだと激怒した。

レース64周目、ランド・ノリス（マクラーレン）がマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を追い抜こうとしていたターン3で、2人のドライバーは接触。フェルスタッペンはポジションを守るためにコーナーに近づく際にラインを外し、ノリスはアウトサイドから追い抜こうとした。