ランド・ノリス

ランド・ノリスは、元チームメイトのカルロス・サインツJr.が2025年以降もウィリアムズと契約したことについて反応を示し、サインツはレッドブルに行くべきだったと主張した。

フェラーリがシーズン前にカルロス・サインツJr.の代わりに来年７度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンを起用すると発表した後、サインツの将来は数か月間激しい憶測の対象となっていた。

マクラーレンのランド・ノリスは、レースのスタートに深刻な問題を抱えており、先週末のF1ベルギーGPでのオープニングラップがそれを示している。このため、チームはノリスと協力してこの問題の解決に取り組んでいる。

先月のバルセロナではポールポジションからスタートしたノリスだが、第1コーナーでジョージ・ラッセルに抜かれ、オープニングスティントで3位に後退し、勝利の可能性は減少した。

マクラーレンのCEO、ザック・ブラウンは、8月の休暇中に、チームはドライバーの完全な平等という厳格な方針を再考する必要があるかもしれないと認めた。

過去数戦で、かつて優勢だったレッドブルの優位性が薄れるにつれ、マクラーレンとランド・ノリスが2024年の世界選手権の覇権をめぐるマックス・フェルスタッペンの最大の脅威として浮上した。

ランド・ノリスは、2024年F1ベルギーGPで5位に入ったが、レース序盤のラップで出遅れたことがその後のレース展開に影響したことを悔やんだ。

4番グリッドからスタートしたランド・ノリスは、オープニングラップでダーン1出口の砂利にタイヤを沈めて後退した。レースの大半をトラフィックの中で過ごしたノリスは、マックス・フェルスタッペンにわずかに及ばず、ランキングトップのリードを広げることを許した。

マクラーレンにとって2024年F1ベルギーGPの予選は複雑な思いを抱くものとなった。金曜日に好調なペースを見せたにもかかわらず、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリはそれぞれ5番手と6番手となり、マックス・フェルスタッペンが10グリッド降格したことで、それぞれ4番グリッドと5番グリッドに並ぶ。

スパ・フランコルシャンでは、序盤に大雨が降ったため、セッションは湿った路面で行われ、ドライバーたちはセッションが進むにつれて難しい状況に直面した。

ランド・ノリスは、今シーズンのF1タイトル獲得の資格を高めるためには、チームに要求するのではなく、マクラーレンでのナンバーワンのステータスを「獲得」しなければならないと主張した。

マイアミでアップグレードを導入して以来、マクラーレンがレッドブルに対抗する存在として台頭し、ノリスはチャンピオンシップでマックス・フェルスタッペンに最も近いライバルとなった。

ランド・ノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリを抑えてタイムシートのトップに立ったにもかかわらず、2024年F1ベルギーGPの初日のフリー走行でマクラーレンに乗っていて決して快適ではなかったと認めた。

ランド・ノリスはFP1のオープニングセッションで8番手タイムを記録し、FP2ではトップに立ち、象徴的なスパ・フランコルシャン・サーキットで1分42秒260のベストタイムを記録してピアストリに0.215秒差をつけ、レッドブルのライバルであるマックス・フェルスタッペンにさらに0.002秒差をつけた。

ランド・ノリスは、先週末のF1ハンガリーGPの出来事を振り返り、レース終盤のチームオーダーのドラマに関しては「おそらく」少しだけ違った対応をしただろうと認めた。

ノリスはスタートで出遅れた後、ハンガロリンクでのレースの大半をチームメイトのオスカー・ピアストリに次ぐ2位で走っていたが、マクラーレンが2回目のピットストップでノリスをピアストリよりも2周早くピットインさせたことで、彼らの順位は逆転した。

ランド・ノリスは、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリが初優勝を飾ったF1ハンガリーGPで、チームオーダーをめぐる長々とした話し合いを「あまり誇らしくない」と認めた。

マクラーレンのレース終盤のピットストップで、ピアストリの後ろ、2位を走行していたにもかかわらず、ノリスが最初にピットインした。ピアストリは2周後にピットインし、ノリスの後ろに出た。チームはノリスにピアストリにポジションを返すよう指示した。