ランド・ノリス

マクラーレンは、2024年F1 アメリカGPでのランド・ノリスのペナルティに対する再審査請求をFIAに求めることはほとんど意味がないと考えている。

レーススチュワードは、ランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンをトラック外で追い抜いたと判断し、オースティンでノリスに5秒ペナルティを科した。この裁定により、ノリスの順位はチェッカーフラッグ後にタイトル争いのライバルのすぐ後ろの4位に落ち、世界選手権争いにおいてさらに後退することとなった。

ランド・ノリスは、2024年F1 アメリカGPのスタート時に「マペットのような（マヌケな）ドライビング」をしたことが、最終的にマックス・フェルスタッペンとの物議を醸すバトルにつながったことを認めた。

マックス・フェルスタッペンは、1コーナーでノリスのイン側に突進し、両者をコース外に追いやり、シャルル・ルクレールがトップに躍り出て、最終的に圧倒的な勝利を収めた。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンに遅れをとったことで、F1タイトル獲得の望みにとってアメリカGPの週末は「momentum killer（勢いを殺したもの）」だったと評した。

マクラーレンのドライバーは、オースティンのレースにレッドブルのライバルに52ポイント差で臨んだが、時間が迫る中、その差を劇的に縮める必要があることを十分に認識していた。

F1スチュワードは、アメリカグランプリでランド・ノリスに5秒のタイムペナルティが科された理由を説明した。

ノリスは表彰台の最後の1席をめぐる終盤の争いの末、マックス・フェルスタッペンを抑えて3位でフィニッシュした。数周にわたってフェルスタッペンを追いかけた後、ノリスは52周目にターン12でアタックを開始したが、両ドライバーとも出口でコースアウトした。

ランド・ノリスは、2024年F1 アメリカGPのレース終盤の激しいバトルでマックス・フェルスタッペンにポジションを譲らなかったのは正しい判断だったと主張している。その後、ノリスはコースを離れて有利になったことでペナルティを受けた。

ポールポジションからスタートしたノリスは、レースのオープニングラップでシャルル・ルクレールに先行を許した。ノリスがターン1でフェルスタッペンと争っている間にコース外に押し出された後、ルクレールがトップに躍り出た。

レッドブルは、F1アメリカGPでペナルティを科されないよう、マクラーレンはランド・ノリスにマックス・フェルスタッペンを追い越させるよう指示すべきだったと主張している。

オースティンでフェラーリの2人のドライバーに次ぐ3位でチェッカーフラッグを受けたランド・ノリスが、5秒間のタイムペナルティが科されたことで、順位がひとつ下がった。ノリスは、52周目の12コーナーでトラックリミットを超えてフェルスタッペンを追い抜こうとしたことで、表彰台の最後の1つを逃した。

ランド・ノリスは、F1で「これまでで最高の」ラップを記録し、F1アメリカグランプリのポールポジションを獲得した。

ノリスは、Q3で唯一の走行で素晴らしい走りを披露し、最初の2つのセグメントでトップタイムを記録していたマックス・フェルスタッペンよりも0.031秒速いタイムを記録した。

マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、ランド・ノリスにはF1で悪用される可能性のある「精神的な弱点」があるというヘルムート・マルコの発言を「不適切」だと非難した。

ランド・ノリスは、マクラーレンが最近グリッド上でベンチマークチームとしての地位を確立したことを活用し、ドライバーズ選手権でマックス・フェルスタッペンに脅威を与える存在となった。

ランド・ノリスは、2024年F1 アメリカグランプリのスプリント予選で4位を獲得した後、そのラップを「ショッキングだった」と評し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの一日を通して車の問題に苦しんでいたことを認めた。

週末唯一のプラクティスを4番手で終えたノリスは、SQ3の終了時点でも同じ順位に甘んじ、メルセデスのジョージ・ラッセルが記録した序盤のベンチマークを破ることができなかった。そのタイムは、マックス・フェルスタッペンがわずか0.012秒上回っただけだった。