ランド・ノリス

ランド・ノリスは、昨シーズンのコンストラクターズチャンピオンシップでの成功を基に、2025年には両タイトル獲得を目指すマクラーレンは「言い訳はできない」と主張している。

2024年からドライバーラインナップを維持しているのはグリッド上の2チームのみ（もう1チームはアストンマーティン）であり、ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリは、再びランキング首位の座を確保できると自信を持っている。

ランド・ノリスは今シーズン、宿敵マックス・フェルスタッペンとのコース上での戦いにおいて、より攻撃的なアプローチを取ることを誓った。

2024年に初めて選手権を追う中で敗れたランド・ノリスは、4度の世界チャンピオンを退位させたいのであれば、ホイール・トゥ・ホイールの戦いにおいてより鋭く、より断固とした姿勢で臨む必要があると認めている。

ランド・ノリスは、自分が7度のチャンピオンであるルイス・ハミルトンと同じ立場だったら、スクーデリア・フェラーリへの移籍を真似るだろうと主張した。

ルイス・ハミルトンは1年前、2024年シーズン終了後にメルセデスを離れ、フェラーリと複数年契約で加入する決断を発表した。40歳のルイス・ハミルトンは過去3年間、メルセデスが現行の技術規則との闘いの中で順位を下げてきたこともあり、調子を崩してきた。

ランド・ノリスは、2025年のF1世界選手権でドライバーズタイトルを獲得するために「誰とでも戦う準備はできている」と語る。

2024年シーズンは、レッドブルやフェラーリに大きく遅れをとると予想されていたランド・ノリスとマクラーレンにとって、グリッドの最前列を争うという驚きのシーズンとなった。マイアミグランプリでノリスがF1初勝利を収めたことで、ノリスとマクラーレンがタイトル獲得を狙えるペースを持っていることが明らかになった。

ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍し、セルシアスと新たなスポンサー契約を結んだことを受けて、彼の元スポンサーであるモンスターは、別のイギリス人ドライバー、ランド・ノリスを新しいブランドアンバサダーとして契約した。

これにより、480億ドルの売上を誇る米国企業であるモンスターは、メルセデスのスポンサーを務めていた後、ランド・ノリスと彼が所属するチームであるマクラーレンの両方をスポンサーすることになる。

ランド・ノリスは先月、オフシーズン中にモナコでフェラーリ F40を運転しているところを目撃され、話題になった。道路上では見事な外観だったが、ノリスの知人が制御を失ってサイドレールに衝突し、車は大きな損傷を受けた。

モナコで事故が起こった際にランド・ノリスがドバイで休暇を過ごしていた。したがって、250万ドルの車を運転していたわけではない。F1のオフトラックニュースを専門に扱うインスタグラムアカウント「F1gossipofficial」は、当時車を運転していたのはおそらくノリスの親しい友人の1人だったと報じた。

ランド・ノリスは、昨シーズン、オスカー・ピアストリに対して「特権」を得る「権利」を得たとし、マクラーレンのチームオーダーに関する姿勢が2025年F1シーズンに向けて「リフレッシュ」されることを確認しました。

マクラーレンのチームオーダーの使用は、2024年のF1シーズン全体で厳しい視線にさらされ、ノリスはハンガリーでピアストリと順位を入れ替えるというチームの要請を無視する可能性を一時的に示唆した。

リアム・ローソンは、ランド・ノリスのロゴを「コピーした」として非難されている。

F1レーサーは、コース上での名声を確立するにあたっては、しばしばそのドライビングで語らせる。しかし、コース外の人々の注目を集め、確固たる評判を築くためには、モータースポーツ以外の分野でアイデンティティを確立することも同様に重要である。

マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、マックス・フェルスタッペンに対し、ランド・ノリスが「彼との戦い方を学んだ」という警告を発した。

2024年のF1シーズン中、メキシコシティGPを除いて、フェルスタッペンはノリスとのバトルでは常に優位に立っていた。フェルスタッペンの攻撃的なアプローチと、アウトサイドから追い抜かせないという姿勢が、常にノリスを上回っていた。