ランス・ストロール

ランス・ストロールは、来週末に開催されるF1開幕戦バーレーンGPへの 参加について疑念が高まり続ける中、スペインの一流外科医を訪ねたと伝えられている。

アストンマーティンのF1ドライバーであるランス・ストロールは、新しいキャンペーンのトレーニング中に「軽度」のサイクリング事故で手首を負傷した後、サキールでのプレシーズンテストをスキップすることを余儀なくされた。

ランス・ストロールは、自転車事故で両手首を骨折し、バーレーンでのF1プレシーズンテストから遠ざかっていると伝えられている。

ブラジルのメディアBandSportsとトップジャーナリストのマリアナ・ベッカーは、新シーズンに向けてスペインで自転車事故を起こしたアストンマーティンのドライバーは、骨折した片方の手首を手術したとも報じている。

アストンマーティンF1チームは、ランス・ストロールがトレーニング中の事故により、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われる今週のプレシーズンテストを欠場すると発表した。

ランス・ストロールは「軽い」事故に巻き込まれ、2月23日から25日にかけて行われる3日間のセッションを欠場することになった。

アストンマーティンF1チームは、来週のプレシーズン・テストに先立ち、シルバーストーンで行われたチームの公式フィルミングデーで2023年F1マイン『AMR23』のシェイクダウンを完了させた。

アストン―ティン AMR23のシェイクダウンは、ランス・ストロールが担当。早朝に霜が降りて湿ったサーキットでエクストリームウェットタイヤを装着したマシンは、その後ドライコンパウンドに交換して数周のインストレーションラップを行った。

フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1チームでのランス・ストロールとの関係は、アロンソが新しいチームメイトをワールドチャンピオン候補とし、ストロールがそれを達成するのを助けたいと宣言して始まった。

アルピーヌF1チームのフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンの関係は、アロンソが何度もコース上で衝突し、チームメイトが自分を殺そうとしたと非難することで終わった。

アストンマーティンF1のドライバーであるランス・ストロールは、フェルナンド・アロンソの強引な性格が自分とチームにとって2023年の追い風になると語る。

F1ワールドチャンピオンを2回獲得しているフェルナンド・アロンソは、その長いF1キャリアの中で、コース上での目標達成のためには激しい競争心と冷酷さを持つという評判を得てきた。

ランス・ストロールは、2022年にアストンマーティンF1をレギュラーポイントスコアラーに押し上げたチームの集中的な開発作業を称賛する。

ランス・ストロール、スーパーサブのニコ・ヒュルケンベルグ、新型コロナウイルスから復帰したオーストラリアで復帰したセバスチャン・ベッテルはポイントなしでシーズンをスタート。第4戦のイモラで2022年の最初のポイントを獲得した。

元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、F1アメリカGPでのランス・ストロールの「危険な運転」を非難し、フェルナンド・アロンソとの衝突は1レースの出場停止に値すると信じている。

フェルナンド・アロンソは、F1アメリカGPのセーフティカーがリスタートした直後、バックストレートでランス・ストロールのスリップストリームに入り、オーバーテイクのために左に移動したが、ストロールも左に動いたことで、ホイール同士が接触。

元インディカードライバーのダリオ・フランキッティは、FIA（国際自動車連盟）に対し、F1アメリカGPでのランス・ストロールのようにドライバーがストレートで移動するのを止めるための変更を実施するよう求めており、そうしなければ、いつかドライバーが「誰かを殺す」ことにだろうと述べた。

フェルナンド・アロンソとランス・ストロールは、日曜日のF1アメリカGPの22 周目に大きな事故に巻き込まれた。

F1アメリカGPの決勝で、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールが高速でクラッシュする危険なシーンがあった。

1回目のセーフティカー後のリスタートで二人は7位を争っていた。バックストレートでランス・ストロールのスリップストリームに入ったフェルナンド・アロンソは、左に抜けようとしたが、その動きは遅く、ストロールも左に動いたことで、アロンソの右フロントタイヤがストロールの左リアに接触。

ランス・ストロールは、F1アメリカGPで接触したフェルナンド・アロンソに回避できるだけの十分なスペースを与えていた語った。

フェルナンド・アロンソは、ランス・ストロールの左リアタイヤにヒットし、、マシンのフロントが宙に浮いて、為す術なくバリアにぶつかったが、奇跡的にレースを続行することができた。

F1アメリカGPのレース後、スチュワードはフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）との接触の責任として、ランス・ストロール（アストンマーティン）に次戦F1メキシコGPでの3グリッド降格ペナルティを科した。

ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソは、最初のセーフティカーのリスタート後の22周目に7位を争っている際にバックストレートで衝突した。

ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2022年F1日本GPの決勝レースを12位で終えた。

19番グリッドからスタートしたランス・ストロールは、雨となった鈴鹿サーキットのスタートでイン側のウオールすれすれのラインを選び、視界が悪い中で驚異的な走りをみせて1周目に11番手まで順位を上げた。

ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2022年F1日本GPの金曜フリー走行を18番手で終えた。

「今日はウェットウェザーだったけど、コースのあちこちでいくつかのことを学ぶことができた。日曜はまだ雨の可能性があるけど、明日は完全にリセットされてドライになると予想されている」とランス・ストロールはコメント。

アストンマーティンは、F1シンガポールGPでランス・ストロールが6位、セバスチャン・ベッテルが8位でフィニッシュし、今シーズン2回目のダブルポイントフィニッシュを達成。ハースとアルファタウリを抜いてコンストラクターズ選手権7位にを上げた。

決勝では、ランス・ストロールが11番グリッド、セバスチャン・ベッテルが13番グリッドからスタートしたが、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのミスに加えて、6人のドライバーがリタイアした消耗戦で、両方のドライバーがノーズをきれいに保った。