ランス・ストロール

アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、ランス・ストロールは非常に過小評価されており、彼が得ている以上の評価に値すると語った。

ランス・ストロールは、2023年にアストンマーティンF1でフェルナンド・アロンソとパートナーを組むことになるが、チームでのストロールのポジションは不確定の長期契約にあるため、疑いの余地はない。

マックス・フェルスタッペンのチームメイトになることは、F1の毒杯だと言われている。しかし、真の“チームメイトキラー”としてF1パドックに残り続けている男がいる。ランス・ストロールだ。証拠がそれを示唆している。

もちろん、マックス・フェルスタッペンは、カルロス・サインツJr.とダニエル・リカルドをレッドブル・ファミリーから去ることを決断させ、ピエール・ガスリーは半シーズンしか彼と一緒にいられず、アレクサンダー・アルボンは2020年末にレースシートから降ろされた。

ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの決勝で10位入賞を果たした。

アップグレードを投入してもパフォーマンスに苦戦していたアストンマーティンだったが、決勝では競争力をみせた。ランス・ストロールはファイナルラップの最終コーナーまでセバスチャン・ベッテルとバトルを展開。10位でフィニッシュして最後の1ポイントを手にした。

アストンマーティンのランス・ストロールを侮辱したF1解説者にテレビ局が停職処分を言い渡した。

ベルギーの放送局RTBFSportは、先週のF1オーストリアグランプリの決勝でランス・ストロールに「自閉症」とレッテルを張った、F1解説者のリオネル・フロワサールを非難した。

ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2022年F1第9戦カナダグランプリの決勝を10位で終えた。

カナダ出身のランス・ストロールにとってカナダグランプルはホームレースとなる。

「僕たちはこのレースのために素晴らしい戦略を立てたし、ポイントを獲得できたことをとてもうれしく思う」とランス・ストロールはコメント。

ランス・ストロール（アストンマーティンF1）は、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリの予選Q1でのニコラス・ラティフィとの衝突事故について「状況認識の欠如」がったとして3グリッド降格ペナルティを科された。

二人ともクールラップ中であり、ランス・ストロールがニコラス・ラティフィが先へ行かせた後、ラティフィが右側を通って再び前に出ようとしたときにストロールが右にステアリングを切って衝突。

ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）は、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリの予選Q1で接触事故を起こしたランス・ストロール（アストンマーティン）に怒りを露わにした。

ニコラス・ラティフィは、最初にランス・ストロールを先に行かせたが、セクター1でストロールは減速して、右側にスペースを開けていた。そのスペースにラティフィが入ると、ストロールは右にステアリングを切って両者はクラッシュ。ラティフィのマシンは大きなダメージを負った。

F1ジャーナリスト兼レポーターのメルヴィ・カリオは、アストンマーティンF1のランス・ストロールは最もインタビューしたくないドライバーだと語る。

アストンマーティンF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールの息子であるランス・ストロールは、土壇場でセバスチャン・ベッテルの代役を務めたリザーブドライバーのニコ・ヒュルケンベルグのパフォーマンスを下回ったことで評価を下げている。

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、先週、シルバーストンで2022年F1マシン『AMR22』で初走行を実施。次世代F1マシンの印象を語った。

アストンマーティンF1は、2月10日（木）に2022年F1マシン『AMR22』の実車を走行し、翌日にシルバーストンに移動してシェイクダウンを実施。ランス・ストロールは、2022年F1マシンを初めて走らせたドライバーとなり、新しいF1マシンがコース上で振舞うかを経験する機会を与えた。

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2021年F1ブラジルGPの決勝をリタイアで終えた。

14番グリッドからスタートしたランス・ストロールは、4周目の最初の複合コーナーで角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）に接触された。この接触でフロアの左側にダメージを負ったストロールは、後半に破損したパーツがさらに外れ、47周目にリタイアした。

アストンマーティンのランス・ストロールは、2021年F1アメリカGPの金曜フリー走行を6番手で終えた。

「今日はとても楽しかった。スタンドにはたくさんの観客がいたし、このトラックを楽しんでいる。ここまでは競争力のあるペースがあってポジティブなスタートが切れているし、多くのことを学ぶこともできた」とランス・ストロールはコメント。

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、F1ロシアGPのレース後半のピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）との接触に2点のスーパーライセンスポイントを科せられ、出場停止まであと4点となった。

ソチ・オートドロームに雨が降ったとき、ランス・ストロールはインターミディエイトに交換せずにスリックタイヤでステイアウトしたドライバーの一人だった。

アストンマーティンF1は、2022年もセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールというランナップを継続することを正式に発表した。

アストンマーティンF1は、フェラーリから加入した4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと1＋1の契約に合意しており、2022年のベッテルの契約を延長するオプションを行使したことを発表した。

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、レースが完全にセーフティカーの後ろでの走行となり、たった1周しか行われなかったにも関わらず、F1ベルギーGPで10秒ペナルティを科せられた。ストロールの過失ではないが。

前戦F1ハンガリーGPでのクラッシュによる5グリッド降格ペナルティにより、ランス・ストロールは最後尾からスタートする予定だったが、アルファロメオがキミ・ライコネンのリアウイングのアセンブリを交換してピットレーンスタートとなったことで19番グリッドに昇格。

メルセデスF1は、2022年のルイス・ハミルトンのチームメイトとして、間もなくバルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルのどちらかを選択すると考えられているが、ジャック・ヴィルヌーヴは大胆な代替計画を提案した。

F1パドックでのコンセンサスは、ジョージ・ラッセルが2022年にウィリアムズからメルセデスF1に移籍することであり、バルテリ・ボッタスはアルファロメオF1のシートを獲得する噂されている。