ランス・ストロール

ダニエル・リカルドは、F1中国GPで接触したランス・ストロールが責任を取ろうとしないことに「血が煮えくり返る」と語った。

27周目にレース再開の準備が整ったとき、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがヘアピンでロックアップを起こし、後方でブレーキを踏んでいたマシンがコンチェルティーナ効果を起こした。

アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、ランス・ストロールと「今後数週間」以内にチームに残るための新たな契約について話し合う予定であることを明らかにした。

アストンマーティンF1チームは先週、フェルナンド・アロンソが2026年までの複数年契約を延長し、チームに残留することを選択したと発表した。

アストンマーティンF1のアンバサダーであるペドロ・デ・ラ・ロサは、ランス・ストロールがF1を辞める理由はないと主張する。

チームメイトのフェルナンド・アロンソとの競争が続く中、アストンマーティンでのランス・ストロールのF1将来は憶測の対象となっている。

ランス・ストロールは、2024年F1第4戦日本GPの決勝を12位でフィニッシュ。グリップ不足を嘆いた。

土曜日の予選でQ1敗退を喫して16番グリッドからスタートしたストロールは、ソフトタイヤでのスタートを選択し、粘り強いレースで終盤には角田裕毅の11番手まで順位を上げていた。

ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2024年F1第4戦日本GPの予選でQ1敗退を喫して16番手で予選を終えた。

アストンマーティンは、今週末の鈴鹿サーキットに大規模なアップデートを投入。チームメイトのフェルナンド・アロンソは予選5番手と効果が出ているようだが、ストロールにとっては対照的な結果となった。

ランス・ストロールは、今後のドライバー市場の流れによってはアストンマーティンのF1シートを失う危機に立たされる可能性がある。

元F1チーム代表のエディ・ジョーダンは、レッドブル・レーシングが2025年にカルロス・サインツJr.との契約を拒否した場合、サインツはスペイン人のみのラインナップの一員としてアストンマーティンに加入することになると信じている。

ランス・ストロールのエンジニアからの迅速な警告により、アストンマーティンのドライバーはF1オーストラリアGPでジョージ・ラッセルのクラッシュしたメルセデスとの衝突の可能性を回避することができた。

ラッセルは終盤の6位争いのさなか、フェルナンド・アロンソを追って、アルバート・パーク・サーキットで最も速いコーナーのひとつであるブラインドのターン6でマシンのコントロールを失いクラッシュした。

ランス・ストロールは、アストンマーティンF1チームのシートが保証されているとの質問に対し、来シーズンに集中していることを理由に口を閉ざした。

ストロールは前年に父ローレンスが当時のフォース・インディアを引き継いだことを受け、2019年にウィリアムズから移籍して以来、チーム・シルバーストンと関係を築いてきた。

マクラーレンのF1ジュニアドライバーであるビアンカ・ブスタマンテは、アストンマーティンのドライバーであるランス・ストロールに向けられた障害者差別的な投稿にソーシャルメディア上で「いいね！」を押したことを謝罪した。

問題の投稿はX（旧Twitter）に投稿されたもので、F1アカデミーレーサーのブスタマンテを「過大評価」と呼び、ストロールに対する障害者差別的な中傷を目的としたキャプションが添えられていた。

ランス・ストロールは、アストンマーティンF1のチームメイトであるフェルナンド・アロンソに常に劣勢に立たされた難しい2023年シーズンにもかかわらず、自分自身を疑う余裕はなかったと語った。

アロンソは8度の表彰台を記録したが、ストロールのベストリザルトは激戦のオーストラリアGPでの4位だった。