F1日本GP

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、F1日本GPでの回収車両のトラック侵入事故を「懸念事項」だと語る。

天候の悪化により、レースはスタート直後に赤旗が提示され、オープニングラップでクラッシュしたカルロス・サインツJr.の損傷したフェラーリを取り除くためにクレーンがトラックに登場した。

3年ぶりに開催されたF1日本GPには多くの著名人が鈴鹿サーキットに観戦に訪れて彩を添えた。

2022年のF1日本GPには3日間合計で20万人が来場。金曜日と日曜日は生憎の雨に見舞われたが、決勝日には9万4000人が鈴鹿サーキットに来場し、マックス・フェルスタッペンの2年連続のF1ワールドチャンピオン確定を見守った。

F1ドライバーは、F1日本GPでのピエール・ガスリーのスピード違反のインシデントを擁護。濡れた状態で車をゆっくりと運転することがいかに難しいかを強調した。

雨となった鈴鹿サーキットでの決勝レースは、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）のクラッシュを受けて、1周目の終わりにセーフティカーが導入された。

マックス・フェルスタッペンが2度目のF1ワールドチャンピオンを獲得して日本で注目を集めた裏で、レッドブルF1のテクニカルチーフのエイドリアン・ニューウェイは彼自身の特別な記録を打ち立てていた。

マックス・フェルスタッペンの今シーズン12回目の勝利により、チームメイトのセルジオ・ペレスの勝利も追加され、レッドブル・レーシングはこれまでに開催された18レースで14勝を挙げ、残り4ラウンドとなった。

フェルナンド・アロンソは、F1日本GPでアルピーヌF1チームが戦略において「常に間違った選択」をしていたと振り返る。

赤旗後にレースが再開された後、ドライバーはすぐにウェットタイヤからインターミディエイトタイヤに交換し始め、ほとんどが2回目のフライングラップの終わりに行われた。

F1日本GPは、レース後のポイント割り当てだけでなく、チェッカーフラッグがどの周回だったのかについても混乱が生じた。

雨による鈴鹿サーキットのコンディションの悪化により、スタート後に早々に赤旗中断となり、3時間の最大総レース時間の残り40分弱までレースは再開されず、レース距離が走破されることはなかった。

セルジオ・ペレスは、先週の鈴鹿サーキットのF1日本GPでドライバーが走行中にトラックに回収車両が入ったのは「過去数年で見た中で最悪の事件た」だったと述べた。

オープニングラップでカルロス・サインツJr.がクラッシュして損傷。直後にセーフティカーが導入された。その後、回収車両のトラクターがトラックに入り込み、ニアミスしたピエール・ガスリーは激怒した。

セバスチャン・ベッテルは、2022年のF1日本GPの決勝で回収車両がコース上に入った件について、8年前の鈴鹿サーキットでのジュール・ビアンキの事故の記憶が十分に刻まれていないのではないかと疑問を呈した。

F1日本GPのレース開始直後、クラッシュしたカルロス・サインツJr.のフェラーリを回収するためにトラクターがサーキットに入ったことで、F1ドライバーたちは怒りを表明した。

アルファロメオF1は、鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPが雨で長い中断を迎えているなか、即席で作った横断幕を観客席にむけて日本のファンを称賛した。

3年ぶりのF1日本GPは生憎の雨に見舞われ、一度はスタートを切ったものの水しぶきによって視界は不良で、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）のクラッシュによって赤旗が提示。そこから約2時間にわたって中断された。