F1日本GP

マクラーレンは、F1日本GPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが9位、セルジオ・ペレスが15位だった。

ジェンソン・バトン （9位）
「レースの最初の2つのスティントはアンダーステアが酷くてかなり難しかった。僕のミスだった。グリッドにつくラップでフロントエンドがあまりに多いように感じたので、若干ウイングを少なくした。間違った行為だった。アンダーステアが多いままになってしまい、フロントをロックさせ続けてフロントタイヤを壊してしまった」

メルセデスは、F1日本GPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが8位、ルイス・ハミルトンがリタイアだった。

ニコ・ロズベルグ （8位）
「今日は良いスタートが切れたし、1回目のピットストップまで力強いポジションにいた。残念ながら、ピットボックスでトラブルがあり、最終的にトップポジションが犠牲になってしまった」

トロ・ロッソは、F1日本GPの決勝レースで、ジャン・エリック・ベルニュが12位、ダニエル・リカルドが13位だった。

ジャン・エリック・ベルニュ （12位）
「今日はいくつかポジティブな要素を得られた。クルマはとてもうまく働いていたからね。でも、ピットストップはベストじゃなかったし、タイムが犠牲になった。スタート後、トラフィックに埋もれてしまったので、チームはオプションからプライムに交換するためにちょっと早めにピットインさせることに決めたけど、ピットストップが遅くて、トラフィックのなかに戻ってしまった」

フォース・インディアは、F1日本GPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが11位、エイドリアン・スーティルが14位だった。

ポール・ディ・レスタ （11位）
「レーススタートはうまくいかなかったし、2〜3台に抜かれてしまった。1回目のピットスップではボッタスのウィリアムズに前に出られてしまった。それで第2スティントが妥協を強いられてしまったので、トラックポジションを得るために2回目のピットストップを早めるという非常にアグレッシブな戦略を採り、ウィリアムズの前に出た」

ウィリアムズは、F1日本GPの決勝レースで、パストール・マルドナドが16位、バルテリ・ボッタスが17位だった。

パストール・マルドナド （16位）
「最終ラップでチームメイトからポジションを奪うために仕掛けることができたのは楽しかった。今日は戦略がちょっと間違っていたと感じたし、ペースに少し苦しんでいたけど、クルマの100％を引き出すことができた」

ケータハムは、F1日本GPの決勝レースで、シャルル・ピックが18位、ギド・ヴァン・デル・ガルデは1周目の１コーナーでクラッシュしてリタイアで終えた。

シャルル・ピック （18位）
「良いスタートが切れたけど、すでに僕たちは1周目の終わりにドライブスルーぺナルティを消化することに決めていたし、そこから追いつくために頑張った。そこからの目標はチルトンを抜くことだったし、彼にほぼ20秒の差をつけてフィニッシュすることができたので、今日は望んでいたことができたと思う」

マルシャは、F1日本GPの決勝レースで、マックス・チルトンが19位、ジュール・ビアンキがリタイアだった。

マックス・チルトン （19位）
「全体的に僕にとって本当にポジティブな一週間だったし、全てが正しく進んだ。昨日は予選で初めて直近のライバルの3人の前に出られて本当に嬉しかったし、今日はレースの大部分でポジションを守ることができた。最後の数周で失ってしまったことにはかなり落胆しているけどね」

FIAは、F1日本GP 決勝スターティンググリッドを発表した。

ポールポジションは鈴鹿でのF1ラストランとなるマーク・ウェバー、2番手にはセバスチャン・ベッテルが並びレッドブルがフロントローを独占。

2列目にはルイス・ハミルトン（メルセデス）とロマン・グロージャン（ロータス）が並びレッドブルを追撃する。

ピレリが、F1日本GPの予選を振り返った。

F1日本GPの予選では、レッドブルのマーク・ウェバーが、昨年のF1韓国GP以来のポールポジションを獲得。ウェバーにとっては通算12度目のポールで、1分30秒915のタイムでチームメイトのセバスチャン・ベッテルを抑えた。

予選を通じて、気温25℃のドライコンディションが続いたが、時折30km/hほどの強風が吹いていた。