アイザック・ハジャー

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝を11位で完走。自身初の連続ポイント獲得にはあと一歩届かなかったものの、週末を通じて見せた安定したスピードに手応えを示した。

9番グリッドからのスタートでポイント圏内フィニッシュが期待されたが、1周目の加速で後手に回り、序盤はポジションを失う展開に。その後はDRS列に阻まれながらも粘り強く走行を続け、1ストップ戦略を最後まで維持しつつも、10位のアントネッリには届かず0ポイントに終わった。

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、F1第14戦ハンガリーGP予選で10番手を獲得。前戦に続き2戦連続のQ3進出を果たし、ルーキーながら安定した予選パフォーマンスを見せた。

FP3ではスピンを喫してソフトタイヤを失い、十分な予選シミュレーションができない状況で臨んだが、難しいコンディションの中でも粘り強く戦い、Q1・Q2を順調に突破。Q3では1回のみのアタックで健闘した。

アイザック・ハジャーは、2025年F1ハンガリーGP初日のフリー走行でトップ10圏内の順位を記録し、「強いスタートが切れた」と手応えを語った。

FP1では上位に食い込み、FP2ではトップチームが本格的に動き出したことで順位をやや落としたが、それでも「FP2の結果が実力をよく表している」とハジャーは振り返った。

アイザック・ハジャーは、前戦ベルギーGPで見せた手応えを糧に、今週末のハンガリーGPに自信を持って臨む姿勢を示した。特に予選とスプリントでの好パフォーマンスを評価しつつも、決勝では1ポイントの獲得にとどまり悔しさもにじませている。

ハジャーは、今のマシンの状態に手応えを感じており、「本来の位置に戻ってきた」と語る。テクニカルでツイスティなハンガロリンクに対して好感を示し、日曜の決勝ではふたたびポイント圏内を目指す意気込みだ。

アイザック・ハジャーにとって、2025年F1ベルギーGP決勝は悔しさの残る一戦となった。

序盤はポイント圏内を走行していたが、レースを通して抱えていたマシンの不具合によりペースを失い、最終的には下位に沈む結果に。スリックタイヤに履き替えた後はDRSが有効となる中で次々にオーバーテイクを許し、「何もできなかった」と語った。

アイザック・ハジャーがF1ベルギーGPのスプリントで見せたパフォーマンスは、確かな進化と同時に、トップ5目前で逃したチャンスへの悔しさを物語っていた。

午前のスプリントでは、スタート前にガスリーがリタイアしたことにより8番手へ繰り上がり。その後はハースのオリバー・ベアマンに終始迫りながらも、追い抜くまでには至らなかった。それでも1ポイントを獲得し、チームに貴重な結果をもたらした。

アイザック・ハジャーは、F1ベルギーGPのスプリント予選で9番手を獲得。レーシングブルズとしては今季スプリント予選でのベストリザルトとなった。午前のセッションでソフトタイヤを使わなかったにもかかわらず、SQ3まで進出し、堅実なパフォーマンスを見せた。

ハジャーにとってはスペインGP以来となるポイント獲得がかかる一戦。明日のスプリントではトップ8入りを狙い、さらに午後の予選で日曜決勝に向けての好グリッド確保を目指す。

アイザック・ハジャーは、クリスチャン・ホーナーの後任としてローラン・メキースがレッドブルの新代表に昇格したことについて、自身のF1昇格のチャンスにとって「有利になる可能性がある」と語った。

20歳のハジャーは今季レーシングブルズからF1に参戦しており、現在、成績面で苦戦している角田裕毅に代わって、来季マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル入りする有力候補のひとりと目されている。

2025年F1第13戦ベルギーGPを前に、アイザック・ハジャーとリアム・ローソンがスパ・フランコルシャンへの思いと週末への意気込みを語った。

アラン・パーメインが新たにチーム代表に就任したレーシングブルズは、チーフ・テクニカルオフィサーのティム・ゴスのもと、短縮されたスプリント週末に対応すべく事前準備を重ね、控えめながらも新たなパーツも投入する。

レッドブル育成出身で今季からF1にステップアップした20歳の新人アイザック・ハジャーについて、ヘルムート・マルコは2026年以降の起用に関してまだ正式な話をしていないという。

今季レーシングブルズからF1デビューを果たしたハジャーは、その才能に加えて「量子物理学の博士号を持つ父親」という異色の背景でも注目を集めている。

レーシングブルズのアイザック・ハジャーにとって初の母国グランプリとなった2025年F1イギリスGPは、厳しい天候と不運が重なり、序盤でのリタイアという結果に終わった。

予選12番手からスタートしたハジャーは、フォーメーションラップ終了時にスリックタイヤへと交換する数少ないドライバーの1人となり、路面の乾きを見越した果敢な戦略を選択。しかし予想に反して雨脚は強まり、気温の低下とともにタイヤ温度が急激に落ちた。

アイザック・ハジャーは、2025年F1イギリスGP予選で13番手に終わり、「限界には早く達していた」と語った。

レーシングブルズは週末を通して好調な仕上がりを見せていたが、ハジャーはQ2で思うようにタイムを伸ばせず、2戦連続で13位にとどまった。予選後、ハジャーは「週末を通してクルマは好調だったし、予選の序盤も良いスタートが切れたけど、他チームがさらにタイムを見つけていく中で、僕たちは限界に早く達してしまった感じがある」と振り返った。

アイザック・ハジャーは、2025年F1イギリスGP金曜フリー走行を終えて、両セッションともにトップ10圏内に入る安定した走りを見せた。母国グランプリとなるシルバーストンで、チームはミディアムとソフトの両コンパウンドを使った比較テストも行い、予選に向けた基礎作りを着実に進めている。

FP1では6番手、FP2でも9番手に食い込んだハジャーは、強風に苦しみながらもポジティブな初日だったと振り返る。

アイザック・ハジャーは、レッドブル・レーシングの苦戦が続く2025年型マシン「RB21」に「好奇心をかき立てられる」と語り、最終的な目標がトップチーム昇格にあることは変わらないと強調した。

20歳のフランス人ルーキーは、今季F1デビュー以来印象的な活躍を見せており、角田裕毅の不振を受けてレーシングブルズからレッドブル・レーシングへの昇格候補として注目されている。

F1オーストリアGP予選で13番手に終わったレーシングブルズのアイザック・ハジャーは、手応えのあったQ1から一転、Q2では苦戦を強いられ、悔しさをにじませた。

初日の走行では下位に沈んだハジャーだったが、土曜に向けたセットアップ変更が功を奏し、Q1では上位通過を果たした。しかしQ2ではマシンの感触が一変し、期待していたQ3進出を逃すことになった。