アイザック・ハジャー

アイザック・ハジャーは、F1バルセロナ・カタルーニャGPでスタート直後に大きく順位を落としながらも、粘り強い追い上げを見せて6位でフィニッシュした。しかしレース後に本人が最も強く訴えたのは、今季を通じて繰り返されているスタートの問題だった。

予選と決勝で十分な競争力を示しながらも、スタートの失敗によって毎回レース展開が難しくなっているとハジャーは指摘。レッドブル・レーシングがさらに上位を狙うためには、この課題の解決が不可欠だと強調した。

アイザック・ハジャーはF1バルセロナ・カタルーニャGP予選で6番手を獲得した。しかし、その結果に満足しているわけではない。わずかなミスがなければ、さらに上位グリッドを獲得できた可能性があったからだ。

実際、ハジャーはマックス・フェルスタッペンから0.05秒以内の差につけており、3番手争いにも加われるだけの速さを示した。予選後の本人は好ラップへの手応えと、取り逃したチャンスへの悔しさの両方を口にしている。

アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）は2026年F1モナコGPで3位に入り、レッドブル・レーシング移籍後初の表彰台を獲得した。しかし、その結果の裏では序盤から深刻なドライバビリティ問題とパワーロスに苦しみ続ける過酷なレースがあった。

予選ではフェルスタッペンに迫る走りを見せて好位置を確保したハジャーだったが、決勝ではスタート直後から状況が一変した。モナコ市街地コースというミスの許されない舞台で、ギアやパワーユニット関連の問題を抱えながら60周以上を走り切ることになった。

アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）は、2026年F1モナコGP決勝後に赤旗中の違反疑いで審議対象となったが、スチュワードは処分なしを決定し、3位表彰台を維持した。

ハジャーは決勝を4位でフィニッシュしたが、前方のピエール・ガスリー（アルピーヌ）がピットレーン速度違反により5秒加算ペナルティを2回受けたことで3位に繰り上がった。これにより、レッドブル・レーシング移籍後初の表彰台を獲得した形となった。

アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）は2026年F1モナコGP予選で5番手を獲得した。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが2番手につけるなか、ハジャーもQ2では3番手タイムを記録するなど上位争いに加わった。

しかし、週末は順調なものではなかった。金曜日のFP1で大きなクラッシュを喫したことで走行時間を失い、自信を取り戻す必要に迫られていた。それでも土曜日のFP3で立て直し、予選ではトップ5グリッドを確保した。

アイザック・ハジャーは、F1モナコGPのFP1でクラッシュを喫したものの、FP2では立て直し、6番手タイムを記録した。

レッドブル・レーシングは第6戦モナコGPでメルセデスに挑めるだけのペースを示しているが、ハジャーのマシンはFP1でバリアに激しく接触し、大きなダメージを負った。

2026年F1モナコGPのフリー走行1回目（FP1）は、アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）のクラッシュによって赤旗中断となった。セッション残り時間が減っていくなか、各チームは貴重な走行時間を失う状況となっている。

赤旗提示時点では、キミ・アントネッリ（メルセデス）がミディアムタイヤで1分14秒537を記録して首位。シャルル・ルクレール（フェラーリ）がハードタイヤで0.391秒差の2番手につけた。