アルピーヌF1 2031年V8導入案でもルノー製PU復活を否定 CEOが方針明言
FIAは2031年からハイブリッドシステムを簡素化したV8エンジン導入に向けた検討を進めており、一部メーカーのPU供給復帰も取り沙汰されている。しかしルノーは、昨年決定したF1エンジン開発撤退の方針を維持する姿勢を示している。
ルノーCEOがエンジン復帰を明確に否定
ルノーのフランソワ・プロボCEOはロイター通信の取材に対し、F1エンジン開発を再開する考えはないと断言した。
「不確実性によってチームや関係者を混乱させたくない」
「現時点での方針は明確だ。私はF1用エンジンを開発しない」
ルノーは2025年にワークスPU開発から撤退を決断。2026年からアルピーヌはメルセデス製PUを搭載するカスタマーチームへ移行している。
メルセデスPUが復調のきっかけと評価
プロボCEOは、自社製PUを手放したことがアルピーヌ復調の重要な要因になったとの認識も示した。
「私たちはメルセデスのエンジンを使っている。それは優れたエンジンだ」
「それが今年のチーム復活の明確なきっかけになっている」
2026年のアルピーヌは、メルセデス製PUへの切り替えによって信頼性やパフォーマンス面で改善を見せており、チームは中団争いで競争力を高めている。
2031年以降はV8エンジンへの移行案が議論されているものの、少なくとも現時点ではルノーがF1エンジンサプライヤーとして復帰する可能性は低く、アルピーヌはメルセデスとのパートナーシップを軸に戦いを続ける方針だ。
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