インディカー

佐藤琢磨は、インディ500テスト中の時速233マイルのクラッシュで94Gの衝撃を受けたが、幸いなことに軽傷で済んだ。

2017年と2020年のインディアナポリス500で2度の優勝を誇る佐藤琢磨は、IMSで最も経験豊富なドライバーの一人。今年、この日本人ドライバーは、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングから再びこの王者の座を争うレースに16回目のスタートを切る。

バルテリ・ボッタスは、インディカーへの移籍は将来的に「良い選択肢」になり得ると認めている。

35歳のバルテリ・ボッタスは昨シーズン終了後にザウバーF1チームのレースシートを失い、現在はメルセデスでフルタイムのリザーブドライバーを務めている。また、2026年の新チームであるキャデラックとの関連も取り沙汰されている。

佐藤琢磨が、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングからインッディ500に参戦することが発表された。

ホンダ・レーシングのエグゼクティブ・アドバイザー)であり、2017年と2020年の2度のインディ500の覇者である佐藤琢磨が、5月に米国インディアナ州のインディアナポリス・モーター・スピードウェイ(IMS)で開催されるインディアナポリス500にRahal Letterman Lanigan Racing(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング/RLL)から参戦することがチームから発表になった。

ウィル・バクストンは、インディカーの新しいテレビ番組のメイン司会者であり、F1からFOXブースのメイン司会者に転身した。

デビューとなる線週末のレースを前に、ウィル・バクストンはかねてから大好きだったアメリカン・オープンホイール・レースへの愛を再確認した。また、世界中のモータースポーツ関係者のほぼ全員が、公には認めないまでも、インディカーが世界最高のレースであると感じていると主張した。

2025年の開幕戦が3月2日（日）にセント・ピーターズバーグで行われ、アレックス・パロウがシーズン初戦を制した。

2025年のインディカー・シリーズの最初のレースは、フロリダ州セント・ピーターズバーグの海岸沿いで、絵に描いたような晴天の下、日曜の午後に行われた。

キャデラックF1チームのアドバイザーであるマリオ・アンドレッティは、アメリカ人のインディカーのスター、コルトン・ハータがキャデラックの2026年シーズンにチームがF1グリッドに登場した際にドライバーとして抜擢される最有力候補であり、ゼネラルモーターズが支援するチームは、間もなくドライバーの最終決定を行う予定であると述べてた。

マクラーレンでは、これまで常にメンバーが入れ替わってきたが、今回もまたザク・ブラウンがトニー・カナーンをインディカー部門のチーム代表に昇格させ、体制を一新した。

インディカーで数十年にわたるレース経験を持つトニー・カナーンは、マクラーレンのアドバイザーとして2年余り務めてきた。

アンドレッティ・グローバルは、2025年のインディカーシーズンに向けて、チームのマシンの新しいカラーリングを3つ公開した。

3台の車はどれも似たようなパターンで、白いノーズとコックピットの周りからロールフープまで広がるカラフルなアクセントが特徴。また、エアロスクリーンにはアンドレッティのブランドを示す赤いストライプが描かれているが、類似点はそれだけだ。

パト・オワードは2025年もマクラーレンF1のリザーブドライバーを務めることがRacingNews365の取材で明らかになった。

マクラーレンのインディカーチームに所属するパト・オワードは、2024年シーズン開幕前にランド・ノリスとオスカー・ピアストリのリザーブドライバーに正式に指名されて以来、その役割を担っており、メキシコ人は2025年シーズンでも引き続きその任務を継続する。

インディカーで2度のチャンピオンに輝いたウィル・パワーは、フェルナンド・アロンソのA14マネジメントとパートナーシップを結ぶことで、モータースポーツでのキャリアの次の章を形作る上で大きな一歩を踏み出した。

これまでエージェントを雇わず、輝かしいキャリアを通じて契約交渉を独自にこなしてきたウィル・パワーにとって、これは初めての試みである。