インディカー

元F1ドライバーのクリスチャン・ダナーによると、ミック・シューマッハはインディカーへの移籍を検討すべきだという。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士は先週、25歳のシューマッハが来年F1グリッドに復帰する契約をまとめなければ、世界最高峰のオープンホイーラーレースでの彼のキャリアは終わるだろうと予測した。

ジェイミー・チャドウィックは、月曜日にバーバーで初のインディカーテストを完了し、アメリカ最高峰のシングルシーターカテゴリーへの進出は可能だと考えている。

ウィリアムズ・アカデミーのドライバー、ジェイミー・チャドウィックは、アンドレッティ・グローバル・チームとの初テストを終えた後、インディカーへの進出は「現実的な可能性」であると主張した。

ローガン・サージェントは、ウィリアムズF1を離脱して以来初めて、インディカーでのテストドライブの機会を得て、ステアリングを握ることになる。

アメリカ人のサージェントは、将来のシート獲得に向けて評価を行うメイヤー・シャンク・レーシングのテストに参加するため、母国に戻ることになっている。

インディアナポリス郊外にあるレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのレースショップに水曜日、FBI（連邦捜査局)の捜査官が派遣された。現段階では、この捜査の正式な理由は明らかにされていない

FBIの捜査官たちは、チーム施設に午前8時30分に到着した。水曜日の午後には、スタッフにコンピューターやその他の電子機器から離れるよう指示が出されたという複数の報告が浮上していた。

アレックス・パロウは、ナッシュビル・スーパースピードウェイで開催されたミュージックシティグランプリの序盤でウィル・パワーが犯した大きなミスをうまく利用し、4年間で3度目となる2024年のインディカー・シリーズのタイトルを手にした。

2024年シーズンの最終戦に33ポイントの大幅なリードを持って臨んだパロウは、2021年にチップ・ガナッシ・レーシングに加わって以来、過去3回のタイトル中2回をすでに獲得している。

アレックス・パロウは、2025年シーズンにF1およびザウバー/アウディに移籍する可能性があるとの報道を強く否定し、ドイツのメーカーと「一切」接触していないと主張した。

Auto Motor und Sportは、インディカーのスター、アレックス・パロウが、2025年にニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとしてスイスのチームに加入することが検討されていると報じた。

アンドレッティ・グローバルは水曜日、ジェイミー・チャドウィックに今シーズン中にインディカーを試乗するチャンスを与えると発表した。テスト走行は今シーズン終了後の9月30日に行われ、彼女にとって初めてのトップクラスのマシンでの走行となる。

「今年後半にバーバー・モータースポーツ・パークでアンドレッティ・グローバルの一員として初めてインディカーのテストに参加できることに、とても興奮しています」とチャドウィックは語った。

ミック・シューマッハは、著名な元世界チャンピオンが25歳のドイツ人ドライバーが来年F1に復帰するかどうか疑問視しているにもかかわらず、インディカーへの移籍は当面見送ることを明らかにした。

今週、ミック・シューマッハは今週、メルセデス、アルピーヌ、マクラーレンでの2024年のテストを経て、2シーズンぶりにグリッド復帰が「手の届くところ」にあると述べた。

テオ・プルシェールは、マクラーレンが2024年のインディカー・シーズン途中で彼との契約を解消するという決定を下したことについて、「うんざいした」と述べた。

昨年のFIAフォーミュラ2選手権でチャンピオンに輝いたテオ・プルシェールは、今年初めにマクラーレンからインディカーにデビューし、ロングビーチでレースに出場した。

プレマ・レーシングのチーム代表ルネ・ロジンは、2025年に新しいインディカーチームに加入することについてウィリアムズF1のローガン・サージェントと話し合ったことを認めた。

近年、ヨーロッパのシングルシーター部門で最も成功を収めているジュニアチームは、2025年に2台の車でアメリカのプレミアオープンホイールシリーズにデビューする。

ローガン・サージェントは、インディカーに転向する次のF1ドライバーになる見込みだ。

F1パドック全体では、ウィリアムズで苦戦中のサージェントが、2025年にはカルロス・サインツJr.、バルテリ・ボッタス、あるいは新人のキミ・アントネッリのような人物に取って代わられることはほぼ確実だという意見でほぼ一致している。

ザウバーF1チームは、アロー・マクラーレンから解雇されたリザーブドライバーのテオ・プールシェールにインディカーで新たな居場所を見つけようとしている。

先週、アロー・マクラーレンがノーラン・シーゲルと複数年契約を結び、先週末のラグナ・セカ・ラウンドから6号車シボレーを走らせることが発表された。

テオ・プールシェールの電撃解雇を受け、アロー・マクラーレンは、アレックス・パロウの騒動に端を発する、決して順調とは言えない時期を経て、彼らの「継続」計画について説明することに動いた。

マクラーレンは、2023年のF2チャンピオンであるプルシェールに、ロングビーチグランプリでの1回限りの出場を依頼したが、彼はその活躍ぶりが認められ、負傷したデビッド・マルカスの代理を務めた後、残りのシーズンも契約することになった。しかし、今やプルシェールもチームを離脱することになった。

アロー・マクラーレンは、テオ・プルシェールを解雇し、ノーラン・シーゲルと複数年契約を結んだことを発表。今週末のラグナ・セカでのインディカーから19歳のシーゲルが6号車に乗る。

20歳のプルシェールは、シーズン前の怪我で手術が必要となり、その後チームを離脱してマイヤー・シャンク・レーシングに移籍したデビッド・マルカスに代わるドライバーとして起用され、その後、インディアナポリス500を除く2024年シーズンの残りを走ると発表されていた。

ジェイミー・チャドウィックは、インディNXTで初勝利を挙げた後、インディカーへの昇格に「裏口」はないことを認めた。

3度のWシリーズチャンピオンであり、ウィリアムズF1の育成ドライバープログラムに所属するチャドウィックは、ロードコースのインディNXT（旧インディライツイベント）でこのカテゴリー史上初の女性ウィナーとなり、2010年のピッパ・マン以来、あらゆるコースで優勝した初の女性となった。