HRT

F1の最高技術責任者を務めるパット・シモンズは、新しいチームがF1に参加することにオープンだが、それらは彼らの“質”が保証された場合に限ると語った。

何年にもわたって、F1では多くのチームがグリッドに到着し、数シーズン後に姿を消すのを見てきた。1950年のF1世界選手権としての開始以来、171のコンストラクターが少なくとも1つのレースに参加している。

HRTのF1マシンが、今シーズンのBOSS GPで使用されることになった。

BOSS GPは、過去のフォーミュラカーを使用した混走レース。F1、チャンプカー、インディカー、GP2、F3000といったマシンで争われる。

昨年末、HRTが消滅したあと、スペイン人のテオ・マーティンが2台のF1マシンと器材を購入していた。

ピレリは、HRTのF1カーを購入したが、同社の誰もプロモーションに使おうとしないためeBayのチャリティオークションで売却するつもりだと述べた。

ピレリは、破産したHRTに残されたエンジンのないF1カー（F111）を購入。ピレリの黒と黄色のカラーリングに塗り直して、ディラーや企業イベントで展示する予定だった。

ピレリがHRTの2011年F1マシン（F111）を購入したことが明らかになった。

今週、自動車部品リサイクル業者のテオ・マーティンが、HRTに残された資産を買い取ったことが報じられていた。

AS は、テオ・マーティンが他の資産とともに2011年と2012年のF1マシンを購入したと報じていた。

消滅したHRTに残されている資産の大部分を自動車コンポーネントのリサイクル業者であるTeo Martinが買い取ったことが明らかになった。

マドリードのカハ・マヒカに構えられていたHRTの本部は「すでに解体されて、錆びれ、静かである」と AS は報道。

Teo Martinは、2011年と2012年のマシン、ショーカー、トラック、ツール、器材、家具といった資産を買い取った。

バーニー・エクレストンは、スコーピオン・レーシングがHRTを引き継いでF1参戦する可能性を一蹴した。

29日（火）、アメリカとカナダの投資家とされるグループが、元HRTの資産を利用して2013年にF1に参戦しようとしていると報じられた。スコーピオン・レーシングは、HRTが拠点としていたスペイン・マドリッドではなく、イギリス・シルバーストンを本拠地にすることを目論んでいるという。

スコーピオン・レーシングが、HRTのF1エントリースロットを確保しようとしていると AUTOSPORT が報じた。

情報筋によると、カナダのスコーピオン・レーシングがHRT買収について交渉しており、エントリーの確保は次の段階に進んでいるという。

しかし、FIAは昨年末、HRTが清算したと伝えられた際に2013年の12チームのエントリースロットを閉じたと考えられている。

HRTのチーム代表ルイス・ペレス・サラは、チームの夢がついえたことを認めた。

2010年にF1参入を果たしてから3シーズン。これまで、公式に発表はされていないものの、HRTはチーム閉鎖を余儀なくされていた。

かつてミナルディでF1を戦い、今年新たにチームオーナーとなったテサン・キャピタルの指名を受けてチーム代表に就任したルイス・ペレス・サラは「継続は不可能だった」と El Mundo Deportivo に述べた。

HRTのサプライヤーを務めるフォームテックは、チームがシーズン中にすでに破産していたことを明かし、“誤解を招く情報”を提示したとしてチームを非難した。

複数のF1チームにカーボンファイバー・コンポジットを供給しているフォームテックは、HRTが11月に資産の精算を始めたことを知らずにチームの支払い計画に同意していたことを明かした。