ホンダF1

マックス・フェルスタッペンは、山場を迎えているタイトル争いは“簡単にポイントを失う可能性がある”と感じており、F1アメリカGPでのチャンピオンシオップでリードを拡大できたのは「大きなボーナス」だと語る。

ルイス・ハミルトンが5勝を挙げているのに対し、一度しか表彰台を獲得できてなかったサーキット・オブ・ジ・アメリカズで、マックス・フェルスタッペンは下馬評を覆すサプライズな勝利を挙げた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスは、自分のドライビングスタイルに適したセットアップができることによって自信を高めていると語った。

今季からレッドブル・ホンダのドライバーを務めているセルジオ・ペレスは、シーズンの大部分でマックス・フェルスタッペンのペースに合わせることに苦労しており、予選で上回ったことは1度だけだ。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイの事故の重要性は誇張されていると考えている。

エイドリアン・ニューウェイは、クロアチアで休暇中に自転車で事故を起こし、数週間働くことができなかった。レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ニューウェイが「いくつかの操作」を受けなければなかったことに言及。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1がアルファタウリ・ホンダほど速くないことは分かっているが、F1アメリカGPでの相対的なパフォーマンスの欠如はショックだったと語る。

アルピーヌF1は、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでペースに苦しみ、Q3に到達することができず、決勝ではエステバン・オコンとフェルナンド・アロンソともにレースからリタイアしている。

アルファタウリ・ホンダの角田裕毅、過去2戦のグランプリでメルセデスの両方のマシンとレースをした後、彼らは自分に「うんざりしている」に違いないと考えている。

角田裕毅は、F1トルコGPではエンジン交換ペナルティによって11番グリッドからのスタートを余儀なくされたルイス・ハミルトンを見事なディフェンシブドライブで8周目まで抑えた。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、エイドリアン・ニューウェイの現場復帰に追加の利益を期待している。

エイドリアン・ニューウェイは、クロアチアでの休暇中に自転車の転倒で負傷し、ミルトンキーンズの画板および、レース週末のチームのガレージから離れていた。

メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、F1メキシコGPでのレッドブル・ホンダとの厳しい戦いを予想していることを認める。

2021年のF1世界戦選手権も残り5戦。ドライバーズ選手権ではマックス・フェルスタッペンが12ポイント、コンストラクターズ選手権ではメルセデスが23ポイントリードしているが、両チームの実力は拮抗しており、今後のレースではサーキットがどちらのチームに適しているかにも依存することになる。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンからファステストラップの1ポイントを奪うためだけにセルジオ・ペレスをピットインさせて表彰台を犠牲にするのは“残酷”だったと考えている。

レース終盤、セルジオ・ペレスは3番手を走行しており、ルイス・ハミルトンは2番手でファステストラップを記録していた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1メキシコGPに先立ち、過去のフォームブック（記録簿）は片付けなければならないと語る。

レッドブル・ホンダとマックス・フェルスタッペンは、F1メキシコGPで優勢だと広く見なされている。フェルスタッペンは2017年と2018年に優勝し、2019年はグリッドペナルティを受けたが予選で最速だった。