ホンダF1

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、マックス・フェルスタッペンはシルバーストンでのもらい事故がなければ3基のPUで乗り切れたと考えている。

マックス・フェルスタッペンはF1イギリスGPでのクラッシュでエンジンが修復不可能なほどのダメージを負い、セルジオ・ペレスはF1ハンガリーGPでの1コーナーでの多重クラッシュに巻き込まれたパワーユニットを失った。

レッドブル・ホンダF1は、F1ブラジルGPのメルセデスF1のストレートでのパフォーマンスの答えを求めている。

先週末のF1ブラジルGPにおけるルイス・ハミルトンのトップスピードのアドバンテージは、スプリント予選の最後尾スタートからレース優勝というセンセーショナルな週末を成功させるのに役立った。

レッドブル・ホンダは、F1ブラジルGPで突如メルセデスが“信じられないほど”のストレートスピードを見せたにも関わらず、抗議を検討するのは“時期尚早”だと語る。

「あのスピードがどこから来ているのかを見極める必要がある」とレッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは語った。

メルセデスF1は、ブラジルGPのターン4でルイス・ハミルトンをコース外に追いやったマックス・フェルスタッペンの走行について正式に抗議することを検討していると報じられている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのルイス・ハミルトンに対する防御はまったく問題ないと主張している。

レッドブルF1は、F1ブラジルGPでのメルセデスF1の新品エンジンでのパフォーマンスに困惑しており、ホンダF1のエンジニアと緊急会議を行った。

F1ブラジルGPでは、10番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンが、マックス・フェルスタッペンを倒して勝利。新品エンジンを搭載したハミルトンは電光石火の速さをみせた。

アルファタウリ・ホンダF1の車両パフォーマンス責任者のギヨーム・デゾテウスが、2021年F1ブラジルGPの決勝を振り返った。

アルファタウリ・ホンダF1は、ピエール・ガスリーがコンストラクターズ選手権で同ポイントのライバルであるアルピーヌをオーバーテイクして7位でフィニッシュして、一人で同ポイントを守ってみせた。

F1ブラジルGPでは、レッドブル・ホンダとメルセデスの競争力のバランスが再び逆転した。

今週末の予想では、レッドブル・ホンダがダウンフォースが必要なセクター2でアンバンテージがあり、ロードラックのセクター1とセクター3はメルセデスが優勢で、そのタイムは相殺されるという方程式だった。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1ブラジルGPの決勝レースを振り返った。

2番グリッドからスタートして1コーナーでトップに立ったマックス・フェルスタッペンだったが、10番グリッドからスタートしたライバルのルイス・ハミルトンに敗れて2位でフィニッシュ。チームメイトのセルジオ・ペレスもバルテリ・ボッタスの後塵を拝して4位という結果に終わった。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1ブラジルGPで物議を醸したマックス・フェルスタッペンのルイス・ハミルトンへのターン4でのディフェンスは完全にフェアだったと考えている。

タイトルを争う二人がつばぜり合いを展開していた48周目。ルイス・ハミルトンは、ターン4でマックス・フェルスタッペンをアウトサイドから抜きにかかった。