F1 開幕直前特集:最も手の内を隠していたのはレッドブル・ホンダ?
2020年3月12日

6日間にわたって行われたF1バルセロナテストでは、メルセデスのバルテリ・ボッタスが最速タイムとなる1分15秒732。それは第1週に記録されたものであり、第2週はF1エンジンの信頼性問題によってフルパワーで走行できなかったとされている。
マックス・フェルスタッペン、F1ファンに新型コロナ対策への理解を求める
2020年3月12日

新型コロナウイルスは世界中に猛威を振るっており、F1パドックのその影響を受けている。レッドブル・ホンダも可能な限りドライバーとの距離を保つように依頼しており、マックス・フェルスタッペンもテーブルの後ろからマイクを通してメディアに話しかけた。
ホンダF1:2020年 第1戦 F1オーストラリアGP プレビュー
2020年3月12日

高速の市街地サーキットは、2チームの今年の立ち位置を確認するのに最適であり、土曜日に行われる予選が本番でのパフォーマンスを確認する最初の機会になるだろう。
マックス・フェルスタッペン 「レッドブルとホンダF1のパッケージ全体が重要」
2020年3月12日

昨シーズン、マックス・フェルスタッペンは、自己ベストとなるドライバーズ選手権3位でシーズンを終了。3勝を挙げ、メルセデスのドドライバー以外では最も多くの勝利を挙げたドライバーとなった。
レッドブル・ホンダF1 「メルセデスは絶対的なベンチーマーク」
2020年3月12日

ホンダF1とのパートナーシップ初年度となった2019年、レッドブルは一定の上昇曲線を描き、メルセデスの脅威としてシーズンを終えた。
F1 | フェラーリとFIAの“秘密の和解”でフェルスタッペンの発言が再注目
2020年3月11日

昨年、フェラーリのF1エンジンは夏休み後に大幅な向上を果たしたが、F1アメリカGP前に技術指令が発行されたタイミングでパフォーマンスを落とした。
アルファタウリF1 「ホンダのF1エンジンはペナルティなしで乗り切れる」
2020年3月11日

2019年は、ホンダF1がアグレッシブな開発アプローチを採用したことによって4台のホンダのF1エンジンを搭載するマシンはグリッド降格ペナルティを受けたが、フランツ・トストは今シーズンはその繰り返しにはならないと主張する。
ダニール・クビアト 「AT01の感触からはいいポテンシャルを感じる」
2020年3月11日

昨年、トロロッソでF1復帰を果たしたダニール・クビアトは、F1ドイツGPで3位表彰台を獲得するなど高いレベルでパフォーマンスを発揮。今年も新生アルファタウリ・ホンダのF1ドライバーとしてシーズンを迎える。
ホンダF1 「信頼性とパフォーマンスにポジティブな手ごたえを得ている」
2020年3月11日

高速の市街地サーキットは、2チームの今年の立ち位置を確認するのに最適であり、土曜日に行われる予選が本番でのパフォーマンスを確認する最初の機会になるだろう。昨年のオーストラリアでは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3位表彰台を獲得したが、今年はそれ以上の成績を目指す。