マックス・フェルスタッペン 「レッドブルとホンダF1のパッケージ全体が重要」
2020年3月12日

昨シーズン、マックス・フェルスタッペンは、自己ベストとなるドライバーズ選手権3位でシーズンを終了。3勝を挙げ、メルセデスのドドライバー以外では最も多くの勝利を挙げたドライバーとなった。
レッドブル・ホンダF1 「メルセデスは絶対的なベンチーマーク」
2020年3月12日

ホンダF1とのパートナーシップ初年度となった2019年、レッドブルは一定の上昇曲線を描き、メルセデスの脅威としてシーズンを終えた。
F1 | フェラーリとFIAの“秘密の和解”でフェルスタッペンの発言が再注目
2020年3月11日

昨年、フェラーリのF1エンジンは夏休み後に大幅な向上を果たしたが、F1アメリカGP前に技術指令が発行されたタイミングでパフォーマンスを落とした。
アルファタウリF1 「ホンダのF1エンジンはペナルティなしで乗り切れる」
2020年3月11日

2019年は、ホンダF1がアグレッシブな開発アプローチを採用したことによって4台のホンダのF1エンジンを搭載するマシンはグリッド降格ペナルティを受けたが、フランツ・トストは今シーズンはその繰り返しにはならないと主張する。
ダニール・クビアト 「AT01の感触からはいいポテンシャルを感じる」
2020年3月11日

昨年、トロロッソでF1復帰を果たしたダニール・クビアトは、F1ドイツGPで3位表彰台を獲得するなど高いレベルでパフォーマンスを発揮。今年も新生アルファタウリ・ホンダのF1ドライバーとしてシーズンを迎える。
ホンダF1 「信頼性とパフォーマンスにポジティブな手ごたえを得ている」
2020年3月11日

高速の市街地サーキットは、2チームの今年の立ち位置を確認するのに最適であり、土曜日に行われる予選が本番でのパフォーマンスを確認する最初の機会になるだろう。昨年のオーストラリアでは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3位表彰台を獲得したが、今年はそれ以上の成績を目指す。
F1 開幕直前特集:レッドブル・ホンダは2020年にメルセデスを倒せるのか?
2020年3月11日

メルセデスF1とルイス・ハミルトンは、2021年にF1レギュレーションが大きく変わる前に、F1での優位性の時代を維持するべく、今年、それぞれの7回目のF1ワールドチャンピオンを狙っている。
レッドブル・ホンダF1、メルセデスのDASシステムを弁護士とともに調査
2020年3月11日

メルセデスのDASは、新型コロナウイルス、フェラーリとFIAの“秘密の和解”によって存在が薄れていたが、レッドブル・ホンダF1としては依然として優先度の高いテーマとなっている。
ピエール・ガスリー 「序盤戦にむけた準備はかなり整っている」
2020年3月11日

昨年、レッドブルのF1ドライバーとしてシーズンを迎えたピエール・ガスリーだが、夏休み後にトロロッソに降格。だが、古巣でパフォーマンスを取り戻したガスリーは、F1ブラジルGPで2位表彰台を獲得するなど、好調でシーズンを終えた。