ヒュルケンベルグ 「ドイツのF1人気低迷は自動車と気候変動の関連も要因」
2023年8月15日
![ヒュルケンベルグ 「ドイツのF1人気低迷は自動車と気候変動の関連も要因」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230815-hulkenberg.jpg)
1950年にF1世界選手権が始まって以来、F1の歴史に深く刻まれてきたドイツは2013年まで、F1のカレンダーで常に存在感を示していた。
レッドブルF1首脳 「ドイツでのF1の終焉は信じられないこと」
2023年1月27日
![レッドブルF1首脳 「ドイツでのF1の終焉は信じられないこと」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230127-f1-germany.jpg)
かつてはドイツ人ドライバー、ドイツ国籍のチーム、2つのドイツグランプリ、そして、F1をフォローしていた大勢の人々がF1を埋め尽くしていたが、現在の状況は大きく異なっている。
メルセデスF1元代表、ドイツにおけるF1の状況は「恥ずべき悲劇」
2023年1月22日
![メルセデスF1元代表、ドイツにおけるF1の状況は「恥ずべき悲劇」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230122-f1-germany.jpg)
ノルベルト・ハウグは、1990年代半ばにメルセデス・ベンツの副社長として、マクラーレンとともにF1グリッドに進出した立役者である。
「F1ドイツGPがないのは我々側のせいではない」とステファノ・ドメニカリ
2022年9月29日
![「F1ドイツGPがないのは我々側のせいではない」とステファノ・ドメニカリ](https://f1-gate.com/media/img2022/20220928-f1-germanygp.jpg)
実際、ステファノ・ドメニカリ自身、F1カレンダーにドイツGPを復活させたいと思っている。F1はドイツと明確な親族関係を感じており、その逆も同様だ。
ポルシェとアウディのF1参戦はF1ドイツGPの復活に光明?
2022年5月11日
![ポルシェとアウディのF1参戦はF1ドイツGPの復活に光明?](https://f1-gate.com/media/img2022/20220511-f1-germany.jpg)
マイアミのような儲かる魅力的な新しい会場が脚光を浴びている一方で、伝統的なサーキットであるホッケンハイムとニュルブルクリンクはF1の支持を失った。
ホッケンハイム、2022年のF1ロシアGPの代替開催に名乗り
2022年3月16日
![ホッケンハイム、2022年のF1ロシアGPの代替開催に名乗り](https://f1-gate.com/media/img2022/20220316-hockenheim-.jpg)
F1ドイツGPはかつてF1カレンダーで確固たる地位を築いており、最初の公式シーズンである1950年から2014年まで2回しかカレンダーを外れたことがなく、その1つはヨーロッパGPとしてまだドイツで開催されていた。
F1代表 「VWがF1参戦してドイツのF1人気が再熱することを願う」
2021年12月2日
![F1代表 「VWがF1参戦してドイツのF1人気が再熱することを願う」](https://f1-gate.com/media/img2021/20211202-f1-porsche-audi.jpg)
2022年にF1は23戦を予定しているが、F1チームはすでにカレンダーは負担の限界にあると主張している。だが、それを回避する一つの方法として、各年で主催地にローテションシステムを導入して、より多くのレース契約を結ぶという方法が検討されている。
ニコ・ヒュルケンベルグ、レッドブル・ホンダF1からの代役打診を語る
2020年10月16日
![ニコ・ヒュルケンベルグ、レッドブル・ホンダF1からの代役打診を語る](https://f1-gate.com/media/img2020/20201015-f1-hulkenberg-redbull.jpg)
F1アイフェルGPの週末に先立ってレッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、新型コロナウイルスの検査結果が不明瞭だった。そのため、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、代役の可能性を伝えるためにニコ・ヒュルケンベルグの電話を鳴らした。
ランド・ノリス 「ステアリングのボタンを押しすぎて親指が痺れていた」
2020年10月15日
![ランド・ノリス 「ステアリングのボタンを押しすぎて親指が痺れていた」 / マクラーレン F1アイフェルGP](https://f1-gate.com/media/img2020/20201015-norris-mclaren-f1.jpg)
予選でデータに異常値が見られたことで決勝にむけてマクラーレンはランド・ノリスに新品のパワーユニットを搭載。しかし、レース中のノリスはコーナーを回るたびにステアリングホイール上のエラーコードをクリアする必要があった。