フェラーリ

元F1ワールドチャンピオンであるミカ・ハッキネンは、現時点ではフェラーリの方が速いクルマを持っているが、今の状況のままであれば、タイトルを獲得するのはメルセデスだと考えている。

1998年と1999年にタイトルを獲得したミカ・ハッキネンは、なぜセバスチャン・ベッテルのフェラーリの方が速いにも関わらず、ルイス・ハミルトンに30ポイント差をつけられているかを分析。

FIA（国際自動車連盟）は、フェラーリに車載カメラをドライアイスを詰めた“アイスバッグ”で冷やすという行為を禁止するよう通達した。

フェラーリは、走行を終えてマシンがガレージに入るたびに車載カメラにアイスバッグを乗せていた。フェラーリは、冷却のためだと主張していたが、それによってカメラのレンズは覆われ、ライバルチームはステアリングやマシンの他の設定が国際映像に映ることを隠すためではないかと疑っていた。

フェラーリの会長ジョン・エルカンの兄弟が所有する会社が、Facebookページでシャルル・ルクレールのフェラーリ加入を祝福するメッセージを投稿。すぐに削除されるという事態があった。

ラポ・エルカンが設立した自動車カスタマイズ会社Garage Italiaは、フェラーリから2019年のドライバーについて発表がなされると報じられ、誰もがニュースを待っていた9月3日（木）にシャルル・ルクレールのフェラーリ昇格を祝うメッセージを投稿。

セバスチャン・ベッテルは、自身のタイトル争いをサポートするためにフェラーリがキミ・ライコネンにチームオーダーを発令する必要はないと語る。

F1イタリアGPで、フェラーリのライバルであるメルセデスは、タイヤ交換を終えたルイス・ハミルトンがキミ・ライコネンをギャップを縮められるように、まだ未交換でトップを走行していたバルテリ・ボッタスに対して先頭でライコネンを抑えるよう指示を出した。

フェラーリは、9月6日（木）に2019年のドライバーについての発表、すなわちキミ・ライコネンに代えてシャルル・ルクレールの起用を発表すると報じられている。

2019年のセバスチャン・ベッテルのチームメイトについては多くの憶測が流れており、これまではキミ・ライコネンの残留がほぼ確実だと報じられていたが、最近では育成ドライバーのシャルル・ルクレールの昇格が決まったとも噂されている。

フェラーリのキミ・ライコネンは、F1イタリアGPの表彰台でのブーリングは“あまり気持ちのいいものではない”と語り、F1はそのような行為をする場ではないと考えている。

F1イタリアGPでは、ルイス・ハミルトンがキミ・ライコネンから逆転で勝利を収めて今季5勝目を挙げ、セバスチャン・ベッテルとのポイント差を30ポイントまで拡大した。

ハースF1チームは、2019年にシャルル・ルクレールを乗せるというフェラーリからの要求を拒否したとされ、ルクレールのフェラーリ昇格の噂が熱を帯びている。

フェラーリの新CEOに就任したルイス・カミッレーリは、キミ・ライコネンを続投させたいと考えているとされているが、前会長のセルジオ・マルキオンネが決断していた生前にシャルル・ルクレールと契約するという選択肢が尊重されるのではないかとも噂されている。

シャルル・ルクレールが、フェラーリとの2019年のドライバー契約について合意に達したと Auto Motor und Sport が報じている。

今年ザウバーでF1デビューを果たしたシャルル・ルクレールは、2019年のフェラーリ昇格が長く噂されており、急逝したフェラーリ前会長セルジオ・マルキオネンは、ルクレールと新契約にサインしていたと同誌は報道。

フェラーリは、F1イタリアGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位表彰台、セバスチャン・ベッテルも4位となり、ティフォシの前で勝利を飾ることはできなかった。

キミ・ライコネン （2位）
「今日、僕たちのクルマは本当に良かった。1セット目のタイヤは問題なかったけど、2セット目は期待していたほど長くは持たなかった」

フェラーリのキミ・ライコネンは、F1イタリアGPの決勝でルイス・ハミルトンに勝利を奪われたのはタイヤの寿命がなくなってしまったためだと説明。通算100回目の表彰台をティフォシの前で優勝で飾ることはできなかった。

ポールポジションからレースをリードしていたキミ・ライコネンだったが、メルセデスはバルテリ・ボッタスのピットインを遅らせてキミ・ライコネンをブロックする作戦を決行。ルイス・ハミルトンは差を縮めていった。