フェラーリ

ルイス・ハミルトンは、夏休みを経て「仕事を楽しむことに戻ること」に集中していると明かし、2025年シーズン後半戦を“リスタート”の機会にしたいと語った。

フェラーリへの移籍初年度となった前半戦は、SF-25への適応の中で浮き沈みを経験したハミルトン。第2戦中国GPのスプリントで勝利を飾るなどのハイライトがあった一方、苦戦もあり、特に直近のハンガリーGPでは自らを「役立たず」と酷評するなど、厳しい言葉を口にしていた。

シャルル・ルクレールは、F1ハンガリーGPで勝利の望みを断たれた要因について、ジョージ・ラッセルが示した見解よりも「はるかに複雑だ」と主張した。

ルクレールはハンガロリンクでレースをリードしていたが、最終スティントでフェラーリのマシンに問題が発生し、ラップタイムが急激に落ち込み、表彰台圏外に後退することになった。

フェラーリ加入初年度を苦しいシーズンとして過ごしているルイス・ハミルトンが、F1夏休み明けを前にSNSで決意を表明した。

今季のハミルトンは、フェラーリのSF-25に数多くの問題を抱え、通常の基準からすれば不本意な結果に沈んでいる。唯一の勝利は中国GPのスプリントでのもので、フルレースでは未だ表彰台に立てていない。これまでの最高成績は4位が4回にとどまる。

キャデラックは年内にテストを開始する計画を立てているが、自らのマシンを走らせるわけではない。

ゼネラルモーターズ傘下のこのブランドは、2026年のF1参戦に向けて準備を加速させており、火曜日にセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを2人のレースドライバーとして起用することを発表した。

弟たちばかりが楽しむわけではない。ルクレール一家の長男、ロレンツォ・トロッタ＝ルクレールは、支える兄という役割を離れ、今週はフェラーリのホットラッパーとして2019年型SF90に乗り込んだ。舞台はポール・リカール・サーキットだった。

36歳のロレンツォは「今週F1をドライブするなんて思ってもみなかった」と語り、この生涯に一度のサプライズを仕掛けてくれたシャルルとアーサー・ルクレールに感謝を示した。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリに移籍した2025年シーズン前半戦で明らかに期待を下回っている。

7度のF1ワールドチャンピオンである40歳のハミルトンは、中国でのスプリントレース優勝以外に成果を残せず、最近のハンガリーGPでは「役に立たない」と発言し、引退や契約条項に関する憶測を再燃させた。

ルイス・ハミルトンのフェラーリ加入は、カルロス・サインツが2025年シーズンのシートを明け渡すことを意味した。30歳のスペイン人ドライバーの離脱は一部の人々に苦い印象を残したと考えられていたが、F1専門家のスコット・ミッチェル＝マルムは、サインツとフェラーリの間にはまだ橋が残されていると指摘し、彼がマラネロで歓迎されるだろうと語った。

サインツは2021年にフェラーリに加入し、初年度にはシャルル・ルクレールをドライバーズランキングで上回った。しかし、グラウンドエフェクト規定が導入されると状況は逆転し、以降のシーズンではモナコ出身のルクレールが優勢となった。

フェラーリF1チーム代表のフレデリック・バスールは、2025年シーズン序盤に「品質問題」に直面したことで「道を見失った」と認めた。

フェラーリは2024年終盤の好調を受け、今季の大幅な前進が期待されていた。3月の上海スプリントレースではルイス・ハミルトンが衝撃の勝利を収め、マクラーレンに対抗できる力を示していた。

ルイス・ハミルトンは、新たなフェラーリでの挑戦を成功させるべく舞台裏で懸命に取り組んでいる。

フェラーリでの初シーズンを折り返したばかりのハミルトンは、コース上で浮き沈みのある戦いを続ける一方で、チームの未来のためにできる限り多くの指針を与えるべく、舞台裏で尽力している。

シャルル・ルクレールは、2026年からの新レギュレーションに向けて、フェラーリが「正しい一歩を踏み出す」ことの重要性を強調した。

ルクレールはそれでもなお、マラネロを拠点とするチームが「正しい方向に進んでいる」と確信している。新世代のF1マシンには、変更されるシャシーや空力規則に加え、新しいパワーユニットが搭載されることになる。