フェラーリ

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、F1イタリアGPの木曜会見に出席し、ミラノで行われたファンイベントやフェラーリ加入初年度の挑戦について語った。

ティフォシの情熱を肌で感じたルイス・ハミルトンは「他のどのチームにもない」と特別な雰囲気を強調し、初めてフェラーリのドライバーとして臨むモンツァへの期待を表明した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、将来的にフェラーリへの移籍の可能性を否定しなかった。ただしその決断は「感情」や「ブランドの魅力」だけではなく、勝利できるチャンスがあるかどうかにかかっていると強調した。

イタリアGP（モンツァ）を前に記者団の質問に答えたフェルスタッペンは、ハミルトンのフェラーリでの苦戦についても言及。「簡単に結果を出せる環境ではない」とした上で、自身がもしフェラーリ入りを考えるなら「正しい場所だと感じた時だけ」と慎重な姿勢を示した。

7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、フェラーリ・ドライバーとして迎える初のイタリアGPにおいて、伝説のF1ドライバー、ニキ・ラウダに敬意を表した特別なヘルメットを着用することを明らかにした。

ハミルトンは、ラウダの名前が刻まれた黄色と白のヘルメットをかぶり、モンツァでフェラーリの一員として初めて競技に臨む。これは、メルセデスからの大移籍で今季フェラーリに加入して以来、彼が初めて採用する特別デザインのヘルメットとなる。

2025年シーズン、ルイス・ハミルトンはメルセデスを離れフェラーリに加入したが、期待された成績改善にはつながらず苦戦が続いている。7度の世界王者にとって厳しい船出となった移籍劇について、かつての上司であるメルセデス代表トト・ヴォルフが口を開いた。

ヴォルフは「能力を一夜で失うことはない」と強調しつつ、新しい環境に順応する難しさや、チームメイトのシャルル・ルクレールとの比較が大きな要因だと指摘。

スクーデリア・フェラーリHPは、今週末のイタリアGPにおいて特別な意味を持つ瞬間を迎える。ニキ・ラウダが伝説の312 Tで初のワールドチャンピオンを獲得してから50年。その記憶を蘇らせるべく、チームは過去と現在をつなぐ多彩な演出を用意した。ティフォシの情熱を背景に、赤い跳ね馬の歴史は再びモンツァで脈打つ。

1975年9月7日、アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァは赤に染まった。

フェラーリといえば赤。だが今週末のホームレース、F1イタリアGPではルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが赤ではなく「青」を身にまとう。もちろんこれは初めてのことではなく、歴史を振り返ればいくつもの例がある。

フェラーリはモンツァに先立ち、ドライバーが青いユニフォームを着用した最初の写真を公開した。これは2024年マイアミGPでも見られた光景だ。

フェラーリは2025年F1オランダGPでルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがともにリタイアを喫し、無得点に終わる厳しい週末となった。

序盤にハミルトンがターン3でスピンを喫してクラッシュし、後半にはルクレールがピットアウト直後にメルセデスのアントネッリと接触。チームは大きなポイントを逃す結果となった。

7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2025年オランダGPでのレースを終えることになった「痛い」クラッシュについて「完全な驚きだった」と語った。

ハミルトンはザントフォールト・サーキットでの週末を通して堅実なペースを示し、チームメイトのシャルル・ルクレールとの差を縮めたことで、ポイントを獲得できる好機を迎えていた。

元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、マックス・フェルスタッペンに対し2026年以降にフェラーリへ移籍しないよう警告した。

「もし彼がフェラーリに行けば、それは彼のキャリアの終わりになる。そうならないことを願う」と94歳のエクレストンはsport.deに語った。

シャルル・ルクレールは、F1オランダGPでキミ・アントネッリと接触した件について「楽観的すぎた」と語り、このアクシデントによって自分がリタイアを余儀なくされ、フェラーリがダブルDNFに終わったことを悔やんだ。

レース終盤、両者が同時にピットストップを行い、コース上で並んで復帰。アントネッリはターン3のバンク進入で内側から仕掛けたが接触が発生し、ルクレールはバリアにクラッシュしてリタイア。