フェラーリ

シャルル・ルクレールは、 2024年型F1マシンに既存の「制限」があるため、フェラーリはアメリカグランプリでポールポジションを争うことができなかったと明かした。

フェラーリは、ポールシッターのランド・ノリスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンの後ろで2列目を独占したが、ルクレールはチームメイトのカルロス・サインツJr.に1つ及ばなかった。

スクーデリア・フェラーリはソフトタイヤでのシーズンを通してのペースの問題により、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された2024年F1 アメリカグランプリの土曜日のF1スプリント予選で、シャルル・ルクレールがメルセデスのジョージ・ラッセルとフロントローの座を争うチャンスを逃した。

フェラーリのアメリカグランプリ週末は、カルロス・サインツJr.が唯一のプラクティスセッションでフェラーリのワンツーをリードし、期待通りのスタートを切った。

ミハエル・シューマッハが運転していたフェラーリのクラシックなF1カーがオークションに出品される。2006年の『フェラーリ 248 F1』は、11月にRMサザビーズで競売にかけられる予定で、史上最高額で落札されるF1カーの1台となる可能性がある。

ミハエル・シューマッハは、2006年にこのマシンを運転し、1回目の引退をする前の最後のシーズンを戦った。伝説のドライバーは、シャシー254で5つのグランプリを制覇したが、そのシーズンでは最終的にF1タイトルを獲得したフェルナンド・アロンソと競い合った。

ルイス・ハミルトンは、2025年にフェラーリでF1での輝かしいキャリアの次の章に乗り出すとき、40歳でグリッドに並ぶというほとんどのドライバーが到達できないマイルストーンに到達する。

しかし、年齢を限界と捉えるのではなく、ハミルトンは、肉体的にも精神的にも、人生で最高のコンディションにあると考えている。

スクーデリア・フェラーリのシニアパフォーマンスエンジニアであるジョック・クリアは、シャルル・ルクレールがレースよりも予選の方が強いという主張に反論し、そのような評価は「不当だ」と述べた。

シャルル・ルクレールは予選での腕前を長らく高く評価されてきた。1周でマシンから最大限の力を引き出す能力は疑いようもなく、F1で獲得した26回のポールポジションがそれを証明している。

フェラーリは、現行のSF-24の最後の目立った開発が今週オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカGPで行われると述べた。

フェラーリは、今年度のタイトル獲得を争っていないにもかかわらず、マシンにいくつかの最終的な「マイナーアップグレード」を計画していると述べたが、開発作業は来年のマシンに切り替わっている。

フェラーリは、F1からインスピレーションを得た新型スーパーカー『フェラーリF80』を発表した。これは288GTOからラ・フェラーリまで系譜を受け継ぐ6番目のモデルである。

F80はV型6気筒エンジンと3つの電気モーターを搭載し、合計1184馬力を発生する。生産台数は799台のみで、2026年初頭に顧客に届く予定である。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、ルイス・ハミルトンがメルセデスから加入するという事実は、フェラーリが正しい方向に向かっていることの証拠であると考えている。

来シーズンの契約が成立していたにもかかわらず、ハミルトンはメルセデスとの契約を破棄し、2025年にフェラーリへの移籍を強行した。

ルイス・ハミルトンは、2025年にメルセデスからフェラーリに移籍するが、今シーズン終了後のアブダビテストでフェラーリのマシンを運転することはできない。

来年、ルイス・ハミルトンはスクーデリア・フェラーリに加わり、40歳にしてF1キャリアの新たな章をスタートさせる。そして、現所属チームでの最後のシーズンが終了した後に、新車に慣れるチャンスを得るドライバーがいるという前例もある。