フェラーリ

ルイス・ハミルトンは、2025年にフェラーリでF1での輝かしいキャリアの次の章に乗り出すとき、40歳でグリッドに並ぶというほとんどのドライバーが到達できないマイルストーンに到達する。

しかし、年齢を限界と捉えるのではなく、ハミルトンは、肉体的にも精神的にも、人生で最高のコンディションにあると考えている。

スクーデリア・フェラーリのシニアパフォーマンスエンジニアであるジョック・クリアは、シャルル・ルクレールがレースよりも予選の方が強いという主張に反論し、そのような評価は「不当だ」と述べた。

シャルル・ルクレールは予選での腕前を長らく高く評価されてきた。1周でマシンから最大限の力を引き出す能力は疑いようもなく、F1で獲得した26回のポールポジションがそれを証明している。

フェラーリは、現行のSF-24の最後の目立った開発が今週オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカGPで行われると述べた。

フェラーリは、今年度のタイトル獲得を争っていないにもかかわらず、マシンにいくつかの最終的な「マイナーアップグレード」を計画していると述べたが、開発作業は来年のマシンに切り替わっている。

フェラーリは、F1からインスピレーションを得た新型スーパーカー『フェラーリF80』を発表した。これは288GTOからラ・フェラーリまで系譜を受け継ぐ6番目のモデルである。

F80はV型6気筒エンジンと3つの電気モーターを搭載し、合計1184馬力を発生する。生産台数は799台のみで、2026年初頭に顧客に届く予定である。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、ルイス・ハミルトンがメルセデスから加入するという事実は、フェラーリが正しい方向に向かっていることの証拠であると考えている。

来シーズンの契約が成立していたにもかかわらず、ハミルトンはメルセデスとの契約を破棄し、2025年にフェラーリへの移籍を強行した。

ルイス・ハミルトンは、2025年にメルセデスからフェラーリに移籍するが、今シーズン終了後のアブダビテストでフェラーリのマシンを運転することはできない。

来年、ルイス・ハミルトンはスクーデリア・フェラーリに加わり、40歳にしてF1キャリアの新たな章をスタートさせる。そして、現所属チームでの最後のシーズンが終了した後に、新車に慣れるチャンスを得るドライバーがいるという前例もある。

ハースF1チームの代表である小松礼雄は、フェラーリがトヨタとの新たな技術提携に合意する前に保証しなければならない「特定の要件」のリストを提示したことを明らかにした。

トヨタは、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）を通じてF1に復帰し、当面は複数年契約で「設計、技術、製造」サービスを提供する。

カルロス・サインツJr.は、2025年にフェラーリを離れてウィリアムズに移籍した際、F1の序列が下がってしまうことに適応するのに苦労することはないだろうと断言している。

今シーズン前に、7度のチャンピオンでありルイス・ハミルトンにシートを奪われることが明らかになっていたため、今シーズン終了とともに、フェラーリでのサインツの時代は幕を閉じる。

フェラーリは、マクラーレンのF1における強力なペースが、その最新鋭の風洞のみに起因するとは考えていない。

マクラーレンMCL38はF1最速のマシンへと変貌を遂げ、マクラーレンは2023年のオーストリアGPでパッケージを導入して以来、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリをレースの常連勝者に変えるアップグレードで完璧なトラックレコードを誇っている。