フェラーリ

シャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンがフェラーリやマクラーレンのマシンでレースをしていたら2024年のF1タイトルをもっと早く獲得していただろうという主張は「ちょっと無理がある」と語った。

レッドブルがトラブルに見舞われているにもかかわらず、フェルスタッペンは先週末ラスベガスで残り2レースで4年連続のドライバーズチャンピオンシップを獲得した。

周冠宇は、2025年のF1シーズンに向けてフリーエージェントとなったことを受け、フェラーリが彼をリザーブドライバーとして雇用することに「非常に興味を持っている」と語った。

将来のアウディチームは、周冠宇と彼のチームメイトであるバルテリ・ボッタスの両方を交代させることを決定し、ベテランのニコ・ヒュルケンベルグとF2チャンピオンシップのリーダーであるガブリエル・ボルトレトを起用し、来年のザウバーF1チームのマシンを走らせる。

スクーデリア・フェラーリは、スキッドブロックに関する技術指令を発行するにあたり、FIA（国際自動車連盟）が最近介入したタイミングは、チームのF1予算に打撃を与えるものだったと述べた。

ラスベガスGPの直前に、FIAはチームに書簡を送り、アンダーフロアのプランクを保護するために使用されていたサテライトスキッドブロックの使用を厳しく取り締まることを通知した。

スクーデリア・フェラーリにおけるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.のドライバーコンビは、険悪な雰囲気の中で終わりを迎えることになりそうだ。

ラスベガスGPで4位でチェッカーフラッグを受けたルクレールは、ウィリアムズに移籍するサインツの1つ後ろの順位だった。サインツは2025年からルイス・ハミルトンがフェラーリで走るため、フェラーリを去ることになっている。

シャルル・ルクレールは、2024年F1 ラスベガスGPの決勝でのトップ争いから4位フィニッシュという結果に、もしもという思いを巡らせた。

スタート直後、シャルル・ルクレールはアルピーヌのピエール・ガスリーとフェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツJr.を追い抜き、トップのジョージ・ラッセルに襲いかかろうとした。

フェラーリを去るドライバーのカルロス・サインツJr.は、2024年F1 ラスベガスGPでメルセデスドライバー2人に次ぐ3位を獲得したにもかかわらず、チームは「シンプリに遂行できなかった」と語った。サインツは、ピットレーンでの奇妙な出来事の後、レースエンジニアと激しい無線交信を行っていた。

土曜日の夜、ラスベガス・ストリップサーキットで2番グリッドからスタートしたサインツは、50周中の26周目までに、最終的なレース優勝者ジョージ・ラッセルとマックス・フェルスタッペン（最終的に5位でゴールし、ラスベガスで4度目のタイトルを獲得）に次ぐ3位に後退した。

シャルル・ルクレールは、F1ラスベガスGPでフェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツJr.に3位の座を奪われ、レースエンジニアのブライアン・ボッツィにその気持ちを伝え、無線を通じてFワードを連発して怒りを露わにした。

ルクレールは土曜の夜の50周グランプリをサインツの後ろのグリッドからスタートしたが、ピエール・ガスリーとサインツを追い抜き、2位に浮上してレースリーダーのジョージ・ラッセルにプレッシャーをかけた。

カルロス・サインツJr.は、フェラーリがF1コンストラクターズチャンピオンの希望を高めるためにはマクラーレンを上回るだけでなく、F1ラスベガスGPでレース勝利を目標にしなければならないと主張した。

フェラーリとマクラーレンの熾烈な戦いがラスベガスで再開され、シーズンが残り3戦を迎える時点で、コンストラクターズランキングでは両チームの差は36ポイントとなっている。

スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.とシャルル・ルクレールは、F1ラスベガスGP初日のフリー走行でのSF-24のレースペースについて楽観的な見方を示したが、1周のパフォーマンスをさらに引き出すには努力が必要だと考えている。

木曜夜の2回のプラクティスではメルセデスのルイス・ハミルトンがトップを走ったが、FP2終了時点でサインツは4位、チームメイトのルクレールが5位で続いた。