フェリペ・ドルゴビッチ

アストンマーティンF1のリザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、来週月曜日にベルリンのフルガフェン・テンペルホフで行われるフォーミュラEのルーキーテストでマセラティをドライブする。

2022年のFIA F2選手権で優勝した22歳のブラジリアンは、来季F1のレースシートへのステップアップを目指しているが、アストンマーティンF1でグリッドに加わる可能性は今のところ低いと見られている。

アストンマーティンF1チームは、ランス・ストロールが手首の負傷により出場できない場合、フェリペ・ドルゴビッチがF1バーレーンGPに出場することを決定した。

バーレーンで行われた3日間のF1プレシーズンテストに参加できなかったランス・ストロールだが、アストンマーティンF1チームは開幕戦に出場するための“あらゆるチャンス”を与えるつもりだとしている。

アストンマーティンF1は、フェリペ・ドルゴビッチがF1プレシーズンテスト最終日に再び参加することをは発表した。

このニュースは、開幕戦F1バーレーンGPに向けてアストンマーティンF1のドライバーラインナップが不確実な中でもたらされた。ランス・ストロールはスペインでトレーニング中に自転車事故に巻き込まれ、テストに参加できていない。

フェリペ・ドルゴビッチは、2023年F1プレシーズンテスト1日目に14番手タイムをマークした。

アストンマーティンF1チームのリザーブドライバーを務めるフェリペ・ドルゴビッチは、負傷したランス・ストロールの代役として午前中に走行を担当。開始早々に電気系のトラブルでストップするトラブルに見舞われたが、修正後は堅実な走りを見せ、40周を走行。トップから1.727秒差となる1分34秒564をマークした。

アストンマーティンF1は、怪我によってF1プレシーズンテストを欠場することになったランス・ストロールの代役として、リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチを起用することを発表した。

ランス・ストロールはトレーニング中に事故で怪我を負ったため、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われる3日間のテストには参加できない。アストンマーティンは、ストロールの事故は「軽微」であり、「迅速に回復する」見込みだと述べている。

マクラーレンは、2023年のリザーブドライバーにアストンマーティンF1チームのリザーブであるストフェル・バンドーンとフェリペ・ドルゴビッチを追加したことを発表した。

マクラーレンとエンジンパートナーを共有するアストンマーティンは、レギュラードライバーのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの代役が必要になった場合に備えて、現役フォーミュラE王者のストフェル・バンドーンと2022年F2王者のフェリペ・ドルゴビッチを利用できるようにする契約に合意した。

フェリペ・ドルゴビッチは、F1で次のブラジル人になることの「プレッシャー」を認識しているが、それを「モチベーション」として使いたいと語る。

F1の72年の歴史を形作ってきた多くの国のうち、ブラジルほど大きな影響を残した国はあまりない。人口2億人を超えるブラジルでは、多くのがモータースポーツの頂点を目指して走り続けているが、その最高の栄誉を手にしたのはごく少数だ。

アストンマーティンF1のリザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、F2タイトルを獲得した後、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士と会談したことを明らかにした。

ブラジル出身のフェリペ・ドルゴビッチは、2022年に1ラウンドを残してチャンピオンを獲得。アルファロメオの開発ドライバーであるテオ・プルシェールやウィリアムズでF1デビューを果たすローガン・サージェントなどのライバルを上回った。

フェリペ・ドルゴビットは、2022年F1アブダビGPのフリー走行1回目にアストンマーティンのF1マシンで出走し、グランプリ週末デビューを果たした。

FIA-F2のフリー走行セッションを終えたばかりのフェリペ・ドルゴビッチは、ランス・ストロールの車に乗り込み、ハードタイヤでの最初の公式F1セッションを開始。セッションが進むにつれて徐々にスピードを上げ、ハードタイヤでの15周で1分30秒045を記録。

フェリペ・ドルゴビッチは、先週、アストンマーティンF1チームの一員としてデビューを果たし、シルバーストンのアスロンマーティン AMR21 で 300 km 以上の走行を完了し、F1マシンのパワーを初めて体験した。

2022年のF2チャンピオンを獲得したフェリペ・ドルゴビッチは、アストンマーティンF1チームと契約を結び、新たに設立されたドライバー開発プログラム『AMF1 Driver Development Programme』に参加。2023年のリザーブドライバーを務めることが決定している。

フェリペ・ドルゴビッチは、今週初めにシルバーストンのアストンマーティンF1チームのファクトリーで初日を迎えた。

2022年のF2チャンピオンに輝いたフェリペ・ドラゴビッチは、アストン マーティンF1チームと契約を結び、新たに設立されたドライバー開発プログラム『AMF1 Driver Development Programme』に参加した。

F2チャンピオンを獲得したフェリペ・ドルゴビッチは、前年度チャンピオンのオスカー・ピアストリや自分の成長を潜在的に抑制するルールの変更を促した。

過去4年でタイトルを獲得したドライバーのうちの人がシーズンにF1に直接昇格することに失敗している、2018年のジョージ・ラッセル以降で、F1にすぐに昇格できたのはミック・シューマッハ（2020年）だけだ。

アストンマーティンF1は、ドライバー育成プログラムを設立し、2022年のF2チャンピオンを獲得したフェリペ・ドルゴビットが加入。2023年にリザーブドライバーを務めることを発表した。

22歳のブラジル出身のフェリペ・ドラゴビッチは、シーズン最終戦のアブダビグランプリのFP1でランス・ストロールの代役を務めることが期待されており、その翌週にヤス・マリーナで行われるヤングドライバーテストにも参加する予定だ。

フェリペ・ドルゴビッチが、2022年のFIA-F2選手権のタイトルを獲得した。

22歳のブラジル出身のフェリペ・ドルゴビッチ（MP Motorsport）は、FIA-F2での3シーズン目となる今季、5勝を含む18回のトップ5フィニッシュを達成。3ラウンドを残した2022年のタイトルを確定させた。

F2のチャンピンシップをリードするフェリペ・ドルゴビットが、ミック・シューマッハのハースF1チームとの契約更新計画を覆す可能性があると叔父のラルフ・シューマッハは認める。

今シーズン、ミック・シューマッハについていくつかの噂が飛び交っている。ハースF1チームは、2023年シーズンのシューマッハの唯一の選択肢であると考えられており、それを知っているハースF1チームは、シューマッハとの契約交渉を中止したとも報じられている。