フェリペ・ドルゴビッチ

フェリペ・ドルゴヴィッチは、自身がどれほどアストンマーティンF1チームのシートに近づいていたかを明かした。2022年F2王者のドルゴヴィッチによると、ランス・ストロールが2024年にF1を続けない可能性があり、「非常に接近した状況だった」という。

ブラジルのポッドキャスト番組『Na Ponta dos Dedos』で語ったところによると、ストロールは過去数年にわたって何度かF1引退を考えたが、最終的には父でありチームオーナーのローレンス・ストロールに説得されて思いとどまったという。

フェリペ・ドルゴビッチとアンドレッティ・フォーミュラEチームの契約は、両者にとって非常に良いニュースに見える一方で、F2タイトル獲得後の3年間にわたる「様子見」の末、彼のF1挑戦が事実上終わったことを暗黙のうちに示しているようにも感じられる。

この間、アストンマーティンのF1リザーブを務めながら、ドルゴビッチはヨーロピアン・ル・マン・シリーズに部分参戦し、キャデラックから格式高い耐久レースにも出走した。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年にF1デビューを果たすキャデラックに対し、リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴヴィッチを起用することを提案した。ハンガリーGPで代役としてFP1を走ったブラジル人ドライバーの才能を高く評価し、「F1で走る姿を見たい」と語っている。

キャデラックは来季のドライバーラインナップをまだ発表しておらず、バルテリ・ボッタスと契約合意に達したとされる一方で、もう1枠には複数の候補が存在。ドルゴヴィッチもその有力候補に名を連ねている。

フェリペ・ドルゴビッチは、2025年F1ハンガリーGP初日のフリー走行1回目（FP1）でアストンマーティンのマシンをドライブ。体調不安を抱えるフェルナンド・アロンソに代わっての出走で、当日の朝に急遽出走が決定したという。

セッションでは交通渋滞やロックアップもありつつ、ソフトタイヤでの走行も実施。将来的なF1シート獲得を見据えながらも、「今はチームの仕事に集中している」と語り、焦らず地道なアピールを続けていく姿勢を示した。

アストンマーティンF1チームは、フェルナンド・アロンソが背中の筋肉の負傷により、今週末のF1ハンガリーGP金曜フリー走行1回目（FP1）を欠場すると発表した。

アロンソは木曜日のメディア対応とレース前の準備のため、22年前に自身がF1初優勝を飾ったブダペストの会場ハンガロリンクに姿を見せていた。

フェリペ・ドルゴビッチは、キャデラックF1チームの候補として名前が挙がっているが、新チームが多数のドライバーと交渉している現状に懸念を示している。

2022年にF2王者となったブラジル人ドライバーのドルゴビッチは、以降アストンマーティンのリザーブとしてF1に帯同。これまでに数回のFP1出走経験があり、2023年のプレシーズンテストでは負傷したランス・ストロールの代役も務めた。ただし、F1での決勝デビューはいまだ果たしていない。

フェリペ・ドルゴヴィッチは、F1カナダGPで負傷欠場の可能性があるランス・ストロールの代役として出走できるなら、ル・マン24時間レースの参戦を辞退する用意があることを示唆した。彼は「自分の最優先は常にF1だ」と語っている。

ストロールは、2023年のプレシーズン中に自転車事故で骨折した右手首の痛みが悪化し、スペインGPの予選後に欠場を決定。予選14番手という結果の後だったため、F1の規定上、アストンマーティンは代役ドライバーを起用できず、チームはフェルナンド・アロンソ1台体制でレースに臨むこととなった。

アストンマーティンは、F1バーレーンGPのフリー走行1回目にテスト兼リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチがフェルナンド・アロンソのAMR25のコックピットに乗り込むことを発表した。

フェリペ・ドルゴビッチは60分間のセッションでトラックを走り、チームのレース週末の準備をサポートする重要なデータと洞察力を収集し、貴重なトラックタイムを提供する。

ザウバーF1チームは、2025年のF1シーズンに向け、リザーブドライバーとしてアストンマーティンのフェリペ・ドルゴビッチと契約する可能性を検討している。

フェリペ・ドルゴビッチは2022年にF2タイトルを獲得したが、F1のグリッドにパーマネントな場所を確保することはできず、代わりにテスト兼リザーブドライバーの任務に就くことを受け入れている。

アストンマーティンF1チームは、フェリペ・ドルゴビッチが2025年のF1世界選手権においても引き続きチームのテスト兼リザーブドライバーを務めることを発表した。

ブラジル人ドライバーのフェリペ・ドラゴビッチは、2022年よりアストンマーティンF1チームの重要な一員として、コース上でもコース外でもチームの成功に大きく貢献している。

アストンマーティンは、リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチがF1アブダビGPのフリー走行1回目にAMR24のステアリングを再び握ると発表した。

ブラジル人ドライバーのドルゴビッチは、ランス・ストロールがFP2のコックピットに戻る前に、1時間のセッションを担当する。ドルゴビッチにとって、これは今シーズン2回目のFP1出場となり、前回はメキシコシティGPでの走行だった。

アストンマーティンF1のリザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、今月開催されるメキシコグランプリの金曜日のFP1で、チームの2024年仕様のマシンに乗って初めての走行を楽しむことになる。ドルゴビッチは、フェルナンド・アロンソがFP2で再びマシンに乗る前に、このセッションでアロンソのマシンを運転してコースに出る予定だ。

アストンマーティンのF1テスト兼リザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、今年、ベクター・スポーツからヨーロッパ・ル・マン・シリーズ（ELMS）に復帰することになった。

2022年のフォーミュラ2選手権でタイトルを獲得して以来、出場していなかったブラジル系イタリア人のフェリペ・ドルゴビッチは、英国チームのLMP2マシンORECA-Gibson 07で全6ラウンドのELMSに参戦する。

フェルペ・ドルゴビッチは、F1アブダビGPのフリー走行1回目に出走し、ルーキー枠で最速となる2番手タイムをマークした。

イタリアGPの出走に次いで今年2回目のFP1セッションとなったドルゴビッチは、フェルナンド・アロンソに代わって走行。トップタイムをマークしたジョージ・ラッセル（メルセデス）から0.228秒差という堂々たるタイムをマークし、レギュラードライバーで5番だったランス・ストロールを上回った。

アストンマーティンF1は、2024年シーズンもフェリペ・ドルゴビッチがテスト兼リザーブドライバーの役割を継続することを発表した。

ドルゴビッチは、昨年のF2チャンピオンシップを制した後、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールのバックアッパーとしてアストンマーティンF1チームに加わった。