ヘルムート・マルコ、2025年末でレッドブルF1を退団へ “21年の時代”に幕

2025年12月9日
ヘルムート・マルコ、2025年末でレッドブルF1を退団へ “21年の時代”に幕
レッドブル・レーシングのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、当初2026年までとされていた契約に先立ち、2025年末をもって退任する見通しとなった。アブダビGP翌日の月曜、レッドブル上層部との会談で方針が固まったとオランダメディアが報じている。

ヤス・マリーナでのタイトル決戦後から、マルコの去就には不透明感が漂っていた。82歳のマルコ本人も契約継続について明言を避け、「複雑な要素がいくつもある」「一晩考えてから決める」と語っていた。

F1アブダビGP 決勝 統計まとめ:ノリスが初戴冠、2点差の歴史的決着

2025年12月9日
F1アブダビGP 決勝 統計まとめ:ノリスが初戴冠、2点差の歴史的決着
2025年シーズン最終戦となったアブダビGPは、わずか2ポイント差でタイトルの行方が分かれる歴史的な決着となった。3位を確保したランド・ノリスが初のF1ワールドチャンピオンに輝き、優勝したマックス・フェルスタッペン、2位のオスカー・ピアストリとともに、三者がシーズンを通じて築き上げた激しいタイトル争いはドラマティックな結末を迎えた。

F1アブダビGP 予選 統計まとめ:角田裕毅がQ3進出で有終の美

2025年12月9日
F1アブダビGP 予選 統計まとめ:角田裕毅がQ3進出で有終の美
マックス・フェルスタッペンは、アブダビグランプリのポールポジションを獲得する猛烈なラップを刻み、2025年タイトル争いでマクラーレン勢にさらに大きな圧力をかけた。ランド・ノリスがフロントロウに並んでスタートし、そのすぐ後ろにオスカー・ピアストリが続くため、シーズン最終戦はまだまだ多くが懸かっている。ここでは、ヤス・マリーナ・サーキットで行われた重要な予選セッションのベストなトリビアと統計を紹介する。

2026年F1ミュールカーで可動式フロントウイング試作機が初披露

2025年12月9日
2026年F1ミュールカーで可動式フロントウイング試作機が初披露
アブダビで行われているポストシーズンテストで、来季導入される可動式フロントウイングシステムを模擬した試作機が姿を現した。

2026年F1マシンは前後ウイングにアクティブエアロを搭載し、ストレートでドラッグを低減する仕様となる。火曜日のテストで使用されている“ミュールカー”は、モンツァのイタリアGPで使用されたウイングレベルのみを用いる形で、その効果を近似している。

ニコ・ヒュルケンベルグがハミルトン主催のF1ドライバー会食を欠席した理由

2025年12月9日
ニコ・ヒュルケンベルグがハミルトン主催のF1ドライバー会食を欠席した理由
レッドブルやマクラーレンなどF1パドック中が注目した“シーズン最終会食”に、19人中3人のドライバーが姿を見せなかった。ルイス・ハミルトンがアブダビで主催した木曜夜のディナーには、フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロール、そしてニコ・ヒュルケンベルグが不参加だった。

ハミルトンはSNSに集合写真を投稿し、互いへの敬意と友情を称えた。「Class of 2025。僕たちは世界でも唯一の存在で、とても幸運だ。互いに敬意しかないし、彼らを友人と呼べることを誇りに思う」と綴った。

ヘルムート・マルコ レッドブルF1退団報道 フェルスタッペン去就に波紋

2025年12月9日
ヘルムート・マルコ レッドブルF1退団報道 フェルスタッペン去就に波紋
レッドブルのヘルムート・マルコが、2025年末でチームを離れると複数メディアが報じた。シーズン最終戦アブダビGP後、本人は「自分で決める」とだけ語っていたが、英『Telegraph』によれば、82歳のマルコは今季限りで退任する見通しとされている。

独『BILD』は、レッドブルCEOオリバー・ミンツラフが2026年に向けて“刷新”を望んでいると伝えており、今年中にチーム体制が大きく変わる可能性を示唆した。

ランド・ノリス母の心温まる反応が話題 息子の初のF1王者に“胸いっぱい”

2025年12月9日
ランド・ノリス母の心温まる反応が話題 息子の初のF1王者に“胸いっぱい”
ランド・ノリス(マクラーレン)が2025年F1アブダビGPで3位に入り、初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。タイトル決定の瞬間、サーキットで誰よりも注目を集めたのは、母シスカ・ワウマンの温かいリアクションだった。

ノリスはこの週末、トップ3以内でフィニッシュすればタイトル獲得という状況で決勝に臨み、激しい緊張感の中で落ち着いた走りを見せて念願の初タイトルを獲得した。

元F1王者ニコ・ロズベルグ ザク・ブラウンの“ピアストリへの共感欠如”を批判

2025年12月9日
元F1王者ニコ・ロズベルグ ザク・ブラウンの“ピアストリへの共感欠如”を批判
2025年F1最終戦アブダビGPでドライバーズタイトルを逃したオスカー・ピアストリに対し、マクラーレンCEOザク・ブラウンが無神経なトーンで声を掛けた──。これについて、元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグが苦言を呈した。

ピアストリは逆転タイトルの可能性を残して決勝に臨み、2位でフィニッシュ。選手権も3位で終えたが、チームラジオでは落胆の色を隠せず、レースエンジニアが必死に励ます様子が流れていた。

2025年 F1アブダビテスト 参加ドライバー:来季タイヤ評価と若手育成が焦点

2025年12月9日
2025年 F1アブダビテスト 参加ドライバー:来季タイヤ評価と若手育成が焦点
2025年のF1シーズン最終戦アブダビGPを終えた翌日の火曜日、ヤス・マリナ・サーキットで恒例のポストシーズンテストが実施される。全10チームが2台体制で走行し、2025年のトラック走行はこれが最後となる。

走行は現地時間9時から18時(日本時間14時~23時)まで。1台はピレリによる2026年タイヤ開発テスト、もう1台は若手ドライバーテストを担当し、1日を通じて多岐にわたる評価項目が予定されている。

元F1ドライバーのジャック・ドゥーハン スーパーフォーミュラ合同テスト参加

2025年12月9日
元F1ドライバーのジャック・ドゥーハン スーパーフォーミュラ合同テスト参加
元F1ドライバーのジャック・ドゥーハンが、鈴鹿サーキットで12月10日~12日に行われるスーパーフォーミュラ合同/ルーキーテスト参加にKONDO RACINGから参加することが発表された。

トヨタとハースの関係が急速に強まるなか、ジャック・ドゥーハンが2027年にF1グリッドへ戻る可能性が浮上している。ドゥーハンは2025年序盤にアルピーヌのレースシートを失い、シーズン後半はサイドラインに追いやられていた。
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