レッドブルF1:RB19の速さを支える3つのポイント
2023年3月31日
レッドブル・レーシングは、2023年F1シーズンの開幕2連戦で勝利を収め、F1オーストラリアGPに向けてライバルたちが追い上げている。今週のTech Tuesdayでは、Formula1.comで、マーク・ヒューズがジョルジオ・ピオラのテクニカルイラストとともに、レッドブルRB19の2023年の圧倒的なスタートダッシュを決めた鍵となりそうな部分に注目する。
今シーズン、レッドブルのマシンは昨年と似てはいるものの、パフォーマンスが向上したため、ライバルたちはRB19の研究に余念がない。
今シーズン、レッドブルのマシンは昨年と似てはいるものの、パフォーマンスが向上したため、ライバルたちはRB19の研究に余念がない。
フェラーリF1、“バスタブ”サイドポッドを放棄してレッドブル型に移行?
2023年3月30日
スクーデリア・フェラーリは、2023年F1マシンであるSF23にも採用してきた『バスタブ』コンセプトを放棄し、現時点で支配的なチームであるレッドブル・レーシングのコンセプトに移行するとMotorsportイタリア版が報じた。
2023年シーズン、フェラーリは残念なスタートに耐えている。開幕2戦を終えてまだ表彰台を獲得しておらず、チャンピオンシップで4位に沈んでいる。
2023年シーズン、フェラーリは残念なスタートに耐えている。開幕2戦を終えてまだ表彰台を獲得しておらず、チャンピオンシップで4位に沈んでいる。
F1技術解説:レッドブルF1は『トリプルDRS』をどのように実現したのか?
2023年3月30日
レッドブル・レーシングの2023年F1マシン『RB19』の直線速度、特にDRSが開いているときの速さは、F1サウジアラビアGPで大きな話題になった。ルイス・ハミルトンは、「なぜ、どのようにかはわからないけど、彼はすごいスピードで僕を追い抜いていった」と語っている。
元F1デザイナーのゲイリー・アンダーソンが、この『トリプルDRS』と称されるレッドブル RB19に統合されたパッケージについて解説した。
元F1デザイナーのゲイリー・アンダーソンが、この『トリプルDRS』と称されるレッドブル RB19に統合されたパッケージについて解説した。
フットワークの貴重なF1マシンがイベントでクラッシュ&炎上
2023年3月27日
フットワークの1994年のF1マシン『FA15』がイベントでクラッシュし、延長した。
ジョシュ・キーンは、アデレード・モータースポーツ・フェスティバルでフットワークのF1カーで壮絶なクラッシュを経験した。
キーンはセナ・シケインでエンジンが故障したように見えた後コントロールを失った。トラクションが失われたことが原因だと思われる。
ジョシュ・キーンは、アデレード・モータースポーツ・フェスティバルでフットワークのF1カーで壮絶なクラッシュを経験した。
キーンはセナ・シケインでエンジンが故障したように見えた後コントロールを失った。トラクションが失われたことが原因だと思われる。
フェラーリF1の両ドライバーが2023年F1マシンの乱気流の増加を懸念
2023年3月26日
スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、2023年F1マシンから発生する乱気流の増加がコース上でのオーバーテイクが減少に寄与しているとの懸念を示している。
昨年の初めに導入された新しいレギュレーションの主な目的のひとつは、より多くの追い越し機会を誘うために、車両がより接近して追従することを可能にすることだった。
昨年の初めに導入された新しいレギュレーションの主な目的のひとつは、より多くの追い越し機会を誘うために、車両がより接近して追従することを可能にすることだった。
F1、設備投資に関するコストキャップ規則改定に向けた協議の準備が整う
2023年3月25日
F1のチーフが、小規模チームの追い上げを支援するためにコストキャップ規則を変更する可能性について、チームとの話し合いに臨んでいることがAutosportの報道で明らかになった。
2021年以降に導入されたコストキャップは、競争力を高めることに成功したと広く受け止められているが、その範囲が制限されすぎていると感じられる部分もある。
2021年以降に導入されたコストキャップは、競争力を高めることに成功したと広く受け止められているが、その範囲が制限されすぎていると感じられる部分もある。
F1技術解説:レッドブルとアストンマーティンが先導するブレーキ領域
2023年3月23日
ブレーキテクノロジーは、F1では数少ない設計自由度の高い分野であり、その開発はとどまるところを知らない。ここ数年、キャリパーの設計でリードしているのは、レッドブルとアストンマーティンだ。Formula1.comでマーク・ヒューズが、この2チームがいかにしてこのパフォーマンス領域を巧みに利用し続けたかを解説した。
レッドブルF1、2023年マシンで『DRS』が強力な武器として再脚光
2023年3月23日
2023年のF1世界選手権におけるレッドブル・レーシングの大きなアドバンテージとしてDRS(ドラッグ・リダクション・システム)の効率性が脚光を浴びている。
メルセデスのルイス・ハミルトンは、先週末のF1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンが自分を追い抜いた方法に驚かされたと語った。
メルセデスのルイス・ハミルトンは、先週末のF1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンが自分を追い抜いた方法に驚かされたと語った。
F1技術解説:アストンマーティン AMR23 - 垣間見える独自性
2023年3月16日
アストンマーティンF1のバーレーンGPでの表彰台は注目を集め、彼らのAMR23と2022年のチャンピオンシップを制したレッドブルRB18との比較がなされ始めた。しかし、その詳細は、緑色のチームが独自の道を切り開いているように見える。Formula1.comでマーク・ヒューズが詳しく解説した。
アストンマーティンは、バーレーンでセンセーションを巻き起こしたAMR23を作るために、昨年のレッドブルRB18を単にコピーしたと非難されている。
アストンマーティンは、バーレーンでセンセーションを巻き起こしたAMR23を作るために、昨年のレッドブルRB18を単にコピーしたと非難されている。