F1ドイツGP | 各F1ドライバーのパワーユニット使用状況
2019年7月26日

前戦F1イギリスGPでは複数のドライバーが新しいパワーユニットコンポーネントを搭載したが、全て規定数内での交換でペナルティは科せられなかった。
ナイジェル・マンセル 「今のF1ドライバーは本物のF1マシンを知らない」
2019年7月26日

1992年のF1ワールドチャンピオンであるナイジェル・マンセルは、F1の最高の時代は1980年代のマシンが超強力なターボエンジンを搭載していた時代だったと考えている。
2021年のF1レギュレーションで全マシンは似通ったルックスになる?
2019年7月20日

F1は2021年にレギュレーションの大幅な変更を予定しており、オーバーテイクを改善するためにマシン上部をシンプルな形状にして、マシン下部でダウンフォースを発生させる“グラウンド・エフェクト・カー”のコンセプトを採用することを明らかにしている。
F1:2021年のF1マシンで復活する“グラウンド・エフェクト”とは?
2019年7月19日

グラウンド・エフェクトとは、車体下面と地面の間を流れる空気流を利用してダウンフォースを生成することを指し、航空工学用語の『グラウンド・エフェクト(地面効果)』に由来する。
F1チーム、2021年にインディカーのようなボディワークの“陳腐化”を懸念
2019年7月11日

F1は2021年に大幅なレギュレーション変更を予定しており、レースの質を改善させるためにマシン同士が追従しやすいような空力パッケージへの変更を試みている。
F1史上初の6輪車「ティレル P34」がSUZUKA Sound of ENGINEに登場
2019年7月9日

鈴鹿サーキットは、モータースポーツの歴史的価値を絶やすことなく維持し続けるために、歴史に加え、現代から未来にスポットライトを当て、「SUZUKA Sound of ENGINE」を開催している。
F1オーストリアGP終了時点:各F1ドライバーのパワーユニット使用状況
2019年7月4日

グランプリ初日にはトロ・ロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンがホンダの“スペック3”エンジンを投入し、エナジーストアとコントロールエレクトロニクスを除く4つのエレメントを交換した。
F1フランスGP終了時点:各F1ドライバーのパワーユニット使用状況
2019年6月27日

ホンダのアップグレードを投入レッドブルの2台とルノーの“スペックB”を搭載したダニエル・リカルドは、内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-Hを交換してグランプリ初日に挑んだ。
2021年F1マシン、未来的なルックスは消え失せ“大型のインディカー”に?
2019年6月20日

F1ファンは、まだ確定していない2021年の新レギュレーションに基づいたF1マシンのレンダリング画像で示された“未来的”なルックスに概ね満足していた。だが、情報によると、リバティ・メディアとFIAは、F1チームに対して箝口令を敷いたとされ、10月への最終期限の延期を説明できる広範囲な懸念が残されているという。