F1:予選モードの禁止はオーバーテイクに影響?
2020年9月8日

一部の人々は、レッドブルがメルセデスを封じるために働きかけた“予選モード”の禁止が見事に裏目に出たことをあざ笑ってさえいる。
F1:ベッテル、マンセルの王座獲得マシン『ウィリアムズFW14B』を購入
2020年9月3日

ウィリアムズ FW14Bは、印象的な青、黄、白のカラーリングだけでなく、アクティブサスペンション、非常に優れたトラクションコントロール、セミオートマティックギアボックスなどの技術革新により、多くのF1ファンに愛されているF1マシン。
F1、アントニオ・ジョビナッツィのクラッシュ時のホイール脱落を調査
2020年9月2日

F1マシンにはクラッシュ時にマシンからホイールが脱落するのを防ぐためにシャシーとホイールはテザーで繋がれている。
2021年のF1世界選手権:プレシーズンテストは3日間のみ?
2020年9月2日

近年、プレシーズンテストの日数は減少傾向にあり、今年は2月下旬にバルセロナで3日間×2の6日間行われた。しかし、2021年にはわずか3日間に削減され、場所もまだ不明だという。
F1:空力調整で2021年F1マシンはダウンフォースを10%削減
2020年8月29日

10%のうちの半分は今年初めに合意されたフロアのルール変更によって説明されていたが、F1イギリスGPでのタイヤ故障はFIAとF1にさらなる変更を促した。
レッドブルF1、ハイレーキ限界説に反論「メルセデスもリア車高を上げている」
2020年8月29日

長年、ハイレーキコンセプトを採用したレッドブルは“最強のシャシー”と評価されてきたが、その神話も崩れつつある。
メルセデスF1、“フレキシブル・リアウイング”を否定
2020年8月25日

メルセデスF1は、レーシング・ポイントへの技術情報の提供、“予選モード”の廃止など、何かと標的にされている。そして、最新の指摘はリアウイングが高速走行時にかなり湾曲しているいうものだ。
【動画】 F1マシンはF2やF3と比較してどれくらい速い?
2020年8月25日

モータースポーツのピラミッドの頂点に君臨するF1。近年、そのスピードはさらに増し、数々のサーキットでコースレコードを更新している。
F1:予選モードの禁止は規約の“抜け穴”を封じるための対策
2020年8月25日

Motorsport-Total.com の記事によると、FIA(国際自動車連盟)の最高技術責任者であるニコラス・トンバジスは、先週のF1チーム宛ての書簡で、“特定のルール”を回避するためにエンジンセッティングが誤用される可能性があることを“ますます懸念している”と伝えた。