F1ドライバー

2019年のF1世界選手権 第19戦 アメリカGPのフリー走行が11月1日（金）にオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた。

多くのドライバーが、サーキット・オブ・ジ・アメリカズの路面のバンプに苦戦。上位勢は苦言を述べているが、11番手以下のドライバーは、どちらかと言うとサーキットの特性として受け入れているようだ。

F1ドライバーは、2021年のF1レギュレーションとF1マシンについて概ねポジションな印象を持っているようだ。

10月31日（木）に2021年の新しいF1レギュレーションがFIA 世界モータースポーツ評議会で承認され、F1アメリカGPに先立って2020年のF1マシンが公開された。

2019年のF1世界選手権 第18戦 メキシコGPの決勝レースが10月27日（日）にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

優勝はルイス・ハミルトン。4番グリッドからスタートしたハミルトンは、24周目にピットインする1ストップ戦略が奏功。今季10勝目、通算83勝目を挙げた。バルテリ・ボッタスの結果により、ドライバーズ選手権は次戦以降に持ち越された。

2019年のF1世界選手権 第18戦 メキシコGPの決勝レースが10月27日（日）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

11位のダニール・クビアトは、9位でチェッカーを受けたものの、ニコ・ヒュルケンベルグとの接触に10秒加算ペナルティが科せられ、惜しくもポイントに届かなかった。

2019年のF1世界選手権 第18戦 メキシコGPの予選が10月26日（土）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

トップタイムを記録したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）だが、黄旗無視により3グリッド降格ペナルティが科せられ、シャルル・ルクレールがポールポジション、セバスチャン・ベッテルが2番グリッドとフェラーリの2台がフロントローからスタートする。

2019年のF1世界選手権 第18戦 メキシコGPの予選が10月26日（土）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

タイヤを自由に選べる最前列となる6列目11番グリッドを獲得したのはレーシングポイントのセルジオ・ペレス。隣にはルノーのニコ・ヒュルケンベルグが並ぶ。

2019年のF1世界選手権 第18戦 メキシコGPのフリー走行が10月25日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

初日のトップタイムを記録したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。2番手には0.115秒差でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが続いた。

フェラーリの元F1チーム代表のステファノ・ドメニカリは、F1グリッドがこれほど才能に恵まれたことはないと考えている。

「長年、我々は新しい状況に直面している。これほどまで多くの強力なドライバーがいたことはなかった」と現在ランボルギーニのCEOを務めるステファノ・ドメニカリは Rai に語った。

GPDA（Grand Prix Drivers’ Association）の会長を務めるアレクサンダー・ヴルツは、F1ドライバーは低扁平の18インチタイヤを導入することを好んではいないと語る。

2021年のF1世界選手権から現在の13インチに代わって18インチのタイヤが導入されることが決定している。アレクサンダー・ブルツは、F1マシンの重量が増加していく一方であることを好ましく思っていないと語る。