F1ドライバー

F1ドライバーは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われる2回目のレースに向けて、新しい路面が敷かれたにもかかわらず、オーバーテイクが難しいままであることを懸念している。

昨年はグリップ不足に加え、サーキットの一部が崩れ始め、路面が危険な状態になっている箇所があった。イベント主催者は、第2回マイアミGPのためにF1が戻ってくる前に、サーキットを完全に整備し直した。

2023年 第4戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1アゼルバイジャンGP決勝は、チームから “キング・オブ・ザ・ストリート”と呼ばれるセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンとのスリリングなチームメイトバトルを制してシーズン2勝目を飾り、土曜日のスプリント優勝に続いてバクー市街地コースでの週末を完全制圧した。

2023年 第4戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝で11位からリタイアしたドライバーのコメント。

F1アゼルバイジャンGPでは2名のドライバーがリタイア。ニック・デ・フリース（アルファタウリ）が10周目に、ターン5のエイペックスウォールに接触し、ステアリングを壊してターン6で停止。また、周冠宇（アルファロメオ）はマシンの温度が上昇したことで予防措置としてレース続行しないことを決めた。

2023年 第4戦 F1アゼルバイジャンGPのスプリントでトップ10入りしたドライバーのコメント。

2番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）を抜いて優勝。1周目の接触でマシンに損傷を抱えたマックス・フェルスタッペンが3位に続いた。スプリントは1位から8位までに8-7-6-5-4-3-2-1ポイントが付与される。

2023年 第4戦 F1アゼルバイジャンGPのスプリントで11位からDNSまでのドライバーのコメント。

スプリントでポイントを付与されるのはトップ8までで、ポイント数も少なく、スプリント週末はプラクティスが60分しかなかったこともあり、入賞の可能性を見い出せなかいことで早々にデータ収集に焦点を切り替えるチームが多く見られた。

2023年 第4戦 F1アゼルバイジャンGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

スプリントが実施されるアゼルバイジャンGPでは、日曜日のグリッドを決める予選が金曜日に行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）が、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）に0.188秒差をつけて、チームと自身にとって今季初ポールポジションを獲得。

2023年 第4戦 F1アゼルバイジャンGPの予選で11番手から20番手だったドライバーのコメント。

予選Q1では、ニック・デ・フリース（スクーデリア・アルファタウリ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌF1チーム）のクラッシュによって2度の赤旗中断となった。また、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がQ2敗退という結果に終わっている。

F1ドライバーたちは、スプリントレースを独立したイベントとし、独自の予選セッションを設けるという動きに賛同している。

改訂されたルールはチームと合意されており、来週正式に承認された後、今シーズンの6つのスプリントイベントの最初の開催地であるアゼルバイジャンで採用される予定となっている。

ジョージ・ラッセルは、F1が新たな市場で拡大する中で、持続可能なF1カレンダーがドライバーにとって重要であると説明した。

ジョージ・ラッセルは、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）のディレクターであり、仲間の何人かよりもF1を俯瞰して見ることができる。