F1ドライバー

F1ドライバーは、F1アメリカGPの金曜フリープラクティス2の終了後、FIA（国際自動車連盟）との定例周回で鈴鹿サーキットでの回収車両事件について話し合う予定だ。

F1日本GPでのカルロス サインツJr.の1周目のクラッシュの後、サーキットに回収車両のクレーンが侵入したことで、F1ドライバーは将来の再発を避けるよう即座に呼びかけた。その多くは、2014年の同サーキットでのジュール・ビアンキが命を落とす怪我を負った悲劇的なクラッシュを引き合いに出した。

F1アメリカGPでは、多くのチームがFP1セッションにルーキードライバーを起用する。どのチームが誰を起用するのか、また、どのチームがこれまで今年の新しい規則ですでにルーキーFP1セッションを消化しているのかを確認する。

2022年から、F1チームは、グランプリ経験が2戦以下のドライバーを対象としたヤングドライバーに少なくとも2回のフリー走行1回目のドライブを提供することが義務付けられている。ほとんどのF1チームはすでにこのルールを1回は遵守している。

F1ドライバーは、雨で中断されたレースでの意思決定プロセスを改善するのに役立つ新しいアイデアについて話し合っている。

F1シンガポールGPとF1日本GPの両方が豪雨によってディレイとなった後、F1ドライバーは、十分に安全になり次第トラック活動を再開するためにもっと良い解決策が見つかると確信している。

2022年 第18戦 F1日本GPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

長い中断を挟む完全なウェットコンディションとなったF1日本GP決勝ではマックス・フェルスタッペンが優勝し、2シーズン連続のドライバーズチャンピオンを決めた。チームメイトのセルジオ・ペレスは雨のために短縮されたレース終盤でマックスのタイトル獲得をアシストした。

2022年F1第18戦日本グランプリの決勝で11位～リタイアしたドライバーのコメント。

後方争いをしていたドライバーにとっては、フルウェットタイヤとインターミディエイトのクロスオーバーポイントにあったリスタート後のいつインターミディエイトに交換するか、そして、そのインターをもたせられるかどうかが入賞かポイント圏外かの明暗を分けた。

2022年 第18戦 F1日本GPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）で1分29秒304。今季5回目、通算18回目。2番手には0.010秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手には0.057秒差でカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。

2022年F1第18戦日本グランプリの予選で11番手～20番手だったドライバーのコメント。

金曜日が雨となり、ドライでは60分間の最終プラクティスのみで挑むことになった予選は、チーム力や鈴鹿サーキットでのドライバーの経験が結果に影響を与えるセッションとなった。

3年ぶりのF1日本GPで金曜日に鈴鹿サーキットを走ったF1ドライバーは、戻ってこれたことにどれほど興奮しているかを共有した。

ホンダのテストトラックとして始まり、1970年代にF1カレンダーに初めて登場した8の字型の鈴鹿サーキットは、その広大なコーナーとチャレンジングでテクニカル セクションのおかげで、F1ドライバーとファンの間で最も人気のある会場の1つとなっている。

2022年 第17戦 F1シンガポールGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

マリーナ・ベイ市街地コースで行われたF1シンガポールGP決勝で、セルジオ・ペレスはレースを通じてシャルル・ルクレール（フェラーリ）からのプレッシャーに耐え、レース終了後に5秒加算ペナルティを科されながらも全ラップリードを記録してキャリア通算4勝目を挙げた。