F1ドライバー

F1チームの代表たちの人気は、主に Netflix の Drive to Survive ドキュメント シリーズの成功により、近年増加している。現在、報告によると、彼らの賃金の一部が明らかになった。

オフシーズン中、マッティア・ビノットがフェラーリを退団したことにより、大規模な人事異動が行われた。ビノットの後任として、アルファロメオから加入したフレデリック・バスールがフェラーリのF1チーム代表を務めることになった。

F1では、すべてのドライバーが固定のレースナンバーを使用する。F1は、2014年にこのコンセプトを導入し、ファンのためにトラック上のドライバーの認知度を高めた。以前は、前回の世界選手権の順位の最終順位に基づいてチームにナンバーが配られていた。

現在、新しいシーズンのF1ワールドチャンピオンだけが自分の番号を変更することを選択できる。彼はパーマネントナンバーを＃1に置き換えることをオファーされる。他のすべてのドライバーは、選択したナンバーを変えることはできない。

2023年のF1世界選手権に参戦する全10チームのF1ドライバーラインナップが出揃った。

シーズン終了翌日、ウィリアムズは、唯一未定となっていた空席にF1スーパーライセンスを獲得することに成功した育成ドライバーのローガン・サージェントを起用することを発表。2023年のF1ドライバーラインナップが確定した。

元F1ドライバーのパトリック・タンベイが73歳で亡くなったことを彼の家族が日曜日に発表した。

パーキンソン病に苦しんでいたフランス人のパトリック・タンベイは、ほぼ10年間続いたF1キャリアの中で2つのグランプリを勝利を挙げた。

ヨーロッパF2で印象的なパフォーマンスを見せた後、パトリック・タンベイはF1にステップアップし、1977年フランスGPでサーティースの1回限りの出場を果たしたが、予選を通過することはできなかった。

ビジネス誌のフォーブスは、2022年のF1ドライバーの給与やその他のパフォーマンス関連のボーナスなどを通じて獲得したボーナスを分析して、ランキングトップ10を発表した。

トップ層のモーターレーシングドライバーは、F1での1年間の努力に対して多額の報酬を受け取りるが、一部のドライバーは他のドライバーよりも大幅に多くの収入を得ている。

元F1ドライバーの中嶋悟が日本経済新聞で連載していた「私の履歴書」が書籍化され、2022年12月6日に発売される。

F1ブームを巻き起こし、日本のモータースポーツを牽引――
日本人初のF1フルタイムドライバーを経て、レーシングチームの総監督。クールな語り口で、サーキットの臨場感たっぷりに来し方を振り返る言葉は、レースの未来、さらには人と車、車と社会の理想的な関係まで見通している。

2022年最後の公式テストとなるF1アブダビテストが11月22日（火）に最終戦F1アブダビGPの舞台となったヤス・マリーナ・サーキットで開催される。

2022年のF1世界選手権の最終戦の余韻も覚めぬまま、F1チームはヤス・マリーナ・サーキットに残ってポストシーズンテストを実施する。テストは現地時間の午前9時（日本時間14時）から午後6時（23時）まで行われる。

F1は、2022年の最終戦F1アブダビGPから各グランプリの勝者に授与される新しいメダルを導入した。

F1アブダビGPのウィナーとなったマックス・フェルスタッペンは、その功績を称えて伝統的なトロフィーと一緒にメダルを受け取った。これは、ほとんどのF1チームが獲得したトロフィーを保持し、通常ドライバーはレプリカを受け取るためだ (通常は自費)。

2022年 第22戦 F1アブダビGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1アブダビGP決勝ではマックス・フェルスタッペンが圧巻のシーズン15勝目を飾り、シーズン最多勝利記録を塗り替えた。同ポイントで迎えたシャルル・ルクレールとセルジオ・ペレスのランキング2位争いは、1ストップのルクレールに軍配が上がった。

2022年 第22戦 F1アブダビGPの決勝で11位からリタイアで終えたドライバーのコメント。

2022年の最終戦となったF1アブダビGPでは3名のドライバーがリタイア。フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）がウォーターリーク、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がハイドロリック、ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）が電気系のトラブルでレースを終えた。