F1ドライバー

F1チームのレギュラードライバーはお馴染みの名前だが、その裏で重要な役割を担っているのがテストドライバーやリザーブドライバーだ。2023年のF1世界選手権では誰がその役割を担っているのか？　ここでは、チームごとに紹介する。

F1チーム内の追加ドライバーは、すべて同じ肩書きを持つわけではない。「サードドライバー」と「リザーブドライバー」という言葉はどちらも普通に使われているが、チームによってはこの役割を兼ねているところもある。

2023年のF1プレシーズンテストは2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われる3日間のテストの最終日で終了する。

F1チームにとって、フィルミングデーを計画しているチームを除き、来週末の開幕戦に向けて2023年型ニューマシンの調整を行う最後の機会となる。

2023年F1シーズンに向けて、F1プレシーズンテストは金曜日もバーレーンで行われ、3回のテスト日のうちの2回目が実施される。

木曜日に行われた初日ではF1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが最速タイムを記録し、全10チームが2023年の初戦に向けてコースに再集結した。

2023年のF1プレシーズンテストが、2月23日（木）から3日間にわたってバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される。

全10チームが参加して3日間の走行が予定されているが、今のところ、2023年のグリッドメンバーのうち、アストンマーティンF1のランス・ストロールが怪我のため少なくとも初日は走行できない。

F1チームの全10台のカラーリングが発表され、バーレーンでの開幕が迫ってくるなか、F1ドライバーの2023年版のヘルメットの公開に注目が集まっている。

長い待ち時間はもうすぐ終わる。フェラーリとメルセデスは、レッドブルに対抗できるのか？ ミッドフィールドは拮抗する？　昨シーズンのバックマーカーのいずれかがグリッドをを駆け上がることができるのか？答えはもうすぐ得られる。

元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、F1ドライバーが無許可で政治的または個人的な声明を出すことを禁止するFIA（国際自動車連盟）のルールを支持している。

このルールは2023年シーズンに先立って導入されたもので、近年はルイス・ハミルトンやセバスチャン・ベッテルといったドライバーが平等や気候変動への認識といった事柄について発言している。

シャルル・ルクレールとランド・ノリスは2023年のF1世界選手権で、表彰台や優勝、そして、ルクレールに関してはおそらくF1タイトルを争うことを熱望しているが、この2人が更新する可能性のなる望まない記録もいくつかある....

シャルル・ルクレール - タイトルなしの最多ポールポジション
シャルル・ルクレールは土曜日の午後にF1で最速のドライバーであることは間違いない。

2023年は、FIA-F2およびFIA-F3の両方にF1チームのサポートを受ける多くの次世代のF1ドライバー候補が参戦する。

レッドブルは今年、FIA-F2に6人のジュニアドライバーを送り込む。一部のドライバーはシーンに新しく、他のドライバーはフィーダー シリーズで 3 年目または 2 年目に突入する。その他、F1チームの支援を受けて戦う『F1ジュニア』の一覧を紹介する。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1ドライバーとFIA（国際自動車連盟）との間で政治問題についてのより大きな連携が必要であると考えているが、F1ドライバーが問題について話すことについては楽観的である。

最近、FIAは国際スポーツ規定の変更し、F1ドライバーが「政治的、宗教的、または個人的な声明」をする際には統治機関によって書面で確認される必要があると発表した。

2023年のF1世界選手権に参戦する20名のF1ドライバーの年俸をRacingNews365が試算した。

2023年F1シーズン前に公開されたF1ドライバーの年俸リストによると、現役F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が最も高給取りのドライバーとなっている。