F1ドライバー

2025年のF1世界選手権は、ルーキー不在のシーズンを経て、F1パドックは、世界で最も権威のあるレースの1つでシートを得るにふさわしいことを証明しようとフレッシュな若手ドライバーと才能ある人材を迎え入れている。

2024年は、F1の75年の歴史において、ルーキードライバーが一人もいない初めてのシーズンとなった。その不在を埋め合わせるかのように、才能ある若手ドライバーたちが続々と登場し、古株のドライバーたちに自分たちの実力を見せつけることになりそうだ。

角田裕毅は、2025年のF1世界選手権に参戦するドライバーのなかで最も低い身長のドライバーとなる。

身長が高いドライバーは当然体重も重く、過去にはコックピットに収まりきらないドライバーもいたため、F1では長い間、身長が重要視されてきたと考えられてきた。 2025年には、グリッドの大部分が182cm以上の身長となっているが、近年は身長が高いドライバーの福祉を向上させ、競争の場を均等にするための措置が講じられている。

2025年のF1世界選手権に参戦する全10チームのF1ドライバーラインナップが出揃った。

レッドブルは、12月18日（水）にセルジオ・ペレスの解雇を発表。翌日にはリアム・ローソンがレッドブル・レーシング、さらに翌日にはアイザック・ハジャーがRB改めレーシングブルズで角田裕毅のチームメイトを務めることが発表され、2025年のF1グリッドが確定した。

F1公式サイトは、F1ドライバー同士が投票して決定した2024年のトップ10ドライバーランキングを発表した。レッドブルの4度世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンが、同僚ドライバーによる独占投票で、4年連続でドライバー・オブ・ザ・イヤーに選出された。

今年で7回目となるF1ドライバーによるドライバー・オブ ザ・イヤー投票。Formula1.comは、2023年のフルタイムのF1ドライバーにライバルのトラックでのパフォーマンスを評価し、個人的なトップ10ランキングを作成するよう依頼した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年に4度目のタイトルを獲得した後、F1チーム代表による毎年恒例の投票で4年連続でドライバー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。

今年で7回目となるF1チーム代表によるドライバー・オブ ザ・イヤー投票。Formula1.comは、2025年の10チームの代表にに対し、個人ランキングは秘密にするという条件で、その年のトップ10ドライバーのリストを提出するよう依頼した。

角田裕毅は、2024年のF1世界選手権にフル参戦したドライバーのなかで最も低い年俸だと試算されている。

マックス・フェルスタッペンが、F1で最も稼ぐドライバーの地位を維持していることが、RacingNews365の推定によると明らかになった。ルイス・ハミルトンは、長らくF1でトップの収入を得ていたが、現在はフェルスタッペンを下回っている。

F1ドライバーによる毎年恒例のシークレットサンタが2024年も開催され、プレゼントに込められたメッセージにF1ドライバーたちは笑顔を見せた。

シークレットサンタは、仕事仲間同士でするプレゼント交換の遊びで、参加者は自分の身元を明かさずに他の誰かへの贈り物を購入する必要がある。

レッドブル・レーシングのドライバーとなったリアム・ローソンは、シーズン末のドライバーの食事会で、マックス・フェルスタッペンの隣の席がジョージ・ラッセルのためにわざと空けてあったエピソードについて語った。

シーズン最終戦を前に、アブダビでドライバーたちが一緒に食事を楽しむのは恒例となっているが、今回の食事会はフェルスタッペンとラッセルの間の緊張感に影を落としていた。

F1ルーキーのガブリエル・ボルトレトが来季5番を付けてレースに出場することに、一部のセバスチャン・ベッテルは不満を抱いており、多くの人々がその番号の使用中止を求めている。

2014年以降、F1はドライバーが好きな番号を付けることを許可しているが、最近の番号を巡る論争は、ファンが現在のシステムに完全に満足していないことを明らかにした。