2025年F1 マイアミGP スプリント予選:トップ10 ドライバーコメント
2025年5月3日

メルセデスのキミ・アントネッリが劇的なラストアタックを決め、ポールポジションを獲得。F1史上最年少でグリッドの最前列からスタートするドライバーとなった。
2025年F1 マイアミGP スプリント予選:11番手以下 ドライバーコメント
2025年5月3日

トラックエボリューションを考慮してできるだけ後半にタイムを出したいと考えるなか、全20台が出走するSQ1ではピットレーンから大渋滞が発生。角田裕毅(レッドブル)を含めた5名のドライバーが時間切れとなり2回目のアタックをすることができなかった。
F1マイアミGP:木曜記者会見 Part.1 - 角田裕毅、ガスリー、ノリス
2025年5月2日

前半は司会者からの質問、後半はメディアからの質問へのドライバーの回答。
参加ドライバー:角田裕毅(レッドブル・レーシング)、ピエール・ガスリー(アルピーヌ)、ランド・ノリス(マクラーレン)
FIA会長 F1ドライバーの放送禁止用語に関する規則の見直しを検討
2025年4月30日

これは、2025年シーズンに向けて導入された新たな罰則規定に対して、FIAが統括する7つの世界選手権カテゴリーのドライバーたちから寄せられたフィードバックを受けての動きだ。
2025年F1 サウジアラビアGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント
2025年4月22日

好スタートを切ったオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が、1コーナーでマックス・フェルスタッペン(レッドブル)のコースアウトとペナルティを誘発し、今季3勝目を挙げてドラバーズランキングの首位に浮上した。
2025年F1 サウジアラビアGP 決勝:11位以下 ドライバーコメント
2025年4月21日

角田裕毅(レッドブル)は、8番グリッドから入賞が期待されていたが、オープニングラップでピエール・ガスリー(アルピーヌ)と接触してリタイア。このインシデントでセーフティカーが導入された。
2025年F1 サウジアラビアGP 予選:トップ10 ドライバーコメント
2025年4月20日

トラックレコードの更新合戦の末、マックス・フェルスタッペンがオスカー・ピアストリを0.01秒差で上回り、今季2度目のポールポジションを獲得。角田裕毅は2戦連続でQ3進出を果たして8番手となった。
2025年F1 サウジアラビアGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント
2025年4月20日

Q1の上位15台が0.8秒以内に入るという混戦となったサウジアラビアGPの予選。レーシングブルズの2台はQ2敗退を喫し、リアム・ローソンが12番手、アイザック・ハジャーが14番手という結果となった。
2025年F1 サウジアラビアGP 初日:トップ10 ドライバーコメント
2025年4月19日

マクラーレンが1-2で終えた初日のフリー走行2回目の終盤、角田裕毅(レッドブル)がクラッシュを喫して赤旗が提示された。