F1サウジアラビアGP:木曜ドライバー記者会見 Part.1（前半）
前半は司会者からの質問へのドライバーの回答。
参加ドライバー：アレックス・アルボン（ウィリアムズ）、オリバー・ベアマン（ハース）、ガブリエル・ボルトレト（キック・ザウバー）
オリバー、まずは君からお願いします。このレースは、君がフェラーリでF1デビューしてから1年目の記念日だよね。それ以来、君にとってはクレイジーな1年だったと思うけど、この12ヶ月間をどう振り返ってる？
オリバー・ベアマン：うん、1年前はクレイジーな週末だったね。12ヶ月前よりも体力が少しは強くなっていることを願ってるよ。あのレースは本当に厳しいものだったからね。でも、1年ぶりにこのコースに戻ってくることは、とても特別なフィーリングだよ。僕はこのコースをいつも大好きだ。ここで3回目の走行だけど、実はいつもまずまずのパフォーマンスを発揮しているんだ。それに、僕にとってこのトラックは、デビュー戦という特別な思い出があるから、戻ってくることができて本当に嬉しいよ。
オリバー、このトラックで良い結果を残せる理由は何だと思う？
まあ、まだ先のことだけど、F2ではかなり良い結果を残せたよ。このトラックには、僕たちにぴったりのマシンがあったと思う。F1ではそれほど良くはなかったけど、それでも、素晴らしいデビュー戦だった。そして、このトラックはとてもクールだ。グリップがとても高く、ドライバーとしてはいつも楽しい。また、壁が近く、いつも面白いトラックだ。非常に高速で、集中力を要するトラックで、運転するのが楽しいトラックだ。多くのドライバーにとって、シーズン中のハイライトだと思う。
ここ3戦連続でポイントを獲得し、素晴らしい安定感を見せていますね。今年の自分の調子を簡単に教えてください。
うん、今の調子にはかなり満足してるよ。もちろん、バーレーンのレースは良いところと悪いところが混ざったレースだった。予選はすごく悪かったけど、レースではセーフティカーが来て、そのチャンスを最大限に活かしてポイントを獲得できたのはラッキーだったね。他の2レースは、本当に上位にふさわしい走りをして、いいポイントを獲得できたよ。そして、2レース連続で2台ともポイントを獲得できたのは、かなりいい結果だと思う。オーストラリアは本当に難しかったけど、すぐに状況を好転させて、マシンに小さなアップグレードを施したんだ。そのおかげで、より理想的なウィンドウで走ることができた。今では、マシンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができるようになって、とてもいい感じだよ。
パフォーマンスがすごく良くなったんだね。じゃあ、今週末はどんな結果になると思う？
誰にわかる？鈴鹿は、トラックの性質からあまり期待してなかったけど、Q3に進出してポイントを獲得できた。バーレーンは、低燃料での走行経験があまりなかったから、どんな結果になるかよくわからなかった。でも、エステバンのトラブルがなければ、彼はQ3に進出できただろうね。まだオーストラリアのことが頭に残ってるけど、いい週末になると思うよ。どうなるか、様子を見よう。予想はなしだね。
ありがとう、オリー。アレックス、大きな話から始めよう。ハースはコンストラクターズ選手権でウィリアムズを抜き去ったね。今のミッドフィールドの状況をどう見てる？
アレックス・アルボン：うん、興味深いね。メルボルンでは、ハースが争いに加わるなんて誰も予想してなかったけど、彼らはすごく力強い復活を見せたね。彼らは明らかにマシンを設計して、レースカーにかなり力を入れてきたみたいで、その努力が実を結んでいるみたいだね。先週は、セーフティカーの面でちょっと運が悪かったと思う。ポイントを獲得できる位置につけていたと思う。でも、それはそれ。今は本当に僅差だ。チームとしては、最初の 4 レースを振り返って、非常に安定していたと言える。1 位との差は常にほぼ同じだった。他のミッドフィールドのチームは、少しピークが激しいと思う。彼らは良いポイントを獲得できるが、毎回ではない。現実的には、4 レースで 4 回ポイントを獲得すべきだったと思う。だから、様子を見よう。僕たちは、自分の仕事を続けて、他のチームよりも少しだけ良いパフォーマンスができることを願って頑張っていくよ。
アレックス、今シーズンは、個人的にどのくらい満足してる？「もし、もし、もし」って言うけど、4戦連続ポイントフィニッシュは可能だったよね。これまでのF1のシーズンとは、すごく違うフィーリングだね。
正直、今シーズンは本当に良いスタートを切ることができた。シルバーストーンでのシェイクダウンで、1周目からマシンに良いフィーリングを得ることができた。それは良いフィーリングだった。運転がずっと楽しくなり、正直、レースそのものを楽しんでいる。ミッドフィールドのパックがすごくタイトになったと感じている。バーレーンでは、Q1でベストのパフォーマンスを発揮できず、すぐに脱落してしまった。今のミッドフィールドでは、1周ごとに大きなプレッシャーがかかるけど、それはエキサイティングでもある。毎レース、結果がどうなるか分からないままスタートする感じだ。僕にとって、これまでのF1キャリアの中で最も楽しいシーズンとなっている。
今年はもう 1 つ、新たな要素があります。ピレリはコンパウンドを 1 段階ソフトに変更しました。これは問題になると思いますか？
興味深いね。確かにソフトだと思う。これまで、非常にソフトなタイヤは高速コーナーでのフィーリングが若干異なることを経験してきた。今週末は間違いなく高速トラックだから、C5をどう機能させるかが興味深い。これまでの週末と同様、タイヤは非常に敏感だと思う。適切なウィンドウにタイヤを合わせることができれば、それが違いを生むだろう。ミッドフィールドのマシンは皆、非常に接近しているから、そのウィンドウにうまく入れば、Q3進出が決まる。
ありがとう、アレックス。ガブリエル、次は君だね。まず、このレーストラックを走ったときのフィーリングを予想してみて。F2よりも14秒も速いラップを走ることになるけど、シミュレーターではどんな感じ？
ガブリエル・ボルトレト：まあ、めちゃくちゃ速い感じだね。F2とは運転テクニックも全然違うと思う。F2とは運転の仕方が一番違うコースの一つになるだろうね、特に高速のセクター1は。すごく興味深いね。試すのが楽しみだよ。F1の楽しいところの一つは、あの高速走行だからね。だから、本当に楽しみだよ。
バーレーンでの少し難しい週末を経てここに来たけど、前回のレースから得た教訓は何かある？
うん、確かに、レースは厳しい週末だったね。セーフティカー後の最後のスティントで、ストロールの後ろでちょっとスタックして、ペースは上回っていると感じてたけど、追い抜くことができなかったんだ。本当に難しかったよ。でも、それはただのレースウィークエンドのひとつにすぎない。シーズンはまだ始まったばかりだ。僕としても、チームとしても、学ぶべきことがたくさんあったよ。今は、ここで学んだことをすべて生かそうとしてるよ。
あなたとニコ・ヒュルケンベルグは、ペースが速いと感じても、他のマシンを追い抜くのが難しいと話していましたね。ダーティエアの中で走っているときの状況を教えてください。
繰り返しになるけど、僕はザウバー以外のF1マシンでレースをしたことがないんだ。ダーティエアは誰にとっても問題だけど、僕たちはオーバーテイクにかなり苦労しているみたいだね。他の車に近づきすぎると、空力特性とダウンフォースが大幅に低下するフィーリングがある。厳しい状況だ。時には、ポイントを獲得できるほどではないにしても、少なくとも周囲のドライバーよりもペースは良いと感じることもある。しかし、近づくとすぐにグリップが大幅に低下してしまう。オーバーテイクは、他のドライバーに飛び込むことができる位置まで到達することさえ非常に困難だ。先週末は、その状況すらなかった。オーバーテイクやポジション争いをしたいと思っているので、とても残念だ。ピットストップでアンダーカットしたり、何か違うことを試すために少し長くステイアウトしたりすることはほとんどあるが、コース上でのオーバーテイクはほとんどない。
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