F1ドライバー

2025年F1ハンガリーGPが、8月1日（金）～8月3日（日）の3日間にわたってハンガロリンクで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリのタイヤについて解説した。

ハンガロリンクは、F1の夏休み前最後のトラック走行となる数日間の舞台となる。今週末のレースはハンガリーGPの40周年を記念するもので、さらにこのサーキットは、8月5日（火）と6日（水）にも使用される。ピレリが2026年用タイヤの開発テストを行うためだ。

2025年F1第14戦ハンガリーGP木曜会見「パート2」には、リアム・ローソン（レーシングブルズ）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、ランス・ストロール（アストンマーティン）が出席。ルクレールはバスールとの長期契約を歓迎し、各ドライバーはシーズン前半戦を振り返るとともに、後半に向けた展望と開発への関与について語った。

また、視界不良時のレース判断、カルチャー改革、フェラーリの内部体制、2026年新規則への取り組みなど、多岐にわたる話題が交わされた。

2025年F1第14戦ハンガリーGP木曜会見「パート1」には、選手権リーダーのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、ハースのエステバン・オコン、アルピーヌのピエール・ガスリーが出席。前戦スパでの振り返りとともに、今季後半戦に向けた展望が語られた。

視界不良によるレースコントロールの判断をめぐる議論にも及び、3人はそれぞれの立場から冷静に見解を共有。タイトル争い、チーム内の信頼関係、雨天時のリスク判断など、多岐にわたる話題が飛び出した。

2025年F1第14戦ハンガリーGPの木曜記者会見では、前戦スパ・フランコルシャンでのスタート遅延に関する議論がドライバー間で交わされた。

スパでは、極端な視界不良によりレースが約80分中断され、安全面を重視したレースコントロールの判断が注目を集めた。

2025年F1 ベルギーGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。7月27日（日）にスパ・フランコルシャンで2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリの決勝レースが行われた。

雨の影響でスタートが大幅に遅れたベルギーGPは、路面の変化とタイヤ戦略が勝敗を分ける展開となった。レース序盤、マクラーレンの2台が主導権を握り、1周目の攻防でピアストリがノリスを抜いて首位に浮上。そのまま堅実なマネジメントで今季6勝目を挙げた。

2025年F1 ベルギーGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。7月27日（日）にスパ・フランコルシャンで2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリの決勝レースが行われた。

中団以下では、タイヤ交換のタイミングと直線スピードが勝負を左右した。ハースのベアマンが4戦連続の11位でポイント圏目前まで迫った一方、ヒュルケンベルグは2ストップを試みるも届かず12位。角田裕毅はチームとのピットインタイミングの齟齬により大きく順位を落とし、悔しい13位でレースを終えた。

2025年F1 ベルギーGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。7月26日（土）にスパ・フランコルシャンで2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリのスプリントと予選が行われた。

スパ・フランコルシャンでの土曜は、予選とスプリントの二本立てで緊張感あふれる一日となった。マクラーレン勢が圧巻のスピードを披露し、ランド・ノリスが今季4回目のポールポジションを獲得。僚友オスカー・ピアストリもわずか0.085秒差で2番手につけ、フロントロウを独占した。

2025年F1 ベルギーGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。7月26日（土）にスパ・フランコルシャンで2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリのスプリントと予選が行われた。

中団から後方にかけては、コンマ数秒の差でQ3進出や敗退が分かれる極めてタイトな争いが繰り広げられた。予選11〜14番手にはハースとザウバーの4台が並び、予選・スプリントともに手応えのある内容を示した。

2025年F1 ベルギーGPのスプリント予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。7月25日（金）にスパ・フランコルシャンで2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリのスプリント予選が行われた。

2025年F1ベルギーGPスプリント予選は、マクラーレンのオスカー・ピアストリが他を圧倒する走りでポールポジションを獲得。マックス・フェルスタッペンはマクラーレン勢に割って入り2番手につけ、3番手にはランド・ノリスが続いた。マクラーレンが今週末の本命であることを改めて示す結果となった。

2025年F1 ベルギーGPのスプリント予選で11番手以下だったドライバーのコメント。7月25日（金）にスパ・フランコルシャンで2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリのスプリント予選が行われた。

惜しくもSQ3進出を逃したのはリアム・ローソンと角田裕毅。両者とも0.1秒以内の接戦だったが、あと一歩届かなかった。角田裕毅は新パーツの投入が遅れたこともあり、繊細なマシンバランスに苦しんだ様子だ。

2025年F1第13戦ベルギーGPに先立ち、スパ・フランコルシャンのパドックで木曜恒例のドライバー記者会見「パート2」が行われた。

登壇したのは今季フェラーリに加入したルイス・ハミルトン、メルセデスのルーキー、キミ・アントネッリ、そしてウィリアムズで新たな挑戦を続けるカルロス・サインツの3名。各ドライバーが前半戦の自己評価や、所属チームでの苦労、新レギュレーションへの見解など、多岐にわたるテーマについて語った。

2025年F1第13戦ベルギーGPに先立ち、スパ・フランコルシャンのパドックで木曜恒例のドライバー記者会見「パート1」が行われた。

登壇したのは、前戦イギリスGPで悲願の初表彰台を獲得したニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）、デビュー6戦を終えたフランコ・コラピント（アルピーヌ）、そして後半戦の巻き返しを狙うフェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）の3名。

FIA（国際自動車連盟）およびF1のプロモーターであるFormula One Managementは、今週末のF1ベルギーGPでファンがドライバーをより識別しやすくするための新たな試験的取り組みを実施する。

その内容は、マシンのロールフープ上に設置されている「Tバー」オンボードカメラにドライバー識別用のブランド表示を加えるというもので、タイミングモニターなどで使用されている3文字のドライバー略称（例：VER、HAM、TSUなど）がカメラの側面および上部に表示される。

2003年のF1カナダGPで、マーティン・ブランドルが行ったグリッドウォーク中のロックスター、オジー・オズボーンとの奇妙で忘れがたいインタビューは、今なお語り継がれている。

ブラック・サバスのフロントマンとして知られるオズボーンは、2025年7月23日（火）に76歳で死去。モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された当時のグランプリに訪れ、UKの放送局ITVのリポーターを務めていたブランドルとの“事件”を残した。

2025年のF1シーズンは全24戦中12戦を終え、ちょうど折り返し地点を迎えた。マクラーレン内でのチームメイト同士の戦いから、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍まで、ファンを魅了し、専門家たちの議論を呼ぶ瞬間が数多くあった。

F1.comは、後半戦が始まる前に、複数のF1レジェンドたちに個別に話を聞いた。その面々は、2009年のワールドチャンピオン、ジェンソン・バトン、1997年王者のジャック・ヴィルヌーヴ、13勝を挙げたデビッド・クルサード、3勝のジョニー・ハーバート、そして表彰台12回のステファン・ヨハンソンだ。